جستجو در
373 نفر آنلاینسلام دوستان توی این پست نکات قابل توجهی که توی سورن پلاس موتور XU7P براتون جالب خواهد بود بررسی شده.
سورن پلاس XU7P
سورن پلاس XU7P ، اگه هم قصد خرید سورن پلاس موتور XU7P رو دارین در آخرین بخش همین پست انجمن مالکین سمند سورن پلاس رو معرفی کردم که هر مشکل یا سوالی داشته باشین میتونین توی گروه مالکین خودرو به راحتی مشکلتون رو برطرف کنین.
مشخصات فنی سورن پلاس XU7P
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| گیربکس | 5 دنده دستی |
| پیشرانه | 4 سیلندر XU7P |
| حجم موتور | 1.8 لیتر |
| قدرت | 98 اسب‌بخار |
| گشتاور | 146 نیوتن‌متر |
| شتاب 0 تا 100 | 13 ثانیه |
| سرعت | 190 کیلومتر برساعت |
| مصرف ترکیبی | 7 لیتر در صد کیلومتر |
| وزن | 1240 کیلوگرم |
| حجم باک | 63 لیتر |
| فناوری موتور | تنفس طبیعی |
مصرف سوخت سورن پلاس XU7P
مصرف سوخت ترکیبی سورن پلاس XU7P چقدر است؟ 7 لیتر در صد کیلومتر از طرف کارخانه اعلام شده و شتاب صفر تا صد رسمی آن 13 ثانیه است.
سرعت سورن پلاس XU7P
حداکثر سرعت سورن پلاس XU7P از طرف کارخانه 190 کیلومتر برساعت اعلام شده است.
آپشن ها و امکانات سورن پلاس XU7P
| امکانات ایمنی | دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری، سامانه کنترل کشش، سامانه کنترل حرکت در سربالایی |
| امکانات رفاهی | نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، دوربین دنده عقب، سامانه پایش فشار باد تایرها، چراغ نقشه خوان ، سنسور پارک عقب، دیلایت، پوزیشن لامپ، نمایشگر راهنما تعویض دنده (GSI)، کامپیوتر سفری ، سیستم تهویه اتوماتیک، آینه های جانبی برقی، کلید های کنترلی روی فرمان |
مزایا و معایب سورن پلاس XU7P
مزایای سورن پلاس XU7P
- امکانات قابل قبول
- سواری نرم
- قیمت اقتصادی
معایب سورن پلاس XU7P
پیشرانه نه چندان قوی
طراحی نه چندان بروز
پلتفرم قدیمی
کنترل پایداری سورن پلاس XU7P
اگه سوال شما هم هست که ببینید آیا کنترل پایداری سورن پلاس XU7P درست کار میکنه یا نه؟
باید بهتون بگم که بله خیالتون راحت باشه کاملا درست کار میکنه چون با این کارایی که من با این ماشین انجام دادم طبیعتاً باید حداقل یه بار دور خودش کامل می‌پیچید و از مسیرش خارج میشد.
در صورتی که من میبینم گاهی شروع میکنه چراغ usb چشمک زدن و در مواقع دیگه خیلی بحرانی میشه برام ترمز میگیره یا گازو قطع میکنه و توی پیچ‌های تند خیلی کنترل پایداری میاد و کمک میکنه و ماشین رو محدود میکنه واقعا پایداری خوبی داره.
حالا نه اینکه خیلی چیز خارق العاده باشه ها ولی اضافه کردن این کنترل پایداری باعث شده که واقعا پایداری مناسبی داشته باشه و اینم در نظر بگیرید که خیلی خیلی کم پیش میادش که یک کسی اینجوری بخواد شبیه من فشار بیاره به ماشینش!
خب اگه کنجکاو شدین که ببینین سورن پلاس XU7P به عنوان جایگزین پارس چه مزیتی میتونه داشته باشه فقط اضافه شدن همین کنترل پایداری که به بهبود ایمنی قطعا کمک کرده میتونه کفه ترازو رو به راحتی به نفع سورن پلاس سنگین بکنه.
عملکرد سیستم کنترل پایداری سورن پلاس
سیستم کنترل پایداری سورن رو شاید هنوز کار داشته باشه که بتونن عملکردش رو بهبود بدن و به سطحای بالاتر برسونن ولی همین هم میتونه فرشته ی نجات خیلی ها باشه.
سیستم کنترل پایداری چیست؟
سیستم کنترل پایداری که با نماد ESP یا ESC نیز شناخته میشه، قادر هستش که به کمک داده‌های ارسال شده از سوی سنسورها به سمت یونیت مربوطه، انحراف ماشین از مسیر و عدم پایداری اون رو به ایسیو و یونیت esp اطلاع بده.
که باعث میشه سامانه کنترل پایداری خودرو تحت نظارت ایسیو و یونیت esp وارد مدار بشه و با تنظیم میزان چرخش تایرها به‌واسطه اعمال نیروی ترمز، انحراف خودرو را کاهش بده و ماشین رو به شرایط عادی برگردونه.
بنابراین پایداری و چسبندگی ماشین افزایش پیدا میکنه و خطر انحراف و تصادف به حداقل میرسه.
این سیستم از اجزای مختلفی تشکیل شده:
- حسگر سرعت دوران چرخ‌ها
- حسگر کنترل yaw جهت تشخیص میزان انحراف خودرو از مسیر اصلی
- سامانه ترمز ضدقفل ABS
- حسگرهای کنترل زاویه فرمان
- کامپیوتر مرکزی خودرو ECU
روغن های پیشنهادی سورن پلاس xu7p
روغن های توصیه شده سورن پلاس xu7p
قیمت های درج شده برای تابستون سال 1403 هستش.
و البته قیمت ها رو نمایندگی همیشه زیاد میگیره و قیمت بازار پایین تره.
❓ شما چه روغن هایی رو غیر از روغن های پایین پیشنهاد میدید؟
دور موتور سورن پلاس XU7P
با توجه به پیشرانه سورن پلاس و البته گیربکسی که در نظر گرفته شده اگه یه روزی هوس یک مسافرت اساسی به سرتون بزنه و بخواین مثلاً ماشین رو تا خرخره پر کنید سه چهار تا سرنشین هم سوار کنین خیلی خیلی بعیده که این از اون خودروهایی باشه که بتونه حداقل راننده خودشو خوشحال بکنه.
چون به محض اینکه یه مقداری مسیرتون سربالایی میشه خصوصاً اگه کولر هم روشن باشه دیگه اوضاع یه مقداری بدتر میشه ماشین مدام بهتون التماس میکنه که یه معکوس بده که من بتونم ادامه بدم.
دلیل این اتفاق چیه؟ خوب توی این گیربکس ضرایب دنده اصطلاحا سبک در نظر گرفته شده و خصوصاً تو دنده‌های ۳ ، ۴ و همینطور ۵ که البته از طرفی باعث میشه که شما تو جاده های کفی یا حتی بخش هایی از جاهایی که یه مقداری شیب داره مصرف کمتری رو تجربه کنید.
اما خوب این مسئله رو هم باید در نظر بگیرید که یه جاهایی شما در واقع نیاز به گشتاور بالاتر دارید که ماشین بتونه کشش خودش حفظ بکنه طبیعتاً سورن پلاس XU7P نمیتونه اون گشتاور رو تو دور موتورهای پایین در اختیارتون بذاره چون اصولاً به خاطر این ضرایب دنده دور موتور همیشه پایینه بنابراین شما مدام باید معکوس بدید که ماشین بتونه این هیکلش رو بکشه توی مسیر و ادامه بده.
مجهز به تنظیم ارتفاع نور چراغ
یه نکته خوب و مهم در مورد سورن پلاس XU7P اینه که خوب البته هم سورن هم سورن پلاس مجهز به تنظیم ارتفاع نور چراغ از داخل کابین هستند چیزی که پارس سوارها ازش محروم بودن و واقعا بعضی موقع ها میتونست کلافه کننده یا حتی بعضا خطرناک باشه.
شما فرض کنید که با پارس خودتون میخواید یه مسافرت برید یا به هر دلیلی عقب ماشین سنگین میشه بعد عقب ماشین میومد پایین سر ماشین میرفت بالا نورتون از رو زمین به نوعی میشه گفت بلند میشد هم مزاحم دیگران بود هم اینکه شما درست جلوی خودتون رو نمیتونستید ببینید.
خب از داخل اتاق که کاری نمیتونستید بکنید قاعدتاً هم کسی هی نمیتونه پاشه بیاد در کاپوت رو بزنه بالا هی بپیچه ببینه آیا تنظیم شد یا نشد سورن پلاس XU7P مجهز به لولینگ تنظیم ارتفاع برقی از داخل اتاق هست یعنی شما هر جایی که ارتفاع نور شما به هم خورد به خاطر وزن اضافه و بار اضافه رو محور عقب میتونید از داخل اتاق یه لول یه لول ارتفاع نورتون رو بیارید پایین که هم دید بهتری خودتون داشته باشید هم نور چراغاتون مثل خیلی از پارس ها مزاحم دیگران نباشه.
نرمی سورن پلاس XU7P
من قبلا تجربه رانندگی نسبتاً طولانی مدت با پارس رو داشتم و الان که خب حدود بیش از یک هفته است دارم به صورت مداوم سورن پلاس XU7P رو می‌رونم ، زمانی که باهاش رانندگی می‌کنین خصوصاً از مسیرهایی که من دارم میرم که انواع چاله چوله‌ها و خندق‌ها و سکوهای پرتاب رو داره چیزی که متوجه میشید و همون ابتدای ماجرا حس میکنید اینه که سواری یه مقدار کمی نسبت به پارس نرمتر هستش.
عملکرد کولر سورن پلاس XU7P
عملکرد کولر سورن پلاس XU7P کاملاً قابل قبوله هم از لحاظ سرما خوب عمل میکنه هم از لحاظ دمندگی و برخلاف تارا چون واقعا یکی از معضلات من با تارا همیشه تو فصل های گرم کولرش بوده که شدت دمندگی بسیار بدی داره.
سورن پلاس واقعاً عملکرد خوبی داره ضمناً اینم بدونید که توی این ماشین تهویه مطبوع اتوماتیک رو هم دارید که زمانی که روی اون حالت می‌ذارید چک کردم تقریبا ۲۰ دقیقه ای میتونه کل کابین رو که حالا خیلی هم فضای کم و کوچیکی نیست خنک کنه.
ترمز کمکی تو سربالایی
یه چیزی که خیلی تو سورن پلاس XU7P کاربردیه همون ترمز کمکی تو سربالایی هستش ، اتفاقی که میفته اینه که اگه ماشین تو سرازیری یا سر بالایی باشه اگه ترمز رو نگیرین ماشین شروع میکنه به حرکت این میاد و بعد حول و حوش ۴ یا ۵ ثانیه خودش ترمز رو براتون نگه می‌داره.
این یکی از مزایایی که داره میتونه تو استهلاک کمتر صفحه کلاچتون باشه خودشو نشون بده چون شما عموماً نیاز کمتری به نیم کلاچ کردن‌های خیلی زیاد پیدا میکنید و اینکه خب به هر حال یه جاهایی اگه ترافیک‌های شهری تو جایی که شیب داره وایستادین ماشین عقب نمیره و احیانا به ماشین عقبی برخورد نمیکنه و به نظر من چیز خوبیه خصوصاً برای کسایی که یه مقداری با نیم کلاچ کردن مشکل دارن.
طراحی داخلی سورن پلاس XU7P
داخل این ماشین هیچ خبر خاصی نیست کاملاً همون حال و هوای همیشگی سورن‌ها رو داره حالا البته مثلاً شما یک مولتی مدیا این وسط دارید که میتونید تمام تصاویر رو توی این مانیتور ببینید اما یه چیز جالبی که من متوجه شدم اینه که ما مثلا میتونیم قطعات رو با کیفیت متوسط رو به بالا و قابل قبول تقریبا میشه گفت تولید بکنیم اما فقط کافیه که همین قطعات رو بخوایم کنار هم بذاریم یا بکنیم تو هم یعنی مونتاژ کنیم اونجاست که دیگه واقعا اوضاع خراب میشه.
چون الان من چیزی که تو سورن پلاس دارم نگاه میکنم دونه دونه قطعات ظاهراً کیفیت قابل قبولی برخوردارند و شما نه مشکل ظاهری توشون می‌بینید نه حس بدی بهتون میده ، قالب‌گیری ها خوب بوده تولید خوب بوده همه چی خوب بوده اما مونتاژ طبق معمول داره زار میزنه مثلا چرا باید یه شکافی توی بخش میانیه داشبورد ببینیم؟
متاسفانه تو ایران خیلی به مونتاژ دقت نمیشه ولی خب وقتی که به پارس فکر میکنم میبینم اصلا بهتر از این نیست و تقریبا تو اغلب خودروهای تولید داخلی به هر حال ما همچین ضعف های مونتاژی رو کم و بیش میبینیم میتونم اینجوری بگم که تنها خودرویی که من فعلا دیدم که داخل کابینش خیلی ضعف مونتاژی نداشته تارا هستش.
تنها نکته خاصی که در مورد فضای داخلیش و خصوصاً داشبوردش میشه بهش اشاره کرد اینه که میشه گفت یه کوچولو از هم سطح های خودش یعنی اغلب سدان های اقتصادی یکم پا رو فراتر گذاشته و خودش رو به علایق عاشقان نرمیجات نزدیک‌تر کرده.
دو بخش از داشبورد اصطلاحاً سافت تاچه و نرم من خیلی‌ها رو دیدم که این نوع طراحی در واقع استفاده از بافت نرم بهشون انگار حس امنیت بهتری میده و احساس می‌کنن اگه مثلاً توی تصادف به هر ترتیبی مثلا سرشون یا بدنشون برخوردی داشته باشه با این بخش‌ها احتمالاً کمتر آسیب می‌بینن که البته ممکنه تا حدی تاثیرگذار هم باشه!
سورن پلاس XU7P صندلی‌های نسبتاً راحتی داره پشتی‌ها هر دو طرف به صورت برقی تنظیم میشه و جلو عقب شدنش و البته ارتفاع صندلی راننده به صورت دستی تنظیم میشه وقتی با صندلی تارا مقایسه‌اش میکنم چون با تارا هم زیاد رانندگی میکنم تنها تفاوتی که احساس میکنم اینه که فکر میکنم کفی صندلی تارا یه مقداری بلندتره و زیر پاتون رو بیشتر در بر میگیره البته اونقدرها هم این کفی صندلی کوتاه نیست و اگه مثل من تجربه رانندگی بلند مدت با جک j4 رو داشته باشید متوجه میشید که هیچ خودرویی رو احتمالاً تو دنیا پیدا نمی‌کنید که صندلیش به ناراحتی جک j4 باشه!
طراحی چراغ عقب سورن پلاس خطرناک نیست؟
طراحی چراغ های عقب سورن پلاس ممکنه یه ذره به نظرتون غیرمعمول بیاد چون اغلب خودروهایی که ما تو خیابون میبینیم چراغ عقب یا چراغ خطرشون رنگیه عموما قرمزن اما تو سورن پلاس اومدن از طرح شفاف و بدون رنگ استفاده کردند.
احتمالا بخاطر اینکه مثلا یه ذره حال و هوای اسپورت به ماشین بده اما یه نکته داره زمانی که شما میاین و چراغ رو در واقع بی رنگ و شفاف تولید میکنید مجبورید از لامپ های رنگی استفاده بکنید و اینجا هم که خبری از مثلاً چراغ ترمز ال ای دی نیست دقیقا یک لامپه!
حالا چه اتفاقی میفته؟ اگه دقت کرده باشین بعضی از سورن پلاس ها ممکنه دیده باشید وقتی ترمز میگیرن به جای اینکه شما رنگ قرمز ببینید رنگ صورتی خیلی کم رنگ یا کاملا رنگ سفید می‌بینید چون فقط کافیه که یک بار لامپش بسوزه و شما بخواین برید از بازار یا یدکی فروش یه لامپ رنگی تهیه بکنید لامپ‌های رنگی حتماً باید در فرایند تولید شیشه یا همون حباب رنگی شده باشه.
اگه رنگ پاشیده باشند روش چه اتفاقی میفته؟ اون لامپ های بی کیفیتی که توی بازار پیدا میشه که یعنی رنگ روش میپاشن بعد یک مدت رنگ پودر میشه و میریزه و لامپ بدون رنگ میشه که ممکنه خطرناک هم باشه چون شما ترمز میکنید راننده پشت سرتون درست متوجه موضوع نمیشه!
اما در مورد سورن پلاس یکم بعیده این اتفاق بیفته چون چراغ خطر های سورن به صورت دائمی روشنه و رنگش هم قرمزه ، خیلی خیلی بعیده که شما تو شب این خودرو رو اشتباه بگیرید یعنی مثلا اشتباه فکر کنید که ماشین داره به سمت شما میاد اما در هر حال این مورد رو در مورد لامپ‌های ترمز سورن پلاس تقریبا میشه گفت که خیلی زیاد دیده میشه که رنگ پریده هستن!
سر و صدای داخل اتاق سورن پلاس
از لحاظ سر و صدای داخل اتاق سورن پلاس XU7P اگه بخوام از نفوذ صدای پیشرانه به داخل اتاق بهتون بگم متوسطه و قابل قبول و مثلا برخلاف یک خودرویی مثل شاهین که صدای پیشرانه بیش از حد وارد اتاق میشه نه سورن پلاس اصلاً اونطوری نیست.
کارکرد موتور هم کارکرد نرم و کم ارتعاشیه خصوصاً حتی تو دور موتور های بالا که باعث میشه شما حس معذب بودن و ناراحتی تو دور موتورهای بالا یا تو کفی هایی که مدام مثلاً با ۳ هزار ۳۵۰۰ آر پی ام رانندگی میکنید حس بدی نداشته باشید!
یه مقداری تو سرعت‌های بالا مثلاً ۱۳۰ ۱۴۰ شما صدای نفوذ باد از لایه ستون و اینها رو میشه گفت که به راحتی می‌شنویدش و اون صدای فس قشنگ میاد تو اتاق ولی از لحاظ نفوذ صدای پیشرانه نه خیلی مشکل خاصی قاعدتاً باهاش نخواهید داشت!
حس رانندگی با ماشین اتومات
اگه توی سورن پلاس XU7P با دنده 3 رانندگی کنید و اگه سرعتتون زیر حدود ۳۰ تا نیاد تقریبا این حسو دارید که انگار دارید یک ماشین اتوماتیک رو می‌رونید چون شما با دنده ۳ این ماشین از حدود سرعت ۳۰ تا تقریبا میشه گفت ۱۱۰ تا که به راحتی میتونین رانندگی بکنید و ما چک کردیم تا ۱۴۰ تا هم دنده سه میره یعنی جایی که دیگه دور موتور نزدیک به تقریبا خط قرمز خودش میشه که خیلی خیلی بعیده آدم تو شرایط نرمال و داخل شهر مثلاً بخواد حتی ۱۲۰ تا بره!
بنابراین دنده 3 واقعا دنده بسیار کار راه اندازی هستش و من بهتون پیشنهاد میکنم که همیشه توی این دنده قرارش بدین و باهاش رانندگی کنید ضریب دنده 3 خیلی جالبه.
اگه قرار باشه به هر ترتیبی بخرمش متوجه شدم که:
- با توجه به پیشرانه ای که روش قرار داده شده و با این ضرایب دنده شما به هر حال با یک خودرو خیلی برو و چالاکی طرف نیستید نه اینکه ماشین تنبلی باشه ولی اگه قرار باشه که این رو با ef7 مقایسه کنید طبیعتاً خب ef7 توان و کشش بهتری داره
- فهمیدم که برای یک سفر عقبش به مراتب از خودروهایی مثل رانا جادارتره یا حتی فضای جلوش مثلاً در مقایسه با دنا فضایی که در اختیارتون هست و پای راننده مدام به داشبورد کشیده نمیشه اون حالت تنگی و خفگی فضای جلوی دنا رو نداره
- فهمیدم که عملکرد کولرش در همه شرایط خوب و قابل قبوله و مثل تارا به هر حال یک جاهایی باعث نمیشه که احساس گرما بکنید تو ماشین
- فهمیدم که خب به لطف الزامات استاندارد دیگه الان این ماشین میشه به اغلب اون چیزهایی که ما قبلاً بهش می‌گفتیم آپشن مثلاً مثل esc یا کنترل پایداری دیگه مجهز شده
آیا سورن پلاس XU7P ارزش خرید دارد؟
آیا سورن پلاس XU7P ارزش خرید دارد؟ ، به نظر من با توجه به اینکه این ماشین قراره جایگزین پارس بشه نظر شخصیمه ارزش خرید بیشتری داره هرچند که شاید سلطان سوارا اعتقاد دیگه‌ای داشته باشن و همچنان پارس خودشون رو دوست داشته باشند.
با توجه به چیزهایی که توی این پست گفتم برام جالبه بدونم که نظر شما در مورد سورن پلاس XU7P چیه آیا اگه شما بودید همچنان همون پارس را انتخاب میکردید یا اینکه نه ممکن بود به خرید سورن پلاس هم فکر بکنید؟
