نیسان پاترول چهار در | نظرات کاربران + بررسی مشکلات و معایب

سلام میشه موتور پاترول ۶ سیلندر سالم رو به ۴ سیلندر تغییر داد؟

تو معاینه فنی به پاترول ۶ سیلندر گیر نمیدن برای آلایندگیش؟
منظورم اینکه کاتالیزورش رو باید جدید بندازیم؟

پاترول 6 سیلندر

من پاترول ۶ سیلندر دارم و دیدم چه فشارایی رو میتونه تحمل کنه، فقط به شرطی که دمای آب موتور نره بالا.
این موتور فقط نزار جوش بیاره هر کاری دلتان خواست باهاش انجام بده

پاترول دو در یا چهار در؟

سلام! اونایی که میگن ۴ در مصرفش بالاست و ۲ در کمتر می‌سوزونه، یا پاترول نداشتن یا اگه داشتن، سالم نبوده!

پاترول ۶ سیلندر چون قدرت بیشتری داره، کمتر گاز می‌دی، پس مصرفشم کمتر میشه. ولی ۴ سیلندر باید بیشتر گاز بدی، که یعنی مصرفش بالاتره. آخرش که حساب کنی، اختلاف مصرف ۶ سیلندر با ۴ سیلندر توی ۱۰۰ کیلومتر شاید ۲ لیتر باشه، اونم چیز خاصی نیست.

تو آفرودم، جاهایی با ۶ سیلندر رفتم که ۴ سیلندرا فقط می‌تونستن وایستن و تماشا کنن که من کجا میرم!

پاترول دو در

پاترول چهار در هم قدرتش بیشتره، هم جادارتره، یه خورده هم خانوادگی‌تر به نظر میاد، البته اگه مصرف سوخت برات مهم نباشه!

از اون طرف، پاترول دو در کوچیک‌تر و ضعیف‌تره، ولی نسبت به وزنش همین موتور هم کارتو راه میندازه.
از یه زاویه دیگه، چون جمع و جوره، توی گل و لای، جنگلای پُر درخت و جاهای لیز راحت‌تر کنترلش می‌کنی.

• واسه توی شهرم گزینه بدی نیست.

پاترول دو در جایی گیر نمیکنه ولی چهار در گیر میکنه به خاطر شاسی درازش، دور زدن هم در بعضی جاها سخته.

در کل، هر دو تا خفنن! اینکه بگی کدوم بهتره، یه کم نامردیه، بستگی داره به نیازت.

شما کدوم رو انتخاب میکنید پاترول دو در یا پاترول چهار در؟

ببینید دوستان اولاً که اگه واقعاً آفرود باز هستید، پاترول ۶ سیلندر بهتره تا ۴ سیلندر، خرج ۴ از ۶ کمتره، ترمز ها هم اوستا کارها بلدن چیکار کنن عالی باشه.

اگه کاربراتور تنظیم باشه مصرف اش بالا نیست، حقیقتاً یه چرخش میارزه به کل چینی ها، آپشن هارو هم تماماً میتونید خودتون نصب کنید.

بنده خودم سه سال پاترول سوار شدم ماشین فقط مال جاده های خاکی و آفرود و ماشین موقعی که سالم باشه هیچ هزینه ای نداره بجز بنزین و روغن.

تقریباً هر ۶ ۷ سال موتور به تعمیر اساسی نیاز پیدا میکنه و داشتیم کسی که ۱۶ سال ماشین زیر پاش بود ولی موتور استاندارد و باز نشده.

بعدم اگر بخوایم این ماشین رو به عنوان ماشین خانگی داشته باشیم باید فنربندی اونو پاجیرویی کنیم که اون موقع از سوار شدن کیف میکنید.

خلاصه اینکه یه پاترول چهار در خوب و سالم به راحتی یه تویوتا لندکروز رو تو مسابقه کشش مغلوب میکنه ولی پاترول دو در چهار سیلندر نمیتونه.

ولی چهار درب شش سیلندر ۴.۲ لیتری با قدرت بسیار بالا که هم به صورت سرعتی تنظیم میشه و هم قدرتی.

الان پاترول ساخت ۲۰۲۳ تو بازار جهانی از لندکروز و لکسوس و.... قیمتش بالاتره که تو ایران قیمت این ماشین بالای ۲۰ میلیارد ولی لندکروز از ۱۶ تا نهایت ۱۹ هستش.

نیسان پاترول صدی ده تا دوازه بیشتر نمیسوزونه.

سرعتش هم من تا ۱۷۰ هم رفتم ولی این جور ماشین ها سرعت بیشتر از ۱۲۰ دیوانگیه و بهتره که بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ بیشتر نری چون هم ماشین و بهتر میتونی کنترل کنی هم بهش فشار نمیاد.

نسبت به ماشین های سواری خیلی خشکه و یکی دیگه هم که تو سربالایی لاک پشتی میری.

در کل ماشین جون سختیه و تو تصادفات اگه کمربند رو ببندی هیچ صدمه ای نمیبینی چون یکی اینکه خیلی جاداره و فاصله تا بدنه اتاقش زیاده و همچنین مثل ماشین های دیگه نیست که جمع بشه و مچاله بشه.

داخلش بسیار ایمنی داری و خاطر جمع هستی نیاز به ایربگ نداره البته اگه باشه نور الانوره و بسیار عالی میشه در کل باید عاشقش باشی تا بدونی چیه.