تغییر صدای موتور به دلیل نوع دسته موتور جدید

اگه دسته موتور جدیدی که نصب شده از نظر جنس یا طراحی با مدل فابریک فرق داشته باشه، می‌تونه باعث انتقال بیشتر لرزش‌ها به بدنه بشه.
این لرزش‌ها روی فرکانس صدای موتور تأثیر می‌ذارن و می‌تونن باعث شنیده شدن یه صدای بم‌تر بشن.

• دسته موتور رو بررسی کن که مدلش با نمونه فابریک یکی باشه و موتور درست تنظیم شده باشه

تغییر موقعیت موتور و زاویه اگزوز

• کل مسیر اگزوز رو از جلوی موتور تا انتهای ماشین چک کن که جابه‌جایی یا نشتی نداشته باشه

وقتی دسته موتور عوض می‌شه، ممکنه موتور یه مقدار خیلی جزئی جابه‌جا بشه، این جابه‌جایی می‌تونه باعث بشه که:

• مسیر لوله اگزوز نسبت به قبل کمی تغییر کنه
• بعضی از اتصالات فلنج و بست‌های اگزوز تحت فشار قرار بگیرن و نشتی کوچیکی ایجاد بشه
• زاویه‌ی خروج گازهای اگزوز نسبت به قبل فرق کنه که باعث بشه فرکانس صدای خروجی تغییر کنه و بم‌تر بشه

آسیب به سیستم اگزوز یا کاتالیزور موقع افتادن موتور

وقتی دسته موتور شکسته، موتور افتاده و احتمال داره که وزنش روی یه قسمت دیگه مثل اگزوز، منبع صداگیر، یا کاتالیست فشار آورده باشه.
اگه توی این فشار، داخل منبع اگزوز یا کاتالیزور آسیب دیده باشه (مثلاً صفحات داخلیش جابه‌جا یا ترک‌دار شده باشن)، می‌تونه باعث تغییر صدای خروجی بشه.

• کاتالیزور و منبع اگزوز رو از نظر آسیب یا شکستگی داخلی بررسی کن

شل شدن یا نشتی در اتصالات اگزوز

سیستم اگزوز شامل چندتا لوله و بست و فلنجه که همه به هم متصلن، موقعی که موتور افتاده، ممکنه یکی از این اتصالات شل شده باشه.
اگه هوای اضافی از یه درز ریز وارد مسیر اگزوز بشه، می‌تونه باعث تغییر در فرکانس صدای خروجی بشه و باعث بم‌تر شدن صدا بشه، چون گازهای خروجی توی مسیر درستشون حرکت نمی‌کنن.

پولوس و گیربکس و تأثیرش روی صدا

چون پولوس و سیم دنده هم عوض شدن، ممکنه زاویه‌ی نصبشون نسبت به قبل یه مقدار تغییر کرده باشه.
اگه پولوس یه مقدار تحت فشار یا توی زاویه‌ی اشتباه باشه، می‌تونه باعث ایجاد یه لرزش ریز توی موتور و شاسی بشه که این لرزش روی صدای کلی خودرو هم تأثیر می‌ذاره.

• پولوس و گیربکس رو بررسی کن که تحت فشار یا زاویه نامناسب نباشن

دلایل بم شدن صدای موتور

• اگه جنس دسته موتور جدید سفت‌تر باشه → لرزش بیشتری به شاسی منتقل می‌شه → صدا بم‌تر می‌شه
• اگه موتور کمی جابه‌جا شده باشه → زاویه اگزوز عوض می‌شه → صدای خروجی تغییر می‌کنه
• اگه موقع افتادن، اگزوز یا کاتالیزور ضربه خورده باشه → فرکانس صدای اگزوز تغییر می‌کنه
• اگه یه نشتی کوچیک توی اتصالات اگزوز ایجاد شده باشه → ترکیب گازهای خروجی تغییر می‌کنه و صدا بم‌تر می‌شه
• اگه پولوس و قطعات متحرک درست تنظیم نشده باشن → لرزش اضافی روی شاسی تأثیر می‌ذاره و صدا رو تغییر می‌ده

اگه همه این موارد اوکی بودن ولی مشکل صدا حل نشد، یه مکانیک حرفه‌ای باید دقیق‌تر بررسی کنه که کدوم بخش دقیقاً باعث این تغییر شده.