نام کاربری(غیر قابل تغییر)نام انگلیسی شما که به کاربران نمایش داده
میشود
رمز عبور
تغییر رمز عبور
ایمیل اکانت خود را وارد کنید
مجتبی ghiasi_q
به زودی بیوگرافی خودم را در بچرخ تکمیل میکنم
2 هفته پیش
ریرا
سلام دوستان عزیز من پارسال تارا v2 مدل ۴۰۳ داشتم که فروختم و ریرا رو ثبت نام کردم و دو ماهه تحویل گرفتم در مورد این ماشین ایراد خاصی تاحالا ندیدم به نظر من و بقیه ی خریداران ریرا کیفیت مونتاژ داخل ماشین هم نسبتا از سایر ماشینهای ایران خودرو بالاتره از ماشین های مدیران خودرو مثل تیگو هفت و ایکس ۵۵ چون باهاشون رانندگی کردم و داخلشون نشستم یه ذره فقط کیفیت مونتاژ لوازم داخلی مثل تودری ها و قاب های کنسول وسط و کیفیت چرم دور فرمون بنظر من پایین تره که در برابر مزیت هاش اصلا به چشم نمیاد.
چون مزیتهای خیلی بیشتری از ماشینهای چینی هم رده یا حتی یه رتبه بالاتر (لاماری، ایکس۵۵، چانگان، دیگنیتی، فیدلیتی، تیگارد) داره مثل موتور قویتر و کم استهلاک تر از رقبای چینی، گیربکس شش سرعته ی بهینه شده و هوشمند نسبت به چینی های با گیربکس سی وی تی و دو کلاچه تر و خشک و کولر قوی تر و هزینه ها و استهلاک پایین تر از ماشینهای چینی و آپشن هایی مثل شیفتر دنده، دنده بقول معروف خلبانی هوشمند، رادار نقطه کور و سنسور های جانبی و اینه الکتروکرومیک و چراغ جلوی چرخشی و صندوق عقب حسی و چیزای دیگه که اگه همه ی اینها توی یه ماشین چینی جمع باشه قیمت کارخونه اش بالای دو تومنه.
مساله دیگه قیمت پایین تر لوازم بدنه و جانبی و یدکی ریرا نسبت به چینی هاست کلاس سواری و آپشن هاش و کولرش هم اصلا با تارا و دنا قابل قیاس نیست و خیلی بهتره
ضمن اینکه خداروشکر توی کشور ما تا ایران خودرو و سایپا یه ماشین جدید تولید میکنن اول مردم عادی که این ماشینو ندارن و بعد بنگاهیا تا دلت بخواد تو سرش میزنن بعد از یکی دو سال که کم کم همه از نزدیک ماشین رو میبینن و سوار میشن و استفاده میکنن و میبینن اون ایرادهایی که بزرگ کرده بودن به اون بزرگی نیست به تدریج بازارش تثبیت میشه و جایگاه خودش رو پیدا میکنه مثل همین دنا و تارا و ۲۰۷ پانا که توسط صافکارها و نقاش ها و دلال ها کلی تو سرشون خورد اما الان مردم دارن راحت خرید و فروش و استفاده میکنن.
جستجو در
ریرا
سلام دوستان عزیز
من پارسال تارا v2 مدل ۴۰۳ داشتم که فروختم و ریرا رو ثبت نام کردم و دو ماهه تحویل گرفتم
در مورد این ماشین ایراد خاصی تاحالا ندیدم
به نظر من و بقیه ی خریداران ریرا کیفیت مونتاژ داخل ماشین هم نسبتا از سایر ماشینهای ایران خودرو بالاتره
از ماشین های مدیران خودرو مثل تیگو هفت و ایکس ۵۵ چون باهاشون رانندگی کردم و داخلشون نشستم یه ذره فقط کیفیت مونتاژ لوازم داخلی مثل تودری ها و قاب های کنسول وسط و کیفیت چرم دور فرمون بنظر من پایین تره که در برابر مزیت هاش اصلا به چشم نمیاد.
چون مزیتهای خیلی بیشتری از ماشینهای چینی هم رده یا حتی یه رتبه بالاتر (لاماری، ایکس۵۵، چانگان، دیگنیتی، فیدلیتی، تیگارد) داره
مثل موتور قویتر و کم استهلاک تر از رقبای چینی، گیربکس شش سرعته ی بهینه شده و هوشمند نسبت به چینی های با گیربکس سی وی تی و دو کلاچه تر و خشک و کولر قوی تر و هزینه ها و استهلاک پایین تر از ماشینهای چینی
و آپشن هایی مثل شیفتر دنده، دنده بقول معروف خلبانی هوشمند، رادار نقطه کور و سنسور های جانبی و اینه الکتروکرومیک و چراغ جلوی چرخشی و صندوق عقب حسی و چیزای دیگه که اگه همه ی اینها توی یه ماشین چینی جمع باشه قیمت کارخونه اش بالای دو تومنه.
مساله دیگه قیمت پایین تر لوازم بدنه و جانبی و یدکی ریرا نسبت به چینی هاست
کلاس سواری و آپشن هاش و کولرش هم اصلا با تارا و دنا قابل قیاس نیست و خیلی بهتره
ضمن اینکه خداروشکر توی کشور ما تا ایران خودرو و سایپا یه ماشین جدید تولید میکنن اول مردم عادی که این ماشینو ندارن و بعد بنگاهیا تا دلت بخواد تو سرش میزنن
بعد از یکی دو سال که کم کم همه از نزدیک ماشین رو میبینن و سوار میشن و استفاده میکنن و میبینن اون ایرادهایی که بزرگ کرده بودن به اون بزرگی نیست به تدریج بازارش تثبیت میشه و جایگاه خودش رو پیدا میکنه
مثل همین دنا و تارا و ۲۰۷ پانا که توسط صافکارها و نقاش ها و دلال ها کلی تو سرشون خورد اما الان مردم دارن راحت خرید و فروش و استفاده میکنن.