علت صدای زوزه کشیدن گیربکس ماشین + نحوه رفع زوزه گیربکس

علت زوزه کشیدن ماشین هنگام گاز دادن

چرا ماشین موقع گاز دادن زوزه می‌کشه و اصلاً چه اتفاقی داره می‌افته؟
علت زوزه کشیدن ماشین هنگام گاز دادن چیه؟
اگه صدا دقیقاً موقع شتاب گرفتن درمیاد، نه تو حالت ایستاده یا خلاص، بیشتر میره سمت گیربکس، دیفرانسیل، پلوس.
اگه توی حالت خلاص هم با گاز دادن صدا میاد، بیشتر باید بریم سمت موتور، تسمه‌ها، یا اگزوز.

بلبرینگ خراب شده

بلبرینگ یه قطعه گرد و کوچیکه که توش گلوله‌های فلزی داره.
این گلوله‌های فلزی کمک میکنن که دو تا قطعه‌ی فلزی بتونن بدون اینکه به هم بسابن، آروم و بی‌صدا بچرخن.
اگه بلبرینگای داخل گیربکس خراب بشن موقعی که گاز میدی و دور موتور میره بالا، چون فشار روی گیربکس زیاد میشه، اون بلبرینگ خراب صدای زوزه‌ مانند درمیاره.
یه صدای خشک و تیــــــز، که با زیاد شدن دور موتور و سرعت ماشین بلندتر هم میشه.

اگه بلبرینگ چرخ خراب بشه صدا معمولاً از کنار ماشین میاد (مثلاً یه طرفش).
هرچی سرعت میره بالا، صدا بیشتر میشه، چون چرخ داره تندتر می‌چرخه و اون بلبرینگ خراب داره بیشتر فشار می‌خوره.
اگه ولش کنی، ممکنه بلبرینگ قفل کنه یا حتی چرخ گیر کنه، پس باید سریع‌تر رسیدگی شه.

• بلبرینگ چرخ بیشتر از بغل ماشین صداش میاد، مخصوصاً وقتی فرمونو میپیچی.
• بلبرینگ گیربکس صداش از وسط ماشین میاد، حتی اگه فرمون نخوای بچرخونی.
  بیشتر هم موقع گاز دادن تو دنده‌ها صداش درمیاد، مخصوصاً دنده‌های سنگین‌تر مثل ۱ و ۲.

دیفرانسیل صدا میده

وقتی ماشین میپیچه، دو تا چرخ که توی یه محور هستن (مثلاً چرخای عقب)، باید با سرعتای متفاوت بچرخن، چون اون چرخی که سمت بیرون پیچ میچرخه، مسیرش بلندتره.
حالا دیفرانسیل کمک می‌کنه که اون دو تا چرخ با سرعتای مختلف بچرخن ولی همزمان قدرت هم از موتور بهشون برسه.
یعنی اگه دیفرانسیل نبود، چرخا یا می‌لغزیدن یا لاستیکا ساییده می‌شدن یا اصلاً ماشین درست نمی‌پیچید.

وقتی گاز میدی، موتور نیرو می‌فرسته به چرخا تا حرکت کنن، این نیرو از گیربکس رد میشه، بعد میرسه به دیفرانسیل.
دیفرانسیل اون لحظه باید خیلی دقیق کار کنه تا این نیرو رو به دو تا چرخ (مثلاً عقب‌ها) تقسیم کنه تا بچرخن.
اگه دندونه‌های داخل دیفرانسیل ساییده شده باشن یا روغنش کم باشه و نتونه نرم کار کنه، این نیرو باعث میشه اون دندونه‌ها به هم بسابن و یه صدای زوزه بده.
یه صدای خشک و ممتد که با زیاد شدن سرعت یا گاز دادن، بلندتر هم میشه چون فشار داره زیادتر میشه.

مخصوصاً تو سرعت بالا یا پیچیدن یا موقع شتاب گرفتن، چون دیفرانسیل تو اون لحظه باید تنظیم کنه که کدوم چرخ سریع‌تر بچرخه، اگه مشکلی توش باشه، هم صدا درمیاد هم ممکنه لرزش حس کنی.

پلوس یا سر پلوس خراب شده

پلوس میله‌ایه که اون نیرویی که دیفرانسیل تقسیم کرده رو می‌گیره و منتقل می‌کنه به خود چرخ‌ها.
یعنی اگه دیفرانسیل رو مغز حساب کنی، پلوس بازوئه!
دیفرانسیل میگه "چپیه اینقد نیرو بگیر، راستیه اونقد"، بعد پلوس میگه: "چشم" و اون نیرو رو میرسونه به چرخا.

حالا چون ماشین پیچ میره، بالا پایین میره (به خاطر دست‌انداز و چاله)، پلوس باید هم بتونه بچرخه، هم بالا پایین یا چپ راست کمی بازی کنه.
برای همین، سر هر دو طرفش یه قطعه‌ هست به اسم "سر پلوس" که انعطاف داره.
این سر پلوسا اگه خراب شن، ماشین شروع می‌کنه به صدا دادن، مخصوصاً موقع گاز دادن یا پیچیدن.

وقتی گاز میدی پلوس تحت فشار قرار میگیره، باید بچرخه و نیرو رو برسونه به چرخ، اونم با شدت.
اگه اون سرش لق باشه یا دندونه‌هاش خورده شده باشه، به‌جای اینکه آروم بچرخه، می‌لرزه و زوزه‌ میکشه.

تسمه دینام یا تسمه تایم یا تسمه کولر

این تسمه‌ها کارشون اینه که از نیروی موتور استفاده کنن و بقیه قطعاتو بچرخونن.
مثلاً دینام رو که باتری رو شارژ می‌کنه، یا کمپرسور کولر.
حالا اگه این تسمه‌ها شل باشن یا ترک خورده باشن یا روغنی شده باشن، موقع گاز دادن چون موتور سریع‌تر می‌چرخه، تسمه‌ها هم باید تندتر بچرخن، ولی چون شلن یا لیز خوردن، شروع می‌کنن به صدا دادن.

• یه صدای زوزه نازک و بلند شبیه جیغ.

اینجا هم گاز دادن باعث میشه اون تسمه تحت فشار قرار بگیره و چون نمی‌تونه درست بچرخه، زوزه درمیاره.

اگزوز سوراخ یا لق شده

شاید فکر کنی اگزوز ربطی به زوزه نداره، ولی داره.
اگزوز گاز خروجی موتور رو میگیره و صداشو کم می‌کنه و از عقب ماشین می‌فرسته بیرون.
حالا اگه یه جاش سوراخ باشه یا مهره‌های اتصالش شل شده باشه، مخصوصاً توی منبع اگزوز، وقتی گاز میدی که گاز بیشتری میاد بیرون، اون فشار باعث میشه گاز از جای اشتباه خارج شه و صدای زوزه بده.

• انگار یکی داره توی نی فوت میکنه!

وقتی گاز نمیدی، فشار گاز خروجی کمه، پس صدا هم کمه یا اصلاً نیست، ولی تا پات میره رو گاز، صدا درمیاد.

یاتاقان موتور خورده شده یا شل شده

یاتاقان یه تیکه فلزیه که نمی‌چرخه، ولی کمک میکنه چیزای دیگه راحت بچرخن!

توی موتور، میل‌لنگ دائم می‌چرخه (همون قطعه‌ای که نیرو تولید شده از پیستونا رو می‌گیره و می‌چرخونه).
حالا این میل‌لنگ باید تو یه جایی بچرخه که نه بسابه، نه لق بزنه، نه صدا بده.
اینجا یاتاقان وارد میشه و بین میل‌لنگ و بدنه‌ی موتور میاد وسط، مثل یه لایه‌ی نازک که با روغن، کاری می‌کنه میل‌لنگ نرم و بی‌صدا بچرخه.

وقتی یاتاقان‌ها که بین میل‌لنگ و بلوک موتور قرار دارن، ساییده میشن یا روغن‌کاری درست انجام نشده، میل‌لنگ دیگه روون نمی‌چرخه.
اینجا دیگه صدا درمیاد: صدای زوزه‌ خش‌دار، یا اگه خیلی خراب باشه، صدای "تق‌تق" میشنوی از خود موتور.
مخصوصاً موقع گاز دادن، چون فشار رو موتور و میل‌لنگ بیشتر میشه، یاتاقان اگه خراب باشه، بیشتر لو میده خودش رو!
بدتر از اون، اگه یاتاقانو ول کنی و باهاش رانندگی کنی، یهو ممکنه موتور قفل کنه، چون میل‌لنگ دیگه نمیتونه بچرخه — یعنی آخر خط!

مشکل در چرخ‌دنده‌های داخلی گیربکس

این چرخ‌دنده‌ها باید دقیق و نرم با هم درگیر شن.
ولی اگه مثلا گیربکس باز شده باشه و خوب تنظیم نشده باشه، یا یه دندونه خورده باشه، یا توی روغنش براده فلز باشه، ممکنه موقع گاز دادن صدا بده.
چون فشار میره روی دنده‌ها تا نیروی موتور رو بگیرن و بدن به چرخ‌ها.
اون‌وقت اگه یه جای کار لق بزنه، یا دندونه‌ها خوب نخورن تو هم، صدا درمیاد. اینم یه زوزه فلزی یا ویز‌ویز تیزه.

علت زوزه کشیدن ماشین چیست؟

صدای زوزه گیربکس موقع حرکت، تعویض دنده، یا حتی در حالت خلاص دلایل مختلفی میتونه داشته باشه.
حالا دلایل اصلی زوزه کشیدن گیربکس چیه؟

فرسودگی یا خوردگی چرخ‌دنده‌ها

توی گیربکس کلی چرخ‌دنده هست که اینا باید با نرمی و دقت کنار هم بچرخن.
یعنی یکی می‌چرخه، اون یکیو هم می‌چرخونه، و به همین ترتیب قدرت موتور به چرخا منتقل میشه.
حالا فرض کن این دندونه‌ها به‌مرور زمان، یا به خاطر روغن کم، یا مثلاً رانندگی پر فشار ساییده بشن، یا نوکشون لب‌پَر شه.
اون موقع دیگه دندونه‌ها قشنگ تو هم جفت نمی‌شن و به جای اینکه نرم تو هم قفل بشن، زورکی میرن تو هم.
همین باعث میشه که صدای زوزه ایجاد بشه.
این صدای زوزه گیربکس معمولاً تو دنده‌های خاص بیشتر شنیده میشه چون اون دندونه خاص ساییده‌تره.

راه چاره‌ش چیه؟ باید گیربکس باز بشه، اون چرخ‌دنده‌های ساییده رو با دقت بررسی کنن، اگه فقط یکی دوتاش خورده‌شده باشه شاید بشه عوضش کرد، ولی اگه کلش ساییده شده باشه، باید کلا تعویض بشه.

کم بودن یا خراب بودن روغن گیربکس

روغن گیربکس باعث میشه چرخ دنده‌ها راحت تو هم بچرخن، گرماشون کنترل بشه، اصطکاک‌شون بیاد پایین!
حالا اگه این روغن کم باشه یا خیلی وقت باشه که عوضش نکردی، یا اصلاً روغن اشتباهی ریخته باشی که مال اون گیربکس نیست، اون موقع دنده‌ها خشک می‌چرخن، گرمای زیاد تولید میشه، صدا بلند میشه و کم‌کم گیربکس زوزه میکشه.

راهش چیه؟ باید اول سطح روغن گیربکس رو چک کنی، بعد رنگ و بوی روغنو ببینی.
اگه بوی سوختگی می‌داد یا رنگش مثل قیر شده بود، عوضش کن و حتماً با روغن مخصوص همون مدل ماشین پرش کن.

خرابی بلبرینگ‌ها و یاتاقان‌های داخل گیربکس

داخل گیربکس کلی شافت هست که با کمک بلبرینگ میچرخن.
حالا اگه یه بلبرینگ خراب شه، شافت صاف نمی‌چرخه، اون موقع باعث میشه هم صدای زوزه بیاد، هم لرزش بیاد، هم دنده سخت جا بره.
صدایی که از خرابی بلبرینگ میاد معمولاً یه حالت زوزه یکنواخت داره که با زیاد شدن سرعت، صداشم بیشتر میشه.

راهش چیه؟
باید گیربکس باز شه و بلبرینگای خراب یکی‌یکی چک بشن.
معمولاً با چشم و چرخوندن میشه فهمید کدوم بلبرینگ لنگ میزنه یا صدای اضافی میده.

شل بودن یا لقی داشتن شافت‌ها

اگه یه شافت (همون میله‌ای که توی گیربکس میچرخه) یه ذره لق باشه چی میشه؟
توی سرعت بالا شروع می‌کنه به لرزیدن، بدجورم صدا میده.
این لقی باعث می‌شه که دنده‌ها موقع درگیر شدن با هم جفت نشن، و فشار زیادی بین دندونه‌ها رد و بدل بشه.
همین باعث ایجاد صدای زوزه گیربکس میشه.

چاره چیه؟ گیربکس باید باز شه، شافت‌ها از نظر لقی و تاب داشتن چک بشن.

مشکل از سیستم کلاچ

ببین بعضی وقتا اصلاً گیربکس مشکلی نداره، ولی چون سیستم کلاچ مشکل داره، صدایی می‌شنوی که فکر میکنی زوزه گیربکسه.
مثلاً اگه بلبرینگ کلاچ خراب شه، وقتی پات رو روی کلاچ می‌ذاری صدا در میاد.
یا مثلاً دوشاخه کلاچ خوب جا نمی‌ندازه، صدا می‌پیچه تو گیربکس.
این صدا چون از نزدیک گیربکسه، آدم گول میخوره فکر میکنه گیربکس خرابه.

راهش چیه؟ باید یه مکانیک سیستم کلاچ رو بررسی کنه.

صدای زوزه گیربکس در دنده عقب

من یه تویوتا کرولا دارم که فقط تو دنده عقب زوزه میکشه، این طبیعیه یا نیاز به تعمیر داره؟ یه تعمیرگاه گفت عادیه ولی خیالم راحت نیست.

علت زوزه کشیدن گیربکس در سرعت بالا

گیربکس ماشین من (اپتیما ۲۰۱۴) تو سرعت بالا یهو شروع به زوزه کردن میکنه، مخصوصاً تو جاده.
به نظر شما مشکل از دیفرانسیله یا خود گیربکس؟

علت زوزه کشیدن ماشین در دنده 3

ماشینم پیکان وانت دنده 3 بد جا میره وقتی در دنده 3 هستم پامو از گاز بر میدارم زوزه میکشه گاز میدم یا کلاچ میگیرم قطع میشه.

صدای زوزه گیربکس در دنده های 1 و 2

خودرو هیوسو t205 حدود 200 کیلومتر کار کرده، در حرکت در دنده های 1 و 2 صدای زوزه گیربکس شنیده میشه.
البته صدا در دنده 2 بیشتره.
آیا خریداران گرامی با چنین موردی مواجه بوده اند.
اگر بودند، صدا رفع شده یا خیر؟ اگر رفع شده چطور؟
ممنونم اگه راهنمایی بفرمایید.