بررسی مزایا و معایب دیگنیتی

تجربه 2500 کیلومتر اول رانندگی با دیگنیتی
بنزین شهرستان (یورو 2) به شدت ناک میزنه باید مدیریت کنید با گاز کم و زیاد کردن، نمایندگی نمیذاره اکتان بزنید
غربیلک فرمان توی 2000 کج شده و نیاز به میزون فرمان داره
صداهای اضافی داخل کابین میاد، حدس میزنم از کاور روی موتور باشه
صدی 12 میسوزنه، ماشین نرمی هست، روی حالت اسپورت رانندگی کنید تاخیر پدال گاز کمتره

گیربکس cvt هست یه مزیتی که داره اینه که من پدال رو میچسبونم، دور موتور میره بالا و سرعت میره بالای 120 بعد پدال رو شل میکنم همون 120 میمونه روی دور موتور 2000 دیگه صدای موتور نمیاد روی سرعت های بالا بخواید ثابت بمونید

کیفیت مونتاژ خیلی خوب نیست درز و دورز و چفت و بندش مثل ایران خودرو یخورده بهتره
مثلا در عقب سمت شاگرد ریگلاژ نیست و درز ها دقیق نیستن
هر از گاهی مانیتور هنگ میکنه

توی سرعت های بالای 120، بخواید باز شتاب سریع بگیرید (برای سبقت یا هر چی)، میکنه میره ولی توی سرعت پایین اونجوری نیست
سرعتتون زیر ده کیلومتر باشه و سربالایی سنگین باشه داستان دارید باهاش باید قلقش دستتون بیاد
ترجیحا جوری مدیریت کنید که مجبور نباشید توی سربالایی تیز نگه دارید و باز شروع به حرکت کنید

• اگه مجبور شدید بذارید روی اسپورت و بیارید روی دنده یک

ماشین خوبیه در کل من راضیم، اندازه همون پولی که گرفتن ارزش داره.