جستجو در
497 نفر آنلاینآیا تارا یک خودرو بی نقصه؟ نه ، قرار نیست توی این پست الکی بزنیم توی سر این ماشین که یه عده خوششون بیاد یا جوری ازش تعریف بکنیم که انگار هیچ ایرادی نداره تمام مشکلاتی که باهاش برخورد کردیم و نکات مثبتی که از تارا دیدیم بهتون میگیم.
تارا
تارا ، اگه شما هم تجربه ای دارین تو بخش نظرات با بقیه کاربران در میان بگذارین و بگین که آیا به نظر شما تارا ارزش خرید دارد؟
مشخصات فنی تارا
| مدل خودرو | تارا دنده ای | تارا اتوماتیک |
| پیشرانه | چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها | چهار سیلندر تنفس طبیعی با آرایش خطی سیلندرها |
| حجم موتور | 1587 | 1587 |
| حداکثر قدرت | 113 اسب بخار در 5800 دور | 113 اسب بخار در 5800 دور |
| حداکثر گشتاور | 144 نیوتن‌متر در 4000 دور | 144 نیوتن‌متر در 4000 دور |
| گیربکس | 5 سرعته دستی | 6 سرعته اتوماتیک با قابلیت تیپترونیک و مجهز به حالت‌های برفی و اسپرت |
| مصرف سوخت ترکیبی | 7.06 لیتر در صد کیلومتر | 7.29 لیتر در صد کیلومتر |
| شتاب صفرتاصد | 12.5 ثانیه | 13 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 190 کیلومتر بر ساعت | 190 کیلومتر بر ساعت |
موتور تارا
موتور تارا ، تارا با گزینه‌های مختلفی از پیشرانه‌ها در نظر گرفته شده است، اما در حال حاضر مدل تولیدی آن از موتور TU5 پلاس استفاده می‌کند. این موتور نسخه ارتقا یافته موتور قدیمی TU5 پژو است و اکنون با قدرت 113 اسب بخار و گشتاور 144 نیوتن‌متر عملکرد بهتری ارائه می‌دهد. علاوه بر این، بهبودهایی در زمینه کاهش آلایندگی و مصرف سوخت نیز مشاهده شده است. ویژگی‌های دیگر این پیشرانه شامل سیستم تنظیم متغیر زمان‌بندی سوپاپ‌ها (CVVT)، پیستون مقاوم در برابر سایش و پمپ روغن با جریان متغیر است.
روغن موتور مناسب تارا چیست؟
روغن موتور مناسب تارا چیست؟ برای خودروی تارا، توصیه می‌شود از روغن موتوری با ویسکوزیته 10W-40 یا 5W-40 و کیفیت استاندارد SM یا بالاتر استفاده شود.
این روغن‌ها می‌توانند به طور کامل سنتتیک یا نیمه سنتتیک باشند. انتخاب روغن موتور مناسب با توجه به شرایط موتور، اقلیم و سبک رانندگی تأثیر زیادی بر بهبود عملکرد موتور، کاهش سایش قطعات و افزایش طول عمر موتور دارد.
در نهایت، استفاده از روغن موتور با کیفیت و تعویض منظم آن، نقشی کلیدی در حفظ سلامت و کارایی خودروی تارا ایفا می‌کند.
مصرف سوخت تارا
مصرف سوخت ترکیبی تارا 7.2 لیتر در صد کیلومتر از طرف کارخانه اعلام شده و شتاب صفر تا صد رسمی آن 12.5 ثانیه است.
مصرف سوخت داخل شهر تارا 8.5 لیتر در صد کیلومتر است.
مصرف سوخت خارج شهر تارا کمی کمتر از 7 لیتر در صد کیلومتر است.
سرعت تارا
حداکثر سرعت تارا طبق تست های انجام شده توسط کاربران 190 کیلومتر در ساعت برآورد شده است.
مزایا و معایب تارا
خب بریم سراغ بررسی مزایا و معایب تارا و بزرگترین مشکلات تارا رو با هم بررسی کنیم.
معایب تارا
- کمبود آپشن در نسخه دنده ای
- طراحی نه چندان خوب نمای عقب
- سیستم سرمایش کولر به شدت ضعیف
- مشکلات سیستم روشنایی
یکی از بزرگترین معایب تارا ، مشکل سیستم روشنایی این خودرو هستش که میشه گفت یکی از نقاط ضعف بزرگ تارا هستش که دو تا ایراد بزرگ و شایع داره.
- از کار افتادن موتور تنظیم ارتفاع چراغ که توی مسافرت میتونه براتون دردسر ساز بشه.
- تنظیم نبودن نور پایین های تارا که عملا با نور پایین این ماشین شما چیزی رو نمیبینید و اگه دقت کنید اغلب تارا سوار ها دارن با نور بالا حرکت میکنن! که ایران خودرو داره روی سیستم روشنایی کار میکنه و روی تولیدات جدید این مشکلات احتمالا رفع شده.
خب اگه این مشکل رو دارین چراغ های این ماشین رو مجهز به عدسی بکنین کاری که خود خودروساز باید انجام میداد!
مشکل بعدی که باید برین سراغش لاستیک های تارا هستش.
وقتی این ماشین رو میخرین لاستیک های کویر زیرش هست و اتفاقی که می افته توی سرعت های بالای 100 کیلومتر یه صدای هوم هوم زیادی به اتاق منتقل میشه و ممکنه توی سفر ها اذیت کننده باشه و برای حل این مشکل میتونین لاستیک رو عوض کنین.
مشکل بعدی نرمی خیلی زیاد درهای تارا هستش که در حالت معمولی خوش آیند هستش ولی اگه یه مقدار شیب زیاد بشه مجبورین که در رو نگه دارین وگرنه در برمیگرده و بسته میشه و ممکنه بعضی موقعا دردسر ساز بشه.
کولر تارا خنک نمیکنه
بزرگترین معایب تارا مشکل کولر تارا هستش که من نمیدونم دوستانی که توی جنوب کشور زندگی میکنن چطوری میخوان با سیستم کولر این خودرو سر بکنن! من تقریبا 3 ماه تابستون دنبال انواع راه ها برای درست کردن سیستم خنک کنندگی کولر تارا بودم که نهایت تابستون تموم شد!
یکی از مشکلات تارا که خیلی ها ازش صحبت میکنن صندلی های تارا هستش که میگن کمردرد گرفتیم ولی ما تجربه دو تا سفر نسبتا طولانی رو باهاش داشتیم و صندلی های تارا واقعا راحت هستن و ما مشکل خاصی در این زمینه ندیدیم!
مزایای تارا
- کابین بسیار بزرگ و جادار
- صندوق عقب بسیار بزرگ و جادار
- پیشرانه نسبتاً مدرن و کم استهلاک
- ایمنی قابل قبول
- آپشن های خوب در نسخه تارا اتوماتیک
تارا صندوق عقب خیلی بزرگی داره 640 لیتر فضا در اختیارتون میذاره که هر چقدر توش وسایل بریزین پر نمیشه و میشه گفت جزو پر حجم ترین صندوق ها هستش.
اگه چشماتون رو ببندن و آرم ایران خودرو رو از روی این ماشین بردارن و بیارنتون داخل ماشین و چشماتون رو باز بکنن حسی که از دیدن داشبورد این ماشین و کیفیت قطعات و مونتاژ دارین دقیقا حس یه خودرو وارداتی هستش.
تارا اتوماتیک نخریم؟
تارا اتوماتیک نخریم؟ خیلی ها میگن تارا اتوماتیک نخری بهتره چون اصلا راه نمیره ، راست میگفتن البته!
نه این که راه نره ها در واقع شما متوجه نمیشین چقدر داره راه میره چون یه جور بی مزه ای شتاب میگیره که یکی از دلایل اصلیش عایق بندی خیلی خوب ماشین ، عدم نفوذ صدای باد و عدم ورود صدای پیشرانه به اتاق هستش.
هر چند که نمیشه بهش گفت یه ماشین پر شتاب ولی واقعا اونطوری نیست که از راه نرفتنش کلافه بشین.
آپشن ها و امکانات تارا
تارا اتوماتیک در مقایسه با رقبای خودش توی این بازه قیمتی آپشن های خوبی داره.
امکانات و آپشن های تارا دنده‌ای:
- مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی
- کروز کنترل
- سنسور پارک عقب
- سنسور فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)
- قفل مرکزی با ریموت
- راهنمای تعویض دنده (GSI)
- فرمان با نیروی کمکی برقی و کلیدهای کنترلی سیستم صوتی
- تهویه مطبوع الکتریکی
- رینگ فولادی طرح اسپرت
- دی‌لایت
- روکش پارچه‌ای صندلی‌ها
- کنترل شروع حرکت در سربالایی (HSA)
- کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)
- کنترل کشش (TCS)
- 2 ایربگ
آپشن ها و امکانات تارا اتوماتیک که در نسخه دنده ای وجود نداره:
- آینه‌های جانبی تاشو برقی
- کی‌لس استارتر
- سانروف
- روکش چرمی فرمان و دسته‌دنده
- روکش چرم و پارچه صندلی‌ها
- تنظیم برقی صندلی‌های جلو
- سنسور نور
- سنسور باران
- رینگ آلومینیومی
- ایربگ‌های جانبی
ایمنی تارا
یکی از مهمترین دغدغه ها امنیت تارا هستش که این خودرو چطوری قراره توی تصادف ها از ما محافظت بکنه؟
قطعا توی شبکه های اجتماعی دیدین که یه عده افتادن به جون تارا و با انگشت فشارش میدن تا ثابت بکنن چقدر بدنش ضعیفه و با انگشت میره تو که بهتون پیشنهاد میکنم به این چرندیات زیاد توجه نکنید!
یک خودرو در تصادف ها قرار نیست از خودش محافظت بکنه باید بتونه از جون سرنشین ها محافظت بکنه و اصل ماجرا دقیقا زیر این جاهایی هستش که ما فشارش میدیم! مقاومت ستون ها ، شاسی ها تعداد ایربگ ها ، حالا تارا خودرو ایمنی هستش؟
ایران خودرو میگه تارا در واقع همون پژو 301 هستش و از اون جایی که پژو 301 تونسته 3 ستاره ایمنی کسب بکنه بنابر این تارا هم خودرو ایمنی هستش ولی اینم در نظر بگیریم که پژو 301 رو فرانسوی هایی ساختن که توی تحریم نبودن و برای تامین فولاد مورد نظرشون مشکلی نداشتن.
تارا بخریم یا نخریم؟
تارا بخریم یا نه؟ اگه تارا توی گزینه های خریدتون هست و دنبال دردسر های خرید ماشین دست دوم از برند های خوب ژاپنی و اروپایی هم نیستین ، دنبال یه ماشینی هستین که نسبتا جادار و بزرگ باشه ، سواری نسبتا نرم و خوبی داشته باشه ، مصرف معقولی داشته باشه ، تنفس طبیعی باشه و چینی هم نباشه به نظر من تارا رو توی لیست خریدتون تو صدر قرار بدین و خیلی بعیده که از خرید این ماشین پشیمون بشین.
تیپ های تارا ایران خودرو
| ویژگی ها | تارا V1 | تارا V2 | تارا V3 | تارا V4 |
| پیشرانه | TU5 پلاس | TU5 پلاس | TU5 پلاس | TU5 پلاس |
| قدرت (اسب بخار) | ۱۱۳ | ۱۱۳ | ۱۱۳ | ۱۱۳ |
| گشتاور (نیوتن متر) | ۱۴۴ | ۱۴۴ | ۱۴۴ | ۱۴۴ |
| جعبه دنده | ۵ سرعته دستی | ۶ سرعته اتوماتیک | ۶ سرعته دستی | ۶ سرعته اتوماتیک |
| فرمان کمکی برقی | دارد | دارد | دارد | دارد |
| ترمز دیسکی جلو و عقب | دارد | دارد | دارد | دارد |
| رینگ | ۱۵ اینچی فولادی | ۱۶ اینچی آلومینیومی | ۱۵ اینچی فولادی | ۱۶ اینچی آلومینیومی |
| گرافیک جلو پنجره | خطی | شبکه ای | خطی | شبکه ای |
| گرافیک جدید کاسه چراغ عقب | ندارد | ندارد | دارد | دارد |
| سانروف | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| سنسور پایش باد تایرها | دارد | دارد | دارد | دارد |
| نمایشگر لمسی | دارد | دارد | دارد | دارد |
| سنسور پارک عقب | دارد | دارد | دارد | دارد |
| دوربین عقب | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| تعداد کیسه هوا | ۲ | ۴ | ۲ | ۴ |
| صندلی راننده | دستی | کفی دستی / پشتی و تنظیم ارتفاع برقی | دستی | برقی |
| صندلی شاگرد | دستی | کفی دستی / پشتی برقی | دستی | برقی |
| گرمکن صندلی های جلو | ندارد | ندارد | ندارد | دارد |
| تریم صندلی | پارچه ای | چرم و پارچه | پارچه ای | چرم و پارچه |
| غربیلک فرمان چرمی | ندارد | دارد | ندارد | دارد |
| سنسور نور | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| سنسور باران | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| زیر آرنجی جلو | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| زیر آرنجی عقب | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| دکمه های شیشه بالابر | کنسول مرکزی | کنسول مرکزی | روی درها | روی درها |
| شیشه های دودی عقب | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| آنتن کوسه ای | ندارد | ندارد | دارد | دارد |
| سامانه کنترل پایداری الکتریکی | دارد | دارد | دارد | دارد |
| سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی | دارد | دارد | دارد | دارد |
| آینه های تاشو برقی | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| استارت دکمه ای | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| آبگیر کرمی شیشه ها | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| دستگیره کرمی | ندارد | دارد | دارد | دارد |
| سنسور حرکتی پا برای بازشو درِ صندوق | ندارد | ندارد | ندارد | دارد |
| چراغ خوشامدگویی زیر درهای جلو | ندارد | ندارد | دارد | دارد |
| کروز کنترل و محدودکننده سرعت | دارد | دارد | دارد | دارد |
انواع مدل های تارا
تارا دنده‌ای V1
تارا دنده‌ای V1 نسخه‌ی پایه‌ی تارا با گیربکس دستی معرفی شده و با نام V1 شناخته می‌شود. این خودرو به موتور TU5 پلاس و گیربکس ۵ سرعته دستی مجهز است که نیروی موتور به چرخ‌های جلوی خودرو منتقل می‌شود.
در این مدل، از تریم داخلی پارچه‌ای استفاده شده و امکاناتی نظیر فرمان برقی، دو کیسه هوا، رینگ‌های ۱۵ اینچی فولادی، سیستم کروز کنترل و محدودکننده سرعت، نمایشگر لمسی، تهویه‌ی دستی برقی، شیشه‌ها و آینه‌های برقی، سیستم‌های کنترل پایداری و کنترل استارت در سربالایی، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد لاستیک، و چراغ‌های روشنایی روز وجود دارد.
تارا اتوماتیک V2
تارا اتوماتیک V2 ،در نسخه‌ی اتوماتیک V2، موتور TU5 پلاس به گیربکس ۶ سرعته‌ی اتوماتیک متصل شده که توسط شرکت‌های DAE و Landai ساخته شده است.
این خودرو دارای جلوپنجره‌ای توری شکل، شیشه‌های دودی در بخش عقب و دستگیره‌های کرومی است. برخی از ویژگی‌های دیگر این مدل شامل سانروف برقی، استارت دکمه‌ای، ترکیب چرم و پارچه در تزئینات داخلی، دوربین و سنسور پارک عقب، سنسور نور و باران، زیر آرنجی برای صندلی‌های جلو، تهویه دستی برقی، آینه‌های تاشو برقی و چهار کیسه هوا است. از دیگر امکانات این مدل می‌توان به سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل فشار باد لاستیک، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، نمایشگر لمسی، فرمان برقی و قابلیت تیپترونیک گیربکس اشاره کرد.
تارا دنده‌ای V3
تارا دنده‌ای V3 بروزرسانی‌هایی نسبت به نسخه V1 دارد و با تغییرات ظاهری و امکانات بیشتر عرضه شده است.
این خودرو دارای چراغ‌های عقب با طراحی جدید و آنتن کوسه‌ای در سقف است. دکمه‌های بالابر پنجره بر روی درها و تغییر در طراحی الگوی درب‌ها از دیگر ویژگی‌های این مدل است. این خودرو به موتور TU5 پلاس با گیربکس ۶ سرعته دستی مجهز شده و ضریب خروجی دیفرانسیل متفاوتی نسبت به نسخه V1 دارد. امکاناتی مانند فرمان برقی، دو کیسه هوا، رینگ‌های فولادی ۱۵ اینچی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت، نمایشگر لمسی، تهویه مطبوع دستی، شیشه و آینه برقی، سیستم کنترل پایداری و استارت در سربالایی، سنسور پارک و دوربین عقب، سنسور فشار باد لاستیک، چراغ‌های روشنایی روز، سنسور نور و باران، شیشه‌های دودی عقب، استارت دکمه‌ای، آینه‌های تاشو برقی، چراغ‌های خوش‌آمدگویی، سانروف برقی و سایر امکانات در این مدل دیده می‌شود.
تارا اتوماتیک V4
تارا اتوماتیک V4 دارای همان موتور TU5 پلاس و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک است که در نسخه‌های قبلی دیده می‌شود.
این خودرو با جلوپنجره توری و دستگیره‌های کرومی ضد آب طراحی شده است. همچنین گرافیک چراغ‌های عقب آن تغییر یافته و دارای آنتن کوسه‌ای بر روی سقف است. درب‌های این خودرو نیز دارای دکمه‌های بالابر پنجره بوده و الگوی طراحی درب‌ها نسبت به مدل V2 تغییر کرده است.
تصاویر تارا
عکس تارا مشکی
عکس تارا سفید
عکس داخل خودرو تارا
