مزایا و معایب تارا اتوماتیک v4 | تارا v4 بخریم یا نه؟

تارا v4 ارزش خرید داره؟

میخوام تارا v4 بخرم، خدا وکیلی اونایی که دارن جواب بدن ارزش داره یا نه؟

تارا v4 اتوماتیک بهترین خودرو تولید داخل

تارا v4 اتوماتیک (تحویل برج سوم 1404).

• رانندگی باشخصیت نرمال
  نه تهاجمی و پرخاشگر.

نتیجه تست و بررسی بنده، بهترین خودرو تولید داخل تا این تاریخ تارا v4، سدان جمع و جور (کمپر ملی).
نظرات مهندس دلالان تخریبگر توسر مال بزن رو گوش نکنید، سوار بشید از واقعیت این خودرو لذت ببرید، نه با دروغ ها رنج ببرید.

1. پلتفرم جدید و مشترک پژو 301 (ظاهر جذاب و متنوع)
2. هندلینگ و آیرودینامیک قوی در ناهمواری ها و پیچ ها و سرعت ها
3. عایق‌بندی قوی کابین، متریال و رو دری ها و داشبورد با کیفیت، بی صدا و جاداری و رفاه سرنشین ها.
4. شاسی و جلوبندی و زیربندی قوی.
5. ترمز های دقیق و مطمئن و قوی.
6. موتور کم مصرف و پر توان و کم اصطحلاک Tu5plus
7. سامانه کنترل کشش Esp در سربالایی و سرازیری، سنسور باد تایر Tpms، کیک سنسور باز شدن صندوق با اشاره پا، سانروف برقی چند حالته، دستگیره های درب ها لمسی و هوشمند برای باز و بست، ریموت کنترل هوشمند، آینه ها برقی و تاشونده، تهویه اتوماتیک کابین، سانروف، کیلس استارتر، گرم کن صندلی های جلو، صندلی های جلو برقی ۶ حالت برقی و راننده گودی کمر پر کن، کروز کنترل، مانتیور هوشمند، دوربین دید عقب تطبیق جهت، گیربکس (At-ساخت Dae کم هزینه و باکیفیت) تعویض دنده نرم ۶ سرعته سه حالت تیپ ترونیک و اسپرت و منوال).

مشکل پرتاب باد دریچه در کلاس های v4 و v1plus رفع شده.
مشکل ایرادات برقی هم رفع شده.
موتور Tu5plus موتور ذاتی (پژو301) تارا
واقعا توان کافی در سربالایی ها دارد با اینکه اتاق تارا 150 کیلو از اتاق 207 سنگینتر هست، و در صورت نیاز به شتاب و قدرت بیشتر با حالت اسپرت گیربکس به خوبی پاسخگو هست، بدون نگرانی.
داشبورد این پلتفرم ذاتا در (پژو 301) هم بالا هست اما با تنظیم ارتفاع صندلی به خوبی به جلو و نوک کاپوت مسلط میشین، جای نگرانی نیست.
ضخامت بدنه قوی و کیفیت رنگ خودرو عالی و طبق استاندارد های جهانی تصادف با عابر پیاده و آیرو دینامیک پلتفرم خودرو، مقاوم هست و جای نگرانی نیست.
با انگشت ورق فرو نمیرود دروغ هست.

تارا v4 بخریم یا نه؟

سلام خدمت کاربران عزیز من حدود سه ماهه تارا وی ۴ دارم.
از وقتی که هم خریدم کلا تو جاده بودم ده هزار تا باهاش رانندگی کردم تا حالا داخل کابین بدون صداست.
ماشین خیلی نرمی هست، جا داره تا حالا اذیت نشدم مسافرت طولانی مدت داشتم حدود 12ساعت باهاش که وقتی به مقصد رسیدم اصلا خسته نشدم.
امکاناتش که قابل مقایسه با سایر ماشین های ایرانی نیست.

مزایا و معایب تارا v4

سلام من ۵ ماهه تارا وی۴ دارم و حدود ۱۲ هزارتا رفتم، مزایا:

• سواری نرم و کابین جادار
• سر و صدای موتور تو‌ کابین نمیاد و اذیت کننده نیست
• گیربکس AT ( به خاطر داشتن حالت اسپرت که در جاده های بین شهری و سربالایی ها خیلی کاربرد داره
• شتاب گیری عالی و قابل قبول
• البته توصیه میکنم تو سربالایی ها و سرازیری ها بذارید رو حالت دستی(manual)
• امکانات رفاهی قابل قبول
• طراحی زیبای خارجی
• قیمت مناسب تر از شاهین پلاس
• مصرف سوخت حدود ۶/۵ الی ۷
• هندلینگ خوب
• در مجموع خوبه و راضی ام!

معایب تارا v4

• پرتاب باد کولر ضعیف
• شنیدن صدای باد کنار شیشه درب های جلو تو سرعت بالا( باد داخل نمیاد )
• حداکثر سرعت ۱۸۰ حتی در حالت manual

مشکلات و معایب تارا اتوماتیک

من یه سالی میشه که یه تارا V2 اتوماتیک خریدم، تو این مدت یه سری نکات به چشمم اومده که گفتم با شما درمیون بذارم.

اول از همه، چراغ عقب سقفی از روز اول مشکل داشت، کلیداش اصلاً کار نمی‌کنه، آینه برقی سمت راننده هم جمع نمیشه.
سیستم بخاری و کولرش هم به خاطر طراحی ضعیف کانال‌ها نه تو سرما درست جواب میده، نه تو گرما.
یه چیز عجیب دیگه هم اینکه داخل گلگیرهای جلو فوم گذاشتن که اصلاً معلوم نیست چه منطقی پشتشه!

• توی هوای گرم هم گیربکس مشکل پیدا می‌کنه و بعضی وقتا ماشین راه نمیره.
• چراغ TPMS هم همیشه روشنه، حتی اگه باد لاستیکا تنظیم باشه.
• تعویض دنده عقب هم با یه تقه همراهه که حس جالبی نداره.

من حدود دو سال و نیمه که تارا اتوماتیک ۱۴۰۰ دارم، از هماهنگی گیربکس و موتور، کشش ماشین و راحتی سرنشینا واقعا راضیم، ولی مشکلات برقی داره.
کلا از نظر مکانیکی خوب کار شده، ولی سیستم‌های الکترونیکی‌ش اصلا جالب نیست.