درود فراوان به همه دوستان. کامنت های سایت رو خوندم. به نظرم رسید که کمی وقت بگذارم و تجربیاتم رو در این سایت به اشتراک بگذارم. شاید کمکی بشه برای تصمیم گیری دوستان. البته قصد توهین به هیچ یک از اعضا رو ندارم و این مطالبی که عرض میکنم نتیجه تحقیقات و تجربیات خودم هست و قطعاً شاید کسانی هم با بنده مخالف باشن. اول از همه یاد آور میشم که در کشور ما قیمت خودرو با کیفیت و انتظارات مشتریان همخوانی نداره پس این موضوع رو در نظر بگیریم تا بتونیم قضاوت بهتری داشته باشیم. اما اون چیزی که مهم هست اینه که بحث هزینه و فایده رو در نظر بگیریم و خواسته های خودمون رو در ابتدا مد نظر قرار بدیم.به عنوان مثال اگه شما یک جوان ۲۵ ساله هستید با هیجانات جوانی و رانندگی اسپرت پس انتخاب شما با توجه به بودجه، چیز دیگری خواهد بود. یا اگر دنبال خودروی خانواده هستید پس انتخاب شما متفاوت خواهد بود. پس اگه کسی به سبب شخصیت رفتاری دارای رانندگی اسپرت هست و ایگل رو انتخاب کنه و ازش بد بگه که این ماشین مزخرفه و به درد نمی خوره، مشکل از ایگل نیست بلکه مشکل از نوع انتخاب هست. یا اگه دنبال تیک آف کشیدن و رانندگی پر فشار هستیم، شاید اصلا نباید سراغ خودروی اتومات بریم، چون با این پول که نمیشه جنسیس خرید و با وجود اتومات بودن تیک آف هم کشید. پر حرفی نکنم، پس اگه با توجه به نیازمون دنبال یک‌ خودروی خانواده و اتوماتیک هستیم، حالا گزینه هامون با توجه به بودجه فیلتر میشن به چند خودرو. حالا از اینجا بحث آغاز میشه . آیا خودروی انتخابی ما از نظر نمایندگی و خدمات پس از فروش در وضعیت خوبی هست؟ آیا برای من مصرف بنزین خیلی اهمیت دارد؟ وضعیت خرید و فروش خودرو برای من چقدر اهمیت دارد؟ قیافه خودرو برای من مهم‌تر است یا کیفیت سواری آن؟ آپشن های‌ماشین چقدر برای خود و خانواده ام اهمیت دارد و وزن آن بیشتر است یا کیفیت فنی خودرو؟ و خیلی سئوالات مرتبط دیگر. اگه مثال بزنم اینه که خودم چند سال پیش ام وی ام ۵۳۰ خریدم، در شرایط عادی جزء انتخابم نبود ولی به خاطر بچه م که عاشق سانروف بود، چشمم رو بستم و این قدر وزن این موضوع برام زیاد بود که ۵۳۰ خریدم. حالا پس اگه معیارهایی داریم که برای ما وزن داره باید تو انتخاب ما در نظر گرفته بشه. پس دوستانی که ایگل می‌خرن بعدش میان و میگن که این ماشین آشغاله و دو تا آپشن روش نداره ، این به این معنی نیست که ماشین بده بلکه باز هم باید گفت که انتخاب در ابتدا اشتباه بوده و اگه سانروف و صندلی برقی و گرمکن صندلی و ... واست مهمه، از اول کاشی رو اشتباه رفتیم و این اشتباه در انتخاب ما بوده. حالا برسیم به خود ایگل. ۸ ماه ایگل دارم، رنگ سفید و حدود ۸ هزار کیلومتر هم رفتم. برای انتخابم به موارد بالا توجه کردم. حالا که بچه من بزرگ شده و دیگه سانروف براش جذاب نبود، کار من رو راحت تر کرد چون میتونستم به آیتم‌های دیگه که برام وزن بیشتر داشت بپردازم. آیتم های جادار بودن فضای سرنشین و صندوق، توربو نبودن (چون کیفیت بنزین شهر ما خیلی خیلی پایینه) و ظاهر که با توجه به سلیقه هر کسی متفاوته. از طرفی میخواستم ماشینم رو از دنده ای به اتومات تغییر بدم چون شهرمون خیلی شلوغ شده و از سوی دیگه با توجه به بالا رفتن سنم دیگه رانندگی هیجانی هم برام جذابیت نداره. حالا دیگه چند تا گزینه بیشتر نداشتم، فراموش نکنیم که داریم در خصوص یک بودجه مشخص صحبت می کنیم. اینجا بود که وارد مقایسه و بررسی بیشتر بین چند گزینه شدم. با مقایسه مصرف بنزین، کیفیت متریال داخلی، خوش نامی برند، و تجربیات بدی که از خودرو سازهای داخلی و بازخورد های منفی اون ها و همچنین تجربیات خوبی که از ام وی ام ۵۳۰ به عنوان یک‌خودروی چینی داشتم و همچنین نظرسنجی از کسانی که جک‌جی ۴ یا بعضاً ایگل داشتن، انتخابم شد ایگل. حالا میخوام تجربه رانندگی با ایگل رو عرض کنم. در ابتدا که ماشین رو صفر خریدم و سوار شدم، اولین چیزی که برام جالب بود ، اینکه ماشین خیلی بی صدا و کیپ‌ بود و صدای موتور تو کابین خیلی کم دارید. یه هفته اول کمی با تاخیر گاز مشکل داشتم و به قول دوستان کمی پرش در حرکت داشتم، وقتی بررسی کردم و از چند نفر پرسیدم‌که این‌مشکل برای چیه، گفتن که قلق رانندگی با سی وی تی چطوره و من بعد از اون دیگه این مشکلم حل شد و کاملا نرم و راحت باهاش رانندگی می کنم. دوستانی هم که اگه مشکلشون احیاناً با روش درست رانندگی حل نمیشه ،حدود دو هفته هست که برنامه جدید آپدیت ایگل تو بعضی از نمایندگی ها اومده که بعضی دوستان گفتن کاملاً مشکلشون حل شده. سیستم‌صوتی در ابتدا ناامید کننده بود، تنظیماتش رو از آپارات پیدا کردم ، کیفیت صداش عالی شد. برخی از دوستان با تنظیم چراغ های جلو مشکل داشتن که قابل تنظیم ولی من این مشکل رو نداشتم. فرمون بسیار نرم، کولر و بخاری عالی هم در ابتدا قابل تحسین بودن. تنها موضوعی کمی در ابتدا اذیت می‌کرد مصرف بالای بنزین تو ترافیک بود که طبق نشانگر ماشین در ترافیک تا ۱۴ هم می‌رسید. این موضوع به طور محسوسی از کیلومتر ۵۰۰۰ به بعد کاهش پیدا کرد و به ۱۰ تا ۱۱ تو ترافیک و ۵ تو اتوبان رسیده که به نظرم خیلی خوبه.یه چیز دیگه ایگل که حس خوبی داره، داشتن زنجیر به جای تسمه تایم هست و همچنین بدنه محکم و استانداردی که از لحاظ ایمنی قابل اتکا هست . کمک های جلو کمی ضعیف بودن که روی ۲۰۰۰ تا درخواست و تعویض شدن. شاید این از محدود ضعف های ایگل هست که تا الان دیدم. تو یه مسافرت کفی ، ۹ ساعته، صندلی ها بسیار راحت و عملکرد کروز هم خیلی خوبه. بقیه موارد رو در ادامه عرض میکنم...........

مشاهده مطلب