جستجو در
348 نفر آنلایندیسک و صفحه خراب باعث لرزش میشه
مهم‌ترین دلیل لرزش موقع نیم کلاچ، خرابی یا فرسودگی دیسک و صفحه کلاچه!
وقتی صفحه کلاچ تموم میشه یا روغنی میشه، دیگه اصطکاک درستی بین صفحه کلاچ و فلایویل ایجاد نمیشه.
در نتیجه صفحه کلاچ سر میخوره و یه لحظه می‌چسبه، بعد ول میکنه، بعد دوباره می‌چسبه! این اتفاق پشت سر هم میفته و باعث لرزش میشه.
اگه فنرهای دمپر دیسک کلاچ ضعیف یا شکسته باشن، این فنرها که قراره شوک‌های موتور رو جذب کنن، درست کار نمی‌کنن.
در نتیجه نیروی موتور به صورت یکنواخت به گیربکس منتقل نمیشه و تکون‌های ناگهانی ایجاد میشه.
این تکون‌ها توی نیم‌کلاچ بیشتر حس میشن چون کلاچ داره کم‌کم درگیر میشه.
تمام شدن صفحه کلاچ
وقتی صفحه کلاچ ساییده و نازک بشه، دیگه نمیتونه درست نیرو رو منتقل کنه و لرزش موقع نیم‌کلاچ حس می‌کنی.
چرب شدن صفحه کلاچ
اگه روغن یا گریس بره روی دیسک و صفحه، باعث میشه اصطکاکش کم بشه و موقع نیم‌کلاچ، لغزش و لرزش داشته باشه.
داغ شدن بیش از حد دیسک و صفحه
اگه زیاد نیم‌کلاچ نگه داری، صفحه کلاچ داغ میشه و خاصیت خودش رو از دست میده، که نتیجه‌ش همون لرزش موقع نیم‌کلاچه.
فنرهای خورشیدی یا دمپر خراب باشه
دیسک و صفحه یه سری فنر داره که ضربه‌های موتور رو جذب میکنه. اگه این فنرا ضعیف یا شکسته بشن، نیم‌کلاچ گرفتن باعث لرزش میشه.
- اگه دیسک و صفحه تموم شده، حتماً عوضش کن.
- وقتی صفحه عوض می‌کنی، حتماً یه مدل باکیفیت بگیر، چون صفحه کلاچ بی‌کیفیت زود خراب میشه.
- روغن موتور یا گیربکس اگه نشتی داره، حتماً برطرف کن، چون اگه روغن بره روی صفحه کلاچ، سریع خراب میشه.
- از نیم‌کلاچ زیاد استفاده نکن! مخصوصاً توی سربالایی.
تاب داشتن یا مشکل در فلایویل باعث لرزش میشه
فلایویل یه دیسک فلزی سنگینه که صفحه کلاچ روش می‌چسبه و نیرو رو منتقل میکنه.
فلایویل یه سطح صاف و یکنواخت باید داشته باشه تا صفحه کلاچ روش خوب بشینه. وقتی تاب داشته باشه، چی میشه؟
صفحه کلاچ که روش قرار می‌گیره، چون سطح فلایویل صاف نیست و موج داره، یه جا بیشتر می‌چسبه و یه جا کمتر!
در نتیجه توی نیم‌کلاچ، این حالت باعث لرزش‌های پشت سر هم میشه، چون صفحه کلاچ یهو چسبندگی زیاد داره و یهو سر میخوره.
اگه فلایویل ساییده شده باشه، سطحش یکنواخت نیست و ممکنه جاهایی بیشتر خورده شده باشه.
در نتیجه صفحه کلاچ به جای اینکه نرم و کامل درگیر بشه، مدام دچار لغزش‌های ریز میشه و لرزش ایجاد میکنه.
چرا فلایویل تاب برمی‌داره؟
- داغ شدن بیش از حد به خاطر زیاد نیم‌کلاچ گرفتن
- کیفیت پایین دیسک و صفحه که باعث ایجاد گرمای زیاد شده
- فرسودگی طبیعی بعد از چند سال استفاده
چیکار کنم؟
- اگه دیسک و صفحه رو عوض کردی ولی لرزش هنوز هست، احتمالاً مشکل از فلایویله، باید تراش بخوره یا تعویض بشه.
- اگه روغن‌ریزی گیربکس یا موتور داشتی، سریع درستش کن، چون باعث خراب شدن فلایویل هم میشه.
دسته موتور خراب باعث لرزش میشه
اگه دسته موتور یا دسته گیربکس ضعیف شده باشه، لرزش موقع نیم‌کلاچ بیشتر حس میشه.
دسته موتور قرار نیست موتور رو کاملاً بی‌حرکت نگه داره، بلکه فقط قراره ضربه‌ها و تکون‌هاشو جذب کنه.
اگه دسته موتور پاره شده باشه، موقع نیم‌کلاچ، موتور یه لحظه تکون میخوره و بعد برمی‌گرده سر جاش.
در نتیجه موتور و گیربکس یهو جلو و عقب میرن و این ضربه باعث لرزش توی ماشین میشه.
نشونه‌های خرابی دسته موتور
- لرزش موقع نیم‌کلاچ
- تکون خوردن موتور موقع گاز دادن و ول کردن گاز
- حس شدن ضربه توی اتاق ماشین، مخصوصاً موقع تعویض دنده
چیکار کنم؟
- دسته موتور رو چک کن و اگه پارگی یا ترک داره، عوضش کن.
- وقتی تعویض می‌کنی، حتماً یه برند باکیفیت بگیر، چون دسته موتور بی‌کیفیت زود خراب میشه.
مشکل توی گیربکس باعث لرزش میشه
اگه بلبرینگ یا شفت گیربکس مشکل داشته باشه، موقع نیم‌کلاچ گرفتن ممکنه لرزش حس کنی.
بلبرینگ کلاچ (بلبرینگ رها کننده) موقع نیم‌کلاچ، بین دیسک و صفحه فشار وارد میکنه تا نیرو درست منتقل بشه.
اگه این بلبرینگ خشک یا خراب باشه، موقع نیم‌کلاچ به جای اینکه نرم فشار بده، یه لحظه فشار زیاد میشه و بعد کم میشه.
در نتیجه نیرویی که باید نرم منتقل بشه، ناهماهنگ انتقال پیدا میکنه و باعث لرزش میشه.
اگه شفت ورودی گیربکس مشکل داشته باشه، باعث میشه صفحه کلاچ به درستی روی فلایویل قرار نگیره.
در نتیجه نیروی موتور به طور یکنواخت به چرخ‌دنده‌های گیربکس منتقل نمیشه و موقع نیم‌کلاچ ماشین تکون‌های ریز میخوره.
دلایل خرابی بلبرینگ یا شفت گیربکس
خرابی یا سفت شدن بلبرینگ کلاچ (بلبرینگ رها کننده): این بلبرینگ باعث میشه کلاچ راحت درگیر و آزاد بشه، اگه خراب باشه، لرزش ایجاد میکنه.
خرابی شفت ورودی گیربکس: شفت گیربکس نیروی موتور رو به چرخ‌دنده‌های گیربکس می‌رسونه. اگه مشکل داشته باشه، لرزش موقع نیم‌کلاچ بیشتر حس میشه.
چیکار کنم؟
- اگه توی دنده‌های مختلف لرزش حس می‌کنی، احتمال خرابی شفت گیربکس هم هست.
سیستم سوخت‌رسانی یا جرقه‌زنی موتور باعث لرزش میشه
بعضی وقتا لرزش موقع نیم‌کلاچ به خاطر مشکل در موتور و احتراقه، نه کلاچ و گیربکس!
موتور باید دور یکنواخت و قدرت کافی داشته باشه تا وقتی کلاچ کم‌کم درگیر میشه، ماشین نرم حرکت کنه.
حالا اگه یه سیلندر به خاطر خرابی شمع، کوئل، یا انژکتور درست کار نکنه، چی میشه؟
موتور به جای اینکه قدرت یکنواخت تولید کنه، یه لحظه قوی میشه، یه لحظه ضعیف!
توی نیم‌کلاچ، این نوسان باعث میشه ماشین یه لحظه بخواد حرکت کنه، بعد انگار زورش کم بشه، بعد دوباره فشار بیاره! این همون لرزشیه که حس می‌کنی.
کوئل یا شمع ایراد داشته باشه: اگه یکی از سیلندرا درست جرقه نزنه، موتور قدرت کافی نداره و موقع نیم‌کلاچ لرزش ایجاد میشه.
انژکتور کثیف یا خراب باشه: اگه سوخت به درستی پاشش نشه، موتور لرزش داره و این لرزش موقع نیم‌کلاچ هم حس میشه.
سنسورهای موتور ایراد داشته باشه: سنسورهایی مثل مپ‌سنسور یا سنسور دریچه گاز اگه درست کار نکنن، موتور دور نرمال نداره و باعث لرزش میشه.
چیکار کنم؟
- شمع‌ها و کوئل‌ها رو چک کن، اگه ضعیف شدن، عوضشون کن.
- اگه موتور بد کار میکنه، یه دیاگ بزن و ببین سنسورها درست کار میکنن یا نه.
- اگه انژکتورا کثیفن، شست‌وشوی انژکتور انجام بده.
خرابی پلوس یا سرپلوس باعث لرزش میشه
اگه لرزش زمان شروع حرکت باشه، ولی توی سرعتای بالا مشکلی نداشته باشی، ممکنه پلوس‌ها مشکل داشته باشن.
پلوس قراره نیرویی که از گیربکس میاد رو به چرخ‌ها برسونه.
حالا اگه سرپلوس لق باشه یا مشکل داشته باشه، وقتی نیم‌کلاچ می‌کنی و نیرو داره آروم منتقل میشه، پلوس نمیتونه این نیرو رو یکنواخت به چرخ‌ها بده.
در نتیجه چرخ‌ها موقع شروع حرکت یه لحظه می‌خوان حرکت کنن ولی انگار یه مانع کوچیک جلوشونه و بعد یهو آزاد میشن!
این اتفاق چند بار پشت سر هم میفته و باعث لرزش میشه.
چیکار کنم؟
- پلوس و سرپلوس رو چک کن، اگه لق شده یا ترک داره، عوضش کن.
- وقتی پلوس عوض می‌کنی، حتماً گردگیرها رو هم بررسی کن که پاره نباشن.
لرزش ماشین در حالت نیم کلاچ
اگه در حالت خاصی این مشکل رخ میده دقیقا توضیح بدین تا دقیق تر بررسی بشه و دوستان هم نظر خودشون رو بگن.
