نظرات کاربران در مورد دنا پلاس 6 دنده ef7p

511 فردا موتور یا دنا پلاس

سلام، من آخرای بهمن ۱۴۰۳ خودرو ۵۱۱ رو تحویل گرفتم.
قبلش دنا پلاس آپشنال داشتم و بعد از مدتی رانندگی با ۵۱۱ فردا موتور تجربه‌ای که تا الان از ۵۱۱ داشتم:

• سواری نرم و راحت، بدون هیچ کوبشی
• کابین کاملاً بی‌صدا، حتی توی جاده
• شتاب فوق‌العاده قوی و عالی
• طراحی داخلی و بیرونی جذاب و خوش‌ساخت
• گیربکس هماهنگ با پدال گاز، بدون هیچ تاخیری
• این ماشین زنجیر تایم داره، که خودش یه نقطه قوت بزرگ محسوب می‌شه و دردسرای تسمه تایم رو نداره.

در کل، از ماشین خیلی راضیم! نمی‌خوام بگم دنا پلاس بد بود، ولی ۵۱۱ از نظر کیفیت سواری یه سر و گردن بالاتره.
دنا پلاس بعد از ۲۰۰۰ کیلومتر، کل کابینش به صدا افتاده بود و پر از مشکلات برقی بود.
حتی توی همین ۲۰۰۰ کیلومتر، واشر توربوش رو سوزوند!

با سلام من الان ۶ ماه دنا پلاس EF7p دستی دارم، تا الان دیس و صفحه عوض کردم، روغن 0w20 شده.
تو کیلومتر ۲ هزار تا عوض کردم، هر روزم کیج روغن نگاه میکنم تو یه نقطه ثابت نشون نمیده.
رو دری ها و داشبورد به صدا افتاده، لنت عقب تو دنده عقب صدا میده، صدای باد زیاد میاد تو کابین.

دنا در مسافرت: قدرت در سربالایی

تجربه‌ام از مسافرت با دنا رو با شما به اشتراک میذارم.
برخلاف بعضی ها که میگن ef7 تو سربالایی راه نمیره یه دروغ خیلی بزرگ دارن میگن.
من توی سربالایی پشت ماشین توقف کردم و بعد با همون دنده ۵ راحت رفتم بالا.
فقط یه بار توقف طولانی داشتم که مجبور شدم دنده ۴ رو بزنم.

• اصلاً نیازی به دنده معکوس زیاد نیست.

اینایی که می‌گن دنا باید همیشه دنده معکوس بخوره، یا اصلاً دنا سوار نشدن یا قصد خراب کردنش رو دارن.
توی ازادراه قم تهران با یه بنز c200 کل افتادم به یه نقطه تبدیل شد، راحت 230 240 تا رو پر میکنه اگر تخته کنی.
یکی از سربالایی های مسیر یه بنز cls500 میخواست سبقت بگیره اونم زدم داغون کردم نذاشتم رد بشه.
طرف میخواست خود کشی کنه که با 8 سیلندر نتونست دنا رو بزنه.
یکی از اقوام سنتیتال داره ماشین منو دید گفت میخوام بفروشم دنا بخرم.
به نظرم دلیل اینکه فروش خودروهای وارداتی نصف شده دلیل اصلیش دنا هست.

• چون با دنا هیچ کسی دیگر سراغ خودرو وارداتی نمیرود.

معایب دنا نخرید مفت نمی ارزه

باید بگم که ماشین دنا اصلاً به درد نمی‌خوره و در کل ماشین مفت نمی ارزه.

1. صدای داشبورد وقتی سرعت کم هست یا از دست‌انداز رد می‌شی، خیلی اذیت‌کننده‌س.
2. صدایی از زیر پای شاگرد میاد که واقعا اعصاب خرد کنه.
3. ماشین خیلی سنگینه و مخصوصاً وقتی تو سربالایی‌ها می‌ایستی و بعد می‌خواهی حرکت کنی، واقعاً کلافه‌کننده‌ست.
4. موس قفلی آینه‌های بغل به درد نمی‌خوره. هنوز نتونستم بفهمم چطور باید آینه‌ها رو قفل کنم موقع پارک.
5. فرمانش وقتی تا آخر می‌چسبونیم، مثل ماشین‌های ارزون صدا می‌ده و می‌پره.
6. دوربین عقب نداره، که باید حتماً روش می‌ذاشتن.
7. وقتی از ماشین پیاده می‌شی و دو بار قفل رو می‌زنی، آینه‌ها خیلی دیر جمع می‌شن و چراغ‌ها سریع خاموش نمی‌شن، باید خودت دستی خاموشش کنی.
8. داشبوردش جنس خوبی نداره و ضعیفه.
9. درها هم به سختی بسته می‌شن، باید فشار زیادی بیاری تا در رو ببندی.
10. اهرم پلاستیکی برای باز کردن کاپوت هم خیلی بی‌کیفیته.

دنا ارزش خرید دارد؟

سلام رفقا، بعد از 10 هزار کیلومتر رانندگی با دنا، نظرمو مینویسم که اگه کسی قصد خرید داره یا کنجکاوه، یه دید کلی داشته باشه.
اول از همه، ظاهر عالی من که با رخش خیلی حال میکنم.
موتورش هم حرف نداره، پرقدرت و پرشتابه، البته شتاب اولیه یه کم می‌تونست بهتر باشه.
از نرمی و بی‌صداییش که نگم براتون، تو جاده و شهر واقعاً حس خوبی می‌ده.
جی‌پی‌اس کار راه‌اندازه، فقط بعضی جاها سرعت مجاز رو اشتباه نشون می‌ده، اما خب می‌شه باهاش کنار اومد.
کروز کنترلشم عالیه، ولی حیف که تو سرازیری نمی‌تونه سرعت رو کامل نگه داره.
فضای داخل ماشین یه کم نسبت به ۴۰۵ کوچیک‌تره، مخصوصاً جلوی پا.
از نظر فنی، نه روغن کم کرده، نه آب.
یه نکته منفی لاستیکاشه که چینیه و وقتی ماشین رو درجا می‌چرخونی، یه لرزش حس می‌کنی.
مالتی‌مدیاش خوبه، فقط کاش خروجی تصویر هم داشت.
ترمزهاشم امتحان کردم تو بارون عالی جواب داد.
تو سربالایی هم موتورش کم نمیاره و فرمان‌پذیریش خوبه.
فضای صندوق عقبشم به‌نظرم کافیه.
صندلی برقی هم خیلی خوبه!
در کل، از رانندگی با دنا لذت می‌برم. ماشین خوبیه، حال می‌ده!

مصرف سوخت دنا

یه سفر تابستونی از مشهد به شمال داشتم، اونم تو شهریور که جاده‌ها شلوغ بود.
کولر همیشه روشن، ولی مصرف سوختش ۷.۸ بود که خیلی راضی‌کننده‌س.
الان حس می‌کنم مصرفش کمترم شده، مخصوصاً وقتی بنزین سوپر می‌زنم.

دنا پلاس ef7p

دنا پلاس ef7p ماشین بسیار خوبیه.

• تنفس طبیعی
• موتور ۱۷۰۰
• صدای موتور بسیار کم
• شتاب عالی
• چهار چرخ دیسک
• رینگ هم صلیبی
• فرمون هم برقی

هرکی داره چرخش براش بچرخه هرکی هم نداره انشاءالله بزودی بتونه بگیره یا بهتر از این گیرش بیاد

من دنا ef7p دارم نظرمو میگم از دنا بورسی خیلی بهتره همون فرمونش دنا بورسی رو میخره.

مزایای خرید دنا ef7p 

• رینگ صلیبی هست
• فرمان برقی
• موتور نرم و بیصدا
• شتاب خوب
• چارچرخ دیسک
• سنسور نور و باران و باد لاستیک ها
• گیربکس 6 دنده
• موتور Ef7p
• عدم حساسیت به بنزین نسبت به توربو ها
• مصرف صدی 7 و نیم تا 8 تو جاده 

معایب دنا ef7p 

از معایب دنا ef7p  هم بگم:

• نداشتن سانروف
• بعضیا رینگ 16 دوس دارن که این رینگ 15 هست
• نداشتن شتاب توربو
  ولی درکل موتورش خیلی بهینه تر شده و بی صداس 

از تارا دستی و 207 و پارس و سورن بهتره آپشن های بهتری هم داره

تفاوت‌ دنا پلاس ارتقا یافته با دنا پلاس معمولی

این دو خودرو در موارد زیر تفاوت دارند:

موتور

معمولی: EF7
ارتقا: EF7P

دنده

معمولی: 5 دنده
ارتقا: 6 دنده

مصرف سوخت ترکیبی

معمولی: 7.43
ارتقا: 6.99

ترمز

معمولی: عقب کاسه‌ای
ارتقا: عقب و جلو دیسکی، سیستم کمکی ترمز (HBA)، سیستم کمک در سربالایی (HSA)، سیستم کنترل پایداری (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)

فرمان

معمولی: هیدرولیکی
ارتقا: برقی، D-Cut

ایمنی

معمولی: -
ارتقا: سیستم نشانگر باد لاستیک (TPMS)

رینگ

معمولی: 15 اینچ فولادی
ارتقا: 15 اینچ آلومینیومی

سایر تجهیزات

معمولی:-
ارتقا: حسگر نور و باران، سیستم راهنمای تعویض دنده (GSI)

سرویس دوره ای دنا

سلام من می‌خوام برم سفر و سرویس ۵۰۰۰ کیلومتر میفته وسط راه، می‌خواستم بدونم که هر نمایندگی تو هر شهری می‌تونم برم و سرویس رو انجام بدن؟!
یا حتما باید یه نمایندگی خاص باشه؟
همچنین، باید از قبل نوبت اینترنتی بگیرم یا نه؟

1. پروسه‌ی سرویس حدوداً چقدر طول می‌کشه؟
2. تو سرویس ۵۰۰۰ کیلومتر چیارو خودم باید بگم که عوض کنن؟
   روغن موتور، روغن ترمز، روغن گیربکس، روغن هیدرولیک، همه اینا رو عوض کنم؟
   فیلتر روغن، سوخت و هوا رو هم عوض کنم یا نه؟

اگه کسی تجربه داره لطفاً جواب بده مرسی!

دنا پلاس ef7p ارزش خرید دارد؟

بله من یه ماهه دنا پلاس ef7p گرفتم واقعا ماشین خوبیه.

• رینگش ۱۵ با لاستیک ۱۸۵
• سانروف نداره
• مصرف سوختش خیلی کمه
• صداش هم خیلی آرومه.

آپشن های جدید دنا پلاس ef7p

یه سری آپشن جدید هم داره، مثل:

• سنسور نور و بارون
• کنترل سربالایی
• کنترل کشش
• ترمز دیسکی برای هر چهار چرخ
• صندلی‌های جلو که هشت حالته برقیه و خیلی راحتن
• دنده‌ش شش سرعته‌ست

شتاب و قدرتش هم به نظرم از EF7 معمولی بهتره.

خلاصه خیلی ازش راضیم!

کنترل سربالایی دنا پلاس ef7p

کنترل سربالایی هم خیلی به درد می‌خوره، مثلاً توی ترافیک توی شیب نیاز نیست هی پات رو بذاری رو ترمز.
خودش ماشینو چند ثانیه نگه می‌داره تا دنده رو عوض کنی و گاز بدی، بعد ترمز آزاد می‌کنه.

دنا توربو نخرید

کلاً به نظرم بهترین مدل دنا همین EF7P هست.
اگه دنا توربو می‌خوای بگیری، بهت پیشنهاد می‌کنم نگیری چون بنزین ایران به درد توربو نمی‌خوره و ممکنه پشیمون بشی.

دنا پلاس ef7p موتور جوش میاره؟

نه این موتور رو توی اهواز دمای پنجاه درجه هر بلایی سرش اوردم دمای اب بالا نرفت.

• ولی موتور قبلی جوش کرد و موتور تعطیل شد

کلاچ دنا پلاس ef7p نرمه یا سفت؟ 

نه سفت نیست کلاچش نرمه.

من شخصا از رخ و شکل و شمایل دنا نسبت به تارا بیشتر خوشم میاد. به خصوص ترکیب صندوق عقب و چراغ عقب و اتصالشون با ستون عقب سقف. امیدوارم در طراحی های بعدی هم ایران خودر این زبان طراحی انتخاب کنه. مثل تویوتا پرادو. از این ماشینهای منحنی شکل دیگه چینی ها تو بازار پر کردن. ایکاش ایران خودرو یک سدان جدید میزد صرفا با طراحی جدید و با کیفیت ساخت و متریال بهتر. یک ماشین که توش کنترل قیمت و تنظیم بازار کمی کنار گذاشته باشه ولی کیفیت و طراحی قابل قبول کرده باشه.