علت دیر عوض شدن دنده اتومات + راه حل + تجربه کاربران

دیر عوض شدن دنده اتومات

سلام دوستان، یه تارا v4 lx گرفتم مدل ۴۰۳ اتومات با ۸ هزار تا کار
وقتی که حرکت میکنم و میخوام شتاب بگیرم بعضی مواقع گاز میخوره و دیر دنده عوض میکنه
با گاز ملایم عوض میکنه اما میری رو سرعت ۶۰، ۷۰ تا اینجوری هستش
به نظرتون طبیعی هستش یا باید دیاگ بزنم؟

علت دیر عوض شدن دنده اتومات

وقتی گیربکس اتومات دیر دنده عوض می‌کنه، هم مصرف سوخت رو بالا میبره و هم فشار زیادی به موتور و گیربکس میاره
عوض نشدن دنده اتومات میتونه از یک روغن ساده تا خرابی قطعات یا ایراد برنامه گیربکس باشه.

روغن گیربکس کثیف یا کم بودن سطح روغن

روغن گیربکس اتومات هم خنک‌کاری انجام میده، هم قطعات داخلی گیربکس رو روان می‌کنه و هم مهم‌تر از همه، وظیفه انتقال فشار هیدرولیک رو به عهده داره
اگر سطح روغن پایین باشه یا روغن خاصیتش رو از دست داده باشه، فشار لازم برای تغییر وضعیت تأمین نمیشه
نتیجه این میشه که گیربکس دیر دستور تعویض دنده رو اجرا می‌کنه یا با ضربه این کار رو انجام میده
خیلی وقتا فقط با تعویض به‌موقع روغن گیربکس و استفاده از روغن مناسب، مشکل برطرف میشه.

خرابی سنسور فشار یا سنسور سرعت گیربکس

گیربکس اتومات برای زمان‌بندی تعویض دنده به اطلاعات سنسور سرعت و سنسور فشار نیاز داره. اگر این سنسورها درست عمل نکنن، کامپیوتر گیربکس (TCU) دستور اشتباه میده و دنده دیر یا توی دور موتور بالاتر عوض میشه.

گیربکس اتومات برای اینکه بفهمه چه موقعی باید دنده عوض کنه، نیاز به داده داره
این داده رو سنسور سرعت و سنسور فشار در اختیارش قرار میدن
اگر یکی از این سنسورها خراب بشه یا اطلاعات غلط بده، کامپیوتر گیربکس (TCU) نمی‌تونه درست تصمیم بگیره
مثلا وقتی سنسور سرعت درست کار نکنه، گیربکس فکر می‌کنه هنوز ماشین سرعت کافی نداره، پس دنده رو دیرتر عوض می‌کنه
این خرابی‌ها معمولا با چراغ چک گیربکس روی پشت آمپر هم همراه میشن.

مشکل در شیر برقی های گیربکس

سلونوئید یا شیر برقی، قطعه‌ایه که داخل گیربکس مسیر عبور روغن رو باز و بسته می‌کنه
گیربکس اتومات برای عوض کردن دنده‌ها، باید فشار روغن رو به کلاچ‌ها و باندهای داخلی هدایت کنه و این کار فقط از طریق سلونوئیدها انجام میشه
حالا اگه یکی از این سلونوئیدها خراب بشه، گیر کنه یا نیم‌سوز بشه، فرمانی که از TCU میاد درست اجرا نمیشه
نتیجه‌اش اینه که یا دنده خیلی دیر عوض میشه، یا اصلا جا نمیره، یا همراه با کوبش و تقه عوض میشه.

کثیف بودن یا گرفتگی فیلتر گیربکس

فیلتر گیربکس اتومات دقیقا مثل فیلتر روغن موتور عمل می‌کنه
وظیفه‌اش گرفتن براده و آلودگی‌هایی هست که توی سیستم گردش روغن به وجود میان
وقتی این فیلتر به مرور زمان کیپ میشه، جریان روغن کم میشه و پمپ گیربکس نمی‌تونه فشار کافی تولید کنه
این موضوع باعث میشه تا شیر برقی ها و کلاچ‌ها به موقع عمل نکنن و دنده‌ها با تأخیر جا بخورن
گاهی هم فشار روغن به قدری افت می‌کنه که ماشین توی یک دنده می‌مونه و وارد حالت اضطراری میشه
به همین دلیل تعویض دوره‌ای فیلتر گیربکس همراه با روغن خیلی مهمه.

خرابی مبدل گشتاور

تورک کانورتر در واقع همون چیزی هست که جای کلاچ توی گیربکس دستی رو گرفته
این قطعه انتقال قدرت موتور به گیربکس رو با روغن انجام میده و نقش خیلی مهمی توی شروع حرکت و تعویض دنده‌ها داره
وقتی تورک کانورتر مشکل پیدا کنه، انتقال قدرت با تاخیر انجام میشه
این موضوع باعث میشه گیربکس برای تعویض دنده‌ها زمان بیشتری لازم داشته باشه یا دنده‌ها توی دور موتور بالاتر عوض بشن
معمولا وقتی تورک کانورتر خراب بشه، راننده علاوه بر دیر عوض شدن دنده‌ها، لرزش هم حس می‌کنه.

ایراد در واحد کنترل گیربکس (TCU)

واحد کنترل گیربکس، مغز کل سیستم هستش
این قطعه اطلاعات رو از سنسورها می‌گیره، پردازش می‌کنه و به سلونوئیدها دستور میده
اگر نرم‌افزارش مشکل پیدا کنه، فرمان‌ها دیر یا اشتباه ارسال میشن
مثلا به جای اینکه توی دور موتور ۲۵۰۰ دنده عوض بشه، توی ۳۵۰۰ یا ۴۰۰۰ این کار انجام میشه.