ماشین اطلس سایپا | نظرات کاربران + بررسی مشکلات و معایب

بهترین ماشین ایرانی

اینکه کلا ماشینهای تولید داخل متاسفانه بی کیفیته شکی درش نیست ولی بازم میشه توی همینها جستجو کرد و بهترین گزینه را انتخاب کرد.
اول باید به پول و بودجه توجه کرد و دوم که برای نوع مصرف داخل شهر یا تردد بین شهری.
اگه بودجه بیشتر دارید بهترین گزینه رانا یا تارا هست چون موتور TU5 فعلا بهترین موتور تولید داخله از نظر قدرت و استهلاک و مصرف.
اگه بودجه کافی ندارید خانواده X200 سایپا (تیبا- ساینا - کوییک - اطلس - سهند) انتخاب خوبیه چون موتور M15 موتور فوق العاده کم استهلاک و کم خرج و بی آزاریه و مصرف سوختش معمولیه ولی خوب نیست مثل TU5، چون نسبت به حجم موتور کمتر و بدنه سبکتر انتظار مصرف کمتر از TU5 دارد.
خانواده X200 برای استفاده شهری خوبه ولی برای جاده ای مسافرت بخصوص جاده های کوهستانی باید باهاش مدارا کرد بخصوص اگه ظرفیت سرنشین و بار تکمیل باشه واقعا در سربالایی کم میاره ولی بی حرص کارتون را راه میندازه بخصوص در مناطق گرمسیر استرس جوش آوردن و واشر زدن ندارید!
و اما پیشنهاد برادرانه و دلسوزانه من: به هیچ عنوان سراغ موتور XU7 نرید حتی نسخه جدید XU7P
موتور EF7 از نظر قدرت از TU5 بهتره ولی بسیار پر خرج و بدقلقه و بخصوص تعمیراتش برای تعمیرکاران سخته ( اون عزیزان تعمیرکار میدونن چی میگم )
به هیچ عنوان دنبال محصولات تولید داخل توربو شارژ و نسخه های دنده اتومات نرید بخصوص خودرو شاهین که موتور بی آزار M15 را توربوشارژش کردند و سرطان خلق کردند!
این تجربه و تخصص و دانش من بود امیدوارم بدردتون بخوره.

کلی نظر خوندم همه دارن گریه میکنن، یکی نبود راضی باشه😔😔😔
حالت تهوع گرفتم.

آیا اطلس سایپا ارزش خرید دارد

به نظر من، اطلس بخاطر معیوب بودن قطعات ارزش خرید بالایی ندارد
استفاده از قطعات یدکی غیر استاندارد.

اطلس خریدم حدودا روی کیلومتر ۴۸۰۰ ماشین آب و روغن قاطی کرد
جوری که از رادیاتور پر روغن شد و از مخزن انبساط سرریز شد
حداقل ۳ بار سرسیلندر و موتور باز شد ولی درست نشد
ماشین ۹۰ روز تو سایپا خواب بود و حتی گفتن خودت ماشین دست کاری کردی
شاید ۱۰۰ بار به امور مشتریان سایپا زنگ زدم
بعد کلی اعصاب خوردی و ناراحتی موتور عوض کردن
مانیتور ماشین خود به خود با نهایت صدا شروع به پخش میکنه بعد اپدیت و تغییر تنطیمات اولیه و ۳ بار تعویض کردن ضبط بازم درست نشد و شرکت کروز قراره برای بار چهارم بفرستن ببینیم چی میشه
یا مثلا حداقل ۱۰ بار چراغ چک روشن شد و هر بار مراجعه کردم نمایندگی و گفتن خطای کاتالیزور و سنسور اکسیزن پایین هست
چند بار گفتن باید اپدیت کنیم و پول ازم گرفتن
بعد دوباره گفتن کاتالیزور سالمه و خطا را پاک کردن ولی دوباره ظاهر شد
الانم میگن سنسور اکسیژن باید تعویض بشه و چون کیلومتر بالای ۳۰ هزار شده دیگه گارانتی پوشش نمیده، ریالی که من از کیلومتر ۱۵ هزار این مشکل داشتم
از روز اول بالابر شیشه عقب کار نمیکرد
بعد کلی مکافات حالا که میخوام خواب ماشین از سایپا برای اون ۹۰ روز خرابی و توقف در نمایندگی بگیرم
نمایندگی میگه اصلا ماشین خواب نبود در حالی که فیلم دوربین های شرکت و فاکتور های شرکت موجوده
امور مشتریان سایپا هم که کار خاصی نمیکنه و قسمت پرداخت خسارت خواب ماشین هم اصلا جواب نمیده
ممنون میشم اگر راه حلی هست، راهنمایی کنید.

اطلس و سهند نخرید

عزیزان به هیچ عنوان اطلس و سهند نخرید چون بیخودی یه پول اضافه دادید، همون کوییک و ساینا سوار شدید!
هیچ فرقی با هم ندارند، تیبا ۱ و تیبا ۲ دیگه تولید نمیشه مگر نه میگفتم برید همونا را بگیرید که واقعا کیفیت و نفسش بهتر بود!
دریچه گاز برقی بدرد موتور کم جون و کم توان قدیمی ساختار پرایدی نمیخوره
سیستم زمانبندی متغییر سوپاپها بدرد این موتور نمیخوره میبینید که چقدر قدرت و توانش را کمتر کرده و ریپ زدنش بیشتر شده.
کلا خانواده X200 سایپا همون پرایده یکم موتور قویتر و یکم زیباتر و یکم آپشنال ( فقط یکم ) ولی باید توقعتون مثل پراید باشه یه ماشین اقتصادی ساده.

کوییک یا اطلس به نظر شما؟
کوییک دیس لایک
اطلس لایک
اخه میگن اطلس مشکلات زیادی داره!

صدای لق لق از صندوق اطلس

سلام دوستان، من یک اطلس صفر خریدم
وقتی از روی سرعت گیر یا جای ناهموار رد میشم از صندوقش یه صدای لق لق میشنوم
اصلا نمیتونم بفهمم از کجاست
طاقچش سفته، زاپاس سفته
کلافه شدم، کسی چنین مشکلی داشته؟

مصرف زیاد اطلس سایپا

سلام به همه دوستان اگر کسی میتونه راهنمایی کنه ممنونم.
از وقتی ماشین اطلس تحویل گرفتم با کلی مشکل روبه رو شدم که روزی ۱۰۰ بار خودم لعنت میکنم.
ماشین از روز اول مصرف بالای داشت در ۱۰۰ کیلومتر ۱۵ لیتر مصرف می‌کرد.
۳ بار رفتم نمایندگی هر بار منو بدون گرفتن جواب و درست کردن ماشین ول کردن و مجبور شدم خودم با تجربه که از قبل داشتم شمع و وایر چک کردم دیدم سر تمام شمع های ماشین زنگ زده، وایرها بی‌کیفیت و ۲ تا وایر وقتی کشیدم اون قسمت آهنی موند روی شمع که رفتم شمع و وایر مرغوب انداختم و ریمپ کردم.
ماشین یک هفته عالی بود از شمال به تهران در حرکت بودم که یک دفعه ماشین لیز خورد و چراغ ABC و کنترل پایداری با هم روشن شد و خاموش نشد.
تا بومهن آمد زدم بغل ماشین خاموش کردم چک کردم چیزی نبود خواستم روشن کنم ماشین روشن نشد.
سرباطری کشیدم و ۵ دقیقه بعد جا زدم اوکی شد ولی باز مصرف شدید بالا رفته و باز صدای ترق ترق میاد از موتور.
چیکار کنم دوباره ریمپ بشه و شمع عوض کنم، یعنی هر سری سرباطری میکشیم باید دوباره ریمپ بشه
علت چی هستش آخه کلافه شدم.نمایندگی هم جواب نمیده.