نام کاربری(غیر قابل تغییر)نام انگلیسی شما که به کاربران نمایش داده
میشود
رمز عبور
تغییر رمز عبور
ایمیل اکانت خود را وارد کنید
بهزاد behzadhosseini
به زودی بیوگرافی خودم را در بچرخ تکمیل میکنم
4 ماه پیش
علت خطای انژکتور
یه تجربه که برا من ۴ میلیون تومن آب خورد، شاید برا شما هم پیش بیاد چراغ چک روشن شده بود و موتور بد کار میکرد، چند جا بردم اول کوئل عوض کردن، بعد شمع عوض کردن، بعد انژکتور شستن، بعد سوکت انژکتور عوض کردن، باطری عوض کردن، ای سیو رو مجدد دانلود کردن و … در نهایت قرار شد ببرم کمپرس سیلندرها رو بگیرم و بعد بدم ECU رو تعمیر کنن یه دفعه ای زد به سرم بردم نمایندگی، مسئول تنظیم موتورش گفت یه ساعت وایسا درستش میکنم بعد یه ساعت برگشتم دیدم درست شده، حالا مشکل کجا بود؟ سوکت مربوط به ECU از محل کانکتور شل شده بود، به همین سادگی، خطای انژکتور شماره ۱ میداد.
جستجو در
علت خطای انژکتور
یه تجربه که برا من ۴ میلیون تومن آب خورد، شاید برا شما هم پیش بیاد
چراغ چک روشن شده بود و موتور بد کار میکرد، چند جا بردم
اول کوئل عوض کردن، بعد شمع عوض کردن، بعد انژکتور شستن، بعد سوکت انژکتور عوض کردن، باطری عوض کردن، ای سیو رو مجدد دانلود کردن و …
در نهایت قرار شد ببرم کمپرس سیلندرها رو بگیرم و بعد بدم ECU رو تعمیر کنن
یه دفعه ای زد به سرم بردم نمایندگی، مسئول تنظیم موتورش گفت یه ساعت وایسا درستش میکنم
بعد یه ساعت برگشتم دیدم درست شده، حالا مشکل کجا بود؟
سوکت مربوط به ECU از محل کانکتور شل شده بود، به همین سادگی، خطای انژکتور شماره ۱ میداد.