تجربه سفر با خودرو j7 برقی

گزارش یک سفر: برای شرکت در مراسمی می بایست به حوالی شهرستان پلدختر  لرستان میرفتم،
ظهر سه شنبه ایستگاه آزادی برق نداشت شارژ خودرو نیز عدد ۸۰ درصد را نمایش میداد،
به ایستگاه مهتاب سلطان اتوبان تهران قم رسیدم و شوربختانه آن مجتمع هم برق نداشت
به ناچار به سمت مهرماه رفتم، خودروی هونگچی پیش از بنده کنار ایستگاه مهر و ماه پارک کرد و راننده در یک چشم بهم زدن نازل را به هونگچی متصل نمود،
راننده مرام داشت و به میزان نیازش تا رسیدن به تهران از ایستگاه استفاده نمود
گویا از چهره گرفته ام دریافته بود کلافه ام، ولی با این حال بیست دقیقه ای طول کشید
تقریبا یکساعت توقف مهر و ماهی داشتم
به ایستگاه پارک ملت اراک که رسیدم جک مشکی به ایستگاه وصل بود ولی از راننده خبری نبود
عدد ۴۸ نازیباترین عددی بود که جلوی چشمم ظاهر شد
و این عدد بدان معنا بود که تا رسیدنش به ۱۰۰ درصد  می بایستی  منتظر می ماندم
ساعت هشت و نیم شب بود که به سمت خرم آباد حرکت کردم
تنها دلخوشی باقی مانده هوای خنک مسیر بود
ده و نیم نشده بود که نازل را در منزل یکی از آشنایان در جای خود وصل کردم
و حالا مطمئن بود تا فردا ظهر که به سمت پلدختر حرکت کنم وقت استراحت داشتم
خداوند روح آنمرحوم را قرین رحمت کند
رفت و برگشت به حوالی پلدختر را با ۹۰ درصد شارژ طی مسیر کردم
چند نکته تجربه شد که شاید بکار آید
گرما باعث میشود به دو دلیل شارژ خودرو بیشتر از شرایط مطلوب مصرف شود
اول خود گرما و دم اجبار استفاده از کولر
بی برقی در ایستگاه که تعدادشان اندک است آزار دهنده است
و نهایتا زمانبری بیش از حد در مسافرتی که نهایتا ۶ ساعت طول میکشید به حدود یازده ساعت خسته کننده برای راننده و غیر قابل و نگران کننده برای پیگیران مبدا و منتظران مقصد است.
خودرو برقی بخریم یا نه؟ ماشین های برقی محصولات باکیفیتی هستند که اگر موضوع برق و تعداد ایستگاه ها افزایش مناسب و متناسب نیابند، تنها کاربری داخل شهری خواهند داشت
با کمال پوزش و احترام.