نام کاربری(غیر قابل تغییر)نام انگلیسی شما که به کاربران نمایش داده
میشود
رمز عبور
تغییر رمز عبور
ایمیل اکانت خود را وارد کنید
رامین mk7
به زودی بیوگرافی خودم را در بچرخ تکمیل میکنم
7 ماه پیش
مزایا و معایب kmc k7
من دو ساله که KMC K7 دارم و حدود ۲۰ هزار کیلومتر باهاش رفتم، قبلش اس ۵ داشتم. از نظر امکانات داخلی و متریال، بدون تعصب میگم که یکی از بهترین‌هاست، از سیستم صوتی و مانیتورش گرفته تا کیفیت کابین، واقعا راضی‌کننده‌ست.
مشکل گیربکس؟ خب، بیشتر ماشین‌های دوکلاچه تو دنده عقب یه تقه دارن، البته اس ۵ این مشکل رو نداشت، اما با آپدیت‌هایی که برای گیربکس اومده، تا حد زیادی رفع شده. یکی دیگه از ایرادهایی که دیدم، درزگیری درها بود که باعث صدای باد می‌شد، ولی راحت با مراجعه به تعمیرکارهای متخصص برطرف میشه.
از نظر کشش، تو جاده هیچ حس تنبلی یا سنگینی نداشتم، خودم تا ۱۸۵ کیلومتر باهاش رفتم، شاید بیشتر هم می‌رفت، ولی تست نکردم. شتابش هم در حد بقیه کراس‌اوورهای چینیه، یعنی کمبود خاصی حس نمی‌شه، ترمزها هم کاملا به سبک رانندگی بستگی داره و من تا الان مشکلی نداشتم. اگه بنزین سوپر بزنید، خیلی نرم کار می‌کنه، ولی با بنزین معمولی هم اذیت‌کننده نیست، هر دو سه باک هم یه مکمل سوخت میریزم.
در کل، کا ام سی K7 تو کلاس خودش یه ماشین خوبه و نسبت به رقبای چینی کیفیت بهتری داره، ولی نباید ازش انتظار یه برند کره‌ای یا ژاپنی رو داشت. تو بازار ایران، برای خرید ماشینی با این امکانات از برندهای معتبر، باید سه برابر هزینه کرد یا رفت سراغ کارکرده‌های قدیمی که دردسرهای خودشون رو دارن. امیدوارم روزی همه بتونن ماشینای باکیفیت جهانی سوار بشن.
جستجو در
مزایا و معایب kmc k7
من دو ساله که KMC K7 دارم و حدود ۲۰ هزار کیلومتر باهاش رفتم، قبلش اس ۵ داشتم.
از نظر امکانات داخلی و متریال، بدون تعصب میگم که یکی از بهترین‌هاست، از سیستم صوتی و مانیتورش گرفته تا کیفیت کابین، واقعا راضی‌کننده‌ست.
مشکل گیربکس؟ خب، بیشتر ماشین‌های دوکلاچه تو دنده عقب یه تقه دارن، البته اس ۵ این مشکل رو نداشت، اما با آپدیت‌هایی که برای گیربکس اومده، تا حد زیادی رفع شده.
یکی دیگه از ایرادهایی که دیدم، درزگیری درها بود که باعث صدای باد می‌شد، ولی راحت با مراجعه به تعمیرکارهای متخصص برطرف میشه.
از نظر کشش، تو جاده هیچ حس تنبلی یا سنگینی نداشتم، خودم تا ۱۸۵ کیلومتر باهاش رفتم، شاید بیشتر هم می‌رفت، ولی تست نکردم.
شتابش هم در حد بقیه کراس‌اوورهای چینیه، یعنی کمبود خاصی حس نمی‌شه، ترمزها هم کاملا به سبک رانندگی بستگی داره و من تا الان مشکلی نداشتم.
اگه بنزین سوپر بزنید، خیلی نرم کار می‌کنه، ولی با بنزین معمولی هم اذیت‌کننده نیست، هر دو سه باک هم یه مکمل سوخت میریزم.
در کل، کا ام سی K7 تو کلاس خودش یه ماشین خوبه و نسبت به رقبای چینی کیفیت بهتری داره، ولی نباید ازش انتظار یه برند کره‌ای یا ژاپنی رو داشت.
تو بازار ایران، برای خرید ماشینی با این امکانات از برندهای معتبر، باید سه برابر هزینه کرد یا رفت سراغ کارکرده‌های قدیمی که دردسرهای خودشون رو دارن.
امیدوارم روزی همه بتونن ماشینای باکیفیت جهانی سوار بشن.