نام کاربری(غیر قابل تغییر)نام انگلیسی شما که به کاربران نمایش داده
میشود
رمز عبور
تغییر رمز عبور
ایمیل اکانت خود را وارد کنید
متین matinn
به زودی بیوگرافی خودم را در بچرخ تکمیل میکنم
2 ماه پیش
تارا v4 یا شاهین
سلام من یک سال شاهین سی وی تی داشتم الانم ۴ ماه تارا وی۴ گرفتم قیمت واقعی شاهین پلاس حداقل ۵۰ تومن زیر تارا وی۴ هست این اختلاف قیمتی هم فقط به خاطر عرضه کم شاهین توی این چند وقته و عرضه به نسبت زیادی که تارا داشته… خلاصش کیفیت سواری تارا یک سر و گردن از شاهین و دنا که قبلا داشتم بالاتر هست. این چیز هایی هم که در مورد بدنش میگن همش چرت و پرته و ایمنی تارا اگر از شاهین بهتر نباشه قطعا پایین تر نیست چون همون ۳۰۱ هست و اونم ۳ ستاره یورو انکپ گرفته و داخل تصادفات سنگین هم مقاوت سقف و ستون هاش کاملا مشهوده. البته اگر بریم سراغ منابع بسیار معتبر تر یعنی صافکار های عزیز پیکان ایمن ترین خودرو داخلی هست چون ورقش با انگشت که هیچی روش راه هم بری فرو نمیره و حتی اگر نیسان از پشت بهت بزنه سپرشم کاری نمیشه… هندلینگ و پایداری تارا بهتره و سواری نرم تری داره و هم فضای کابین صندوقش بزرگ تر هست عایق بندی تارا به شدت عالی هست نه فقط شاهین با هیچ ماشینی داخل این رنج قیمتی اصلا قابل مقایسه نیست کیفیت رنگ تارا با کیفیت تر هست و سفیدش دو پوششه هست تارا صندلی هاش ارگونومی بهتری داره و آدم رو خسته نمیکنه در ها و صندوق تارا کاملا نرم و یخچالی بسته میشه و حس کیپ بودن خوبی میده ولی شاهین باید بکوبیش با رگلاژ هم درست نمیشه نکته ای که با شاهین خیلی مشکل داشتم نور چراغ های جلو که مثل پراید از پایه اچ۴ استفاده میکنه و هر هدلایتی هم انداختم افتضاح بود داخل تارا هر جایی که مستقیم با دست در تماس هست از متریال نرم و چرم استفاده کردن مثل زیر ارنجی و رودری ها و پلاستیک دور کلید های فرمان و… هر دو تا ماشین ورود بدون کلید دارن ولی شاهین فقط روی در راننده شاسی داره تارا روی دستگیره شاگرد هم داره و با شاهین نمیشه اینه ها رو جمع کرد آخر مجبور میشی ریموت در بیاری که عملا کیلسش بی فایده هست و… یک سری آپشن و جزئیات هست که شاهین پلاس نسبت به تارا کلا نداره مثل:
ایربگ جانبی
شیشه های سولار گلس
رینگ ۱۶ لاستیک ۲۰۵
پاور سانروف
اینه الکتروکرومیک
کیک سنسور صندوق عقب
سنسور باران
صندلی ۶ حالته برقی شاگرد و تنظیم گودی کمر راننده
زیر ارنجی عقب
جک صندوق و قابلیت جمع شدن صندلی های عقب
ولکام لایت زیر اینه
چراغ داخل داشبورد و آفتاب گیر سرنشین عقب
ساب ووفر
دزدگیر و هشدار باز بودن برای کاپوت
دریچه کولر از زیر صندلی برای سرنشین عقب
اپل کار پلی و اندروید اتو و…
در کل حتی اگر شاهین پلاس ۵۰ تومن قیمتش کم تر باشه بازم صد درصد انتخاب من تارا هست.
جستجو در
تارا v4 یا شاهین
سلام من یک سال شاهین سی وی تی داشتم الانم ۴ ماه تارا وی۴ گرفتم
قیمت واقعی شاهین پلاس حداقل ۵۰ تومن زیر تارا وی۴ هست
این اختلاف قیمتی هم فقط به خاطر عرضه کم شاهین توی این چند وقته و عرضه به نسبت زیادی که تارا داشته…
خلاصش کیفیت سواری تارا یک سر و گردن از شاهین و دنا که قبلا داشتم بالاتر هست.
این چیز هایی هم که در مورد بدنش میگن همش چرت و پرته و ایمنی تارا اگر از شاهین بهتر نباشه قطعا پایین تر نیست
چون همون ۳۰۱ هست و اونم ۳ ستاره یورو انکپ گرفته و داخل تصادفات سنگین هم مقاوت سقف و ستون هاش کاملا مشهوده.
البته اگر بریم سراغ منابع بسیار معتبر تر یعنی صافکار های عزیز پیکان ایمن ترین خودرو داخلی هست چون ورقش با انگشت که هیچی روش راه هم بری فرو نمیره و حتی اگر نیسان از پشت بهت بزنه سپرشم کاری نمیشه…
هندلینگ و پایداری تارا بهتره و سواری نرم تری داره و هم فضای کابین صندوقش بزرگ تر هست
عایق بندی تارا به شدت عالی هست نه فقط شاهین با هیچ ماشینی داخل این رنج قیمتی اصلا قابل مقایسه نیست
کیفیت رنگ تارا با کیفیت تر هست و سفیدش دو پوششه هست
تارا صندلی هاش ارگونومی بهتری داره و آدم رو خسته نمیکنه
در ها و صندوق تارا کاملا نرم و یخچالی بسته میشه و حس کیپ بودن خوبی میده ولی شاهین باید بکوبیش با رگلاژ هم درست نمیشه
نکته ای که با شاهین خیلی مشکل داشتم نور چراغ های جلو که مثل پراید از پایه اچ۴ استفاده میکنه و هر هدلایتی هم انداختم افتضاح بود
داخل تارا هر جایی که مستقیم با دست در تماس هست از متریال نرم و چرم استفاده کردن مثل زیر ارنجی و رودری ها و پلاستیک دور کلید های فرمان و…
هر دو تا ماشین ورود بدون کلید دارن ولی شاهین فقط روی در راننده شاسی داره تارا روی دستگیره شاگرد هم داره و با شاهین نمیشه اینه ها رو جمع کرد آخر مجبور میشی ریموت در بیاری که عملا کیلسش بی فایده هست و…
یک سری آپشن و جزئیات هست که شاهین پلاس نسبت به تارا کلا نداره مثل:
در کل حتی اگر شاهین پلاس ۵۰ تومن قیمتش کم تر باشه بازم صد درصد انتخاب من تارا هست.