نظرات و تجربیات کاربران در مورد تارا دنده ای v1. گفتگوی کاربران در مورد تارا دنده ای v1.
من دوساله تارا دنده ای دارم قدرتش، نرمی خودرو، بدون صدا بودن کابین و موتور در حد ماشین های ایرانی مخصوصا روزهای بارانی و در سر پیچ ها عالیه و گیج نمیزنه.
خوبه الان ۴۰ هزار تا کار کرده مشکلی باهاش نداشتم.
ایوب پیغمبر باید صبر خودش رو در صف ماشین ازمایش میکرد، سخت ترین کار بی خبری و صبره.
دیدی موقع دوییدن به نفس نفس می افتی یا حس سوزش توی سینهات داری؟
نفست طوری باز میشه که تازه متوجه میشی تنفس واقعی یعنی چی!!!
قشنگ حس میکنی ریه هات سبک تر شده و راحت تر نفس میکشی.
برای تمام افراد واقعا کاربردیه اگه هم ورزشکار هستی برات واجبه.
شیر مادر سازنده حلالش باشه، من فکر نمیکردم با این قیمت همچین کیفیتی بشه پیدا کرد.
تارا نخرید آشغاله، همش باید بری نمایندگی، کولر ضعیف، موتور تنبل و ضعیف، مشکلات برقی فراوان، بازار خرید و فروش افتضاح، خیلی خراب میشه.
ما الان یک ساله داریم همچنین ایراداتی که میگین نداره همه چیزش خوبه مسافرت هم چند بار رفتیم چرت و پرت نگین، این جفنگیات رو از کجاتون در میارین؟ کولر فوق العاده، موتور ردیف، من نمیدونم مشکل شما ها چیه؟ تو نخر!
متاسفانه مملکت ما خودرو خریدن مثل هندوانه در بسته هست، ماشین شما یک مورد از هزار مورده که بد دراومده، منم تارا دارم، مشکلاتی که شما میفرمایید نداره.
تارا ارزش خریدش خیلی بالاتر از این ماشین هست از صفر تا پنجاه هزارتا این ماشین رو داشتیم مصرف سوخت عالی تعلیق مزخرف واقعا اذیت کنندست مخصوصا وقتی ماشین چهار نفر سرنشین داشته باشه و صندوق هم پر باشه
در عوض تارا کاغذیه جک j4 ایمنیش بالاست.
دقیقا درسته اینم اضافه کنم قطعاتش نیست نه تو نمایندگی نه تو بازار . تعلیق خیلی خیلی خشکه صدای کوبش خیلی زیاده در کل احساس میکنم سوار اسباب بازی شدم کلام آخر دوستان نخرید
کولر افتضاح اذیت میکنه اصلا پرتاب باد نداره. کیفیت رنگ افتضاح , ارورهای الکی زیادمثل : سنسور برف پاک کن اتومات , سنسور باد لاستیک , سنسور ASR و خدمات دهی چند نمایندگی محدود.
یه هفته هست خریدم پانصد کیلومتر رفتم نظر تخصصی میدم چون کارم مهندسی هست شاید به درد اونایی که میخوان بخرن بخوره.
اول نقاط قوت تارا میگم در کل نسبت به پولی که میدی کیفیت سواری در حد آریزو پنج قدیمی هست اتاق بی صدا و کیپ از دکوراتیو داخل صدا بیرون نمیاد موتور بی دردسر تی یو فایو بهینه که کاملا احساس میکنید قدرت و شتابش از نسخه دویست و شش قبل چقدر بهتر هست اتاق بزرگ صندوق جادار هندلینگ عالی به خصوص تو بارندگی امکانات بسیار زیاد تو خودرو ایرانی رو دستش نیست کیفیت سیستم صوتی به نسبت بقیه خودرو های ایرانی بهتره مالتی مدیا بسیار روان کار میکنه کیلس استارت قابل قبول سانروف بزرگ ظاهر به نسبت مدرن به خصوص در عقب خودرو ، پلتفرم به روز و شاسی و محفظه سرنشین ایمن گیربکس قابل قبول و هوشمند حتی در سربالایی کولر خوب.
در مورد معایب تارا که تاکنون دیدم کیفیت پایین کلید تنظیم آینه ها و جانمایی غلط آن ، سنسور باران با عملکرد متوسط در تشخیص باران و پاک کردن به موقع باران، پدال گاز از یه جنس ضعیف و احساس میکنی داره در میره از جا، وقتی موتور سرده دنده عقب یه تقه ریز داره، کیفیت پایین جنس چراغ های عقب یه جوری هست انگار کنارش درزش چسب نداره، درب باک برقی نیست، کیلس تو قفل کردن یه قلق خاص داره نباید دستت رو پشت دستگیره ببری و باید فقط روی دستگیره لمس بشه که یکم بد دست هست ، ترمز دستی زیر کنسول رست وسط هست که حال بهم زن هست، صدای موتور در بیرون زیاد هست و مثل خودروهای چینی بی سر و صدا نیست ، تیزی لبه قسمت پیانویی فرمان موقع دور زدن دست رو میخواد ببره ، آینه الکتروکرومیک روشن و خاموشش فرقی نداره چون شیشه عقب خودش تیره هست و کاربردی نداره،کیفیت روکش فابریک صندلی پایین هست ، لچکی شیشه درب عقب بی کیفیت هست و حداقل پیانویی بود و زه استیل داشت بهتر بود, سنسور پایش باد اگه مستقیم روی چرخ ها بود و فشار باد تایر رو میزد خیلی کاربری تر بود، من تارا وی چهار ال ایکس دارم و در کل نسبت به پولی که دادم راضی هستم و به قطع میگم یه سر و گردن از شاهین پلاس هم بالاتر هستش.
حق گفتی من هم همین ماشین رو بهمن 1403 تحویل گرفتم و تقریبا با شما هم نظر هستم. تعجب میکنم چرا قیمت هم در کارخانه و هم در بازار با 207 اتومات و دنا توربو یکی هست در صورتی که امکانات، شاسی و اتاق جدید و ارزش خرید بالاتری داره
ببین، از تجربهای که با تارا اتومات داشتم، میتونم بگم این ماشین برای کسایی که دنبال یه ماشین جادار و راحت خانوادگی هستن، کاملاً مناسبه.
حالا چند تا نکته رو میگم که شاید به درد بخوره:
موتور خیلی بیصداست، حتی وقتی ۱۵۰ تا سرعت میرفتم، داخل کابین خیلی آروم بود. تو سفرهای طولانی، این بیصدایی مهمه.
ما چهار تا بزرگسال با دو تا بچه و کلی وسیله راحت جا شدیم. صندوق عقبشم بزرگه و مخصوص مسافرت.
سر پیچها عالی بود و توی گردنهها هم خوب عمل میکرد. حتی تو بارون شدید، هیچ مشکلی نداشت.
مصرف سوخت تارا ترکیبی حدود ۸ لیتر تو هر ۱۰۰ کیلومتر میسوزونه که با توجه به وزن و سایز ماشین، منطقیه.
این مشکلاتی هستش که من داشتم شاید بقیه این مشکلات رو نداشته باشن!
در کل، به نسبت قیمتش، تارا یه ماشین خوبه برای سفرهای خانوادگی.
شاید ایرادای کوچیکی داشته باشه، ولی با توجه به امکانات و کیفیت کلیش ارزش خرید داره.
به نظر شما تارا ارزش خرید داره؟
من یک ساله دارم ۴۰ تا کار کرده کل ایران رو گشتم هنوز عین ماشین صفر هست هیچ هزینه ای نکردم فقط روغن و فیلتر تا حالا عوض کردم واقعا برای سفر و خانواده عالیه.
من الان حدود دوماه تارا v1 دارم از رانندگی باهاش لذت می برم.
پرداخت هزینههای سرسام آور از جیب خریداران خودرو اختلاف 110 میلیون تومانی بهای کارخانه و قیمت مصرفکننده در خودرو تارا V4 ! درحالی که خودروسازان داخلی بارها از زیانده بودن تولید شاکی و خریدار هم از گرانی خودرو گلایه مند، جای بازنگری دارد.
من تارا اتومات مدل ۱۴۰۰ داشتم که معایب و مزایاشو میگم ولی درکل ماشین با کیفتی نیست و قیمتش هم نسبت به کیفیت پایینش و ایرانی بودن و تولید داخل بودنش خیلی زیاده چون عملا ماشین ایرانی به قیمت ماشین خارجی سواری. مزایا تارا :کم مصرف بودنش ،فرمان برقیش خیلی خوش فرمونش کرده ،جاداره و نسبتا امکاناتش خوبه. و اما معایب تارا :کیفیت پایین قطعاتش که زود خراب میشن ،بین نیم تا یک ساعت اول تا ماشین خوب گرم بشه گیریبکس کمی تقه زدن داره (حداقل مال من اینجوری بود)،اینکه میگن ورق بدنش بخاطر تصادف عابر نرم دروغه چون در یک تصادف کوچیک با موتور سیکلت شاسیهای جلوی ماشین تابدار شد میگن شاسیهای ایمن داره دروغه ،پلت فرم کلی خوبه ولی خوب نساختنش و تمام این پستها و کلیپهایی که دارن ازش میسازن فقط واسه فروش این ماشینه ،من وقتی انقدر بیکیفیتی دیدم فروختمش و با وام و...که به پولم اضاف کردم یه کمری ۲۰۰۷ گرفتم و با وجود اینکه امکانات تارا بیشتر بود ولی از کمری ۲۰۰۷ با گذشت اینهمه سال از تولیدش به مراتب راضیتر هستم نسبت به تارای صفر کیلومتر خودم.
تارا هر کی سوار نشده میگه بده ما که داریم راضی هستیم. واقعا توی کابین اصلا هیچ صدایی نیست صدای موتور از بیرون یه خورده میاد ولی از داخل هرچی بگازی و بری اصلا هیچ صدایی نمیاد 140 تا سرعت بری انگار داری 60 تا میری. انصافا عایق بندی تارا نسبت به ماشین های چینی هم یه سر و گردن بالاتره تو تولیدات داخلی که هیچ ماشینی نزدیکش هم نیست.
والا من پنجساله جی 4 دارم بی نهایت راضی ام. بی نهایت. بسیار نرم، بی صدا، خوش فرمون، کولر عالی، مصرف سوخت بی نهایت کم بین 7 و نیم تا 8. بسیاااار جادار و عالی برای سفر. تو سربالایی های شدید پارکینگ ها، بدون صدا و نرم بالا میاد ولی انجین ماشین تارا چنان صدای وحشتناکی میده تا بالا بیاد.
بدون تعصب میگم واقعا راضی هستم. هرچند به پای ماشین های کره ای و المانی و امریکایی نمیرسه، ولی هزار شرف داره به دله های ایرانی تنها ایراد این ماشین بنظرم نبوده سانروف هست البته با در نظر گرفتن قیمت این خودرو به جرات جنازهاش میارزه به دنا و تارا و ۲۰۷.
مطمئنی صدای موتور تارا وحشتناکه؟!
در مورد صدای موتور تارا با شما موافق نیستم
بررسی مزایا و معایب تارا دنده ای v1 از نظر کاربران و مالکان.
بررسی ارزش خرید تارا دنده ای v1 از نظر کاربران و مالکان.
آیا خودرو تارا دنده ای v1 ارزش خرید دارد؟
تجربه و نظر خود را در مورد تارا دنده ای v1 با ما به اشتراک بگذارید.
تجربیات و نظرات کاربران در مورد تارا دنده ای v1.
تارا، شاسی محکم، ورق نازک!
تارا واقعاً شاسی خیلی محکمی داره، ولی ورقش نسبتاً نازکه که خب دلیلشم اینه که شتابش قویتر بشه، چون توربو نداره. حالا بعضیا میان میگن "اله و بله"، اما یه چیزی براتون بگم که خودم با چشمای خودم دیدم!
یه بار تو نمایندگی بودم، یه پیرمرد با یه تارا که له و لورده شده بود اومد. گفتم: "حاجی، ماشینو ترکوندی؟!"
خندید و گفت: "ماشین فدای سرم! اگه پرشیامو داشتم، زنم الان زنده نبود!"
ماجرا این بود که از کنار جاده میخواسته وارد مسیر اصلی بشه که یه نیسان از راه میرسه و میکوبونه بهش. شاسی، در و پنجره، همه چی رفته بود، ولی جالب اینجاست که میگفت: "خون از دماغ زنم نیومد، ولی ماشینم کلی ضربه خورد!"
خلاصه اینکه شاید تارا ورقش نازک باشه، ولی تو بحث ایمنی و شاسی حسابی خوب کار کرده!