نظرات کاربران در مورد دنا

لاستیک مناسب دنا پلاس 6 دنده

سلام دوستان من قراره هفته دیگه دنا پلاس شش سرعته دستی از ایران خودرو بگیرم
نظرات دوستان را خواندم فقط میخواستم بدونم لاستیکی که رو ماشینه ایرانیه یا چینیه
و آیا کیفیتش خوبه یا نیاز به تعویض داره؟

بررسی دنا توربو 6 دنده

سلام به همگی من دنا توربو 6 دنده مدل 402 دارم الان 30.000 کیلومتر راه رفته تا حالا مشکل خاصی نداشته
البته اوایل دنده یک و دو به سختی جا میرفت ولی الان خیلی بهتر شده
از قدرتش بگم که خیلی خوبه و حس خوبی میده توربو که تو مدار میاد صدای نرم و باحالی میده و همون شروع صدا یعنی شتاب
شتاب گرفتن فرمون هم که برقی خیلی بهتر شده باهاش رفتم مشهد رفتنی تنها بودم 120 تا 140 تا میرفتم
مصرفش صدی 7 بود برگشتنی همه مسیر رو 180 به بالا برگشتم چون دو تا ماشین بودیم مصرفش شد صدی 9
کولرش عالی هست آمپرش هم الان که خردادماه هست با کولر و ترافیک تهران به وسط نمیرسه
من ماشینای زیادی سوار شدم سمند ، پرشیا ، شاهین و ... می تونم بگم بخرید خیلی باهاش حال می کنید
من خیلی ماشین پرست نبودم الان خانمم میگه دنا پرست شدی
بگم که من خیلی عشق رانندگی هستم تمام مسابقات فرمول وان رو دنبال می کنم و طرفدار فراری و چارلز لکرک هست
عشقم رانندگیه بارها هم با رفیقام درگ بستیم پوزشونو زدم
تازه هنوز ریمپ نکردم میخوام بعد از اتمام گارانتی ریمپ کنم و یک داینو بزنم.

معایب دنا پلاس

دنا موتورش خوب است اما تا زمانی که نیاز به تعمیر نداشته باشد
وای به موتوری که تعمیر اساسی بخواهد هر چند که لوازم و قطعاتش کمیاب و خیلی گران‌تر از سایر موتور های خانواده پژو و تیو فایو است و دستمزد مکانیکش زیادتر
اما دیگر همون موتور قبلی نمی شود زود به زود ایراد پیدا می کند، مثل این است که موتورش یکبار مصرف است
از ایرادات وارده مهم به دنا طول و عرض زیاد ولی با این حال فضای داخلی عقبش تنگ است و وزن خودرو سنگین است و بازار دست دومش ضعیف و افت قیمت زیادی با صفرش دارد...

دنا در مسافرت: قدرت در سربالایی

تجربه‌ام از مسافرت با دنا رو با شما به اشتراک میذارم.
برخلاف بعضی ها که میگن ef7 تو سربالایی راه نمیره یه دروغ خیلی بزرگ دارن میگن.
من توی سربالایی پشت ماشین توقف کردم و بعد با همون دنده ۵ راحت رفتم بالا.
فقط یه بار توقف طولانی داشتم که مجبور شدم دنده ۴ رو بزنم.

• اصلاً نیازی به دنده معکوس زیاد نیست.

اینایی که می‌گن دنا باید همیشه دنده معکوس بخوره، یا اصلاً دنا سوار نشدن یا قصد خراب کردنش رو دارن.
توی ازادراه قم تهران با یه بنز c200 کل افتادم به یه نقطه تبدیل شد، راحت 230 240 تا رو پر میکنه اگر تخته کنی.
یکی از سربالایی های مسیر یه بنز cls500 میخواست سبقت بگیره اونم زدم داغون کردم نذاشتم رد بشه.
طرف میخواست خود کشی کنه که با 8 سیلندر نتونست دنا رو بزنه.
یکی از اقوام سنتیتال داره ماشین منو دید گفت میخوام بفروشم دنا بخرم.
به نظرم دلیل اینکه فروش خودروهای وارداتی نصف شده دلیل اصلیش دنا هست.

• چون با دنا هیچ کسی دیگر سراغ خودرو وارداتی نمیرود.

معایب دنا نخرید مفت نمی ارزه

باید بگم که ماشین دنا اصلاً به درد نمی‌خوره و در کل ماشین مفت نمی ارزه.

1. صدای داشبورد وقتی سرعت کم هست یا از دست‌انداز رد می‌شی، خیلی اذیت‌کننده‌س.
2. صدایی از زیر پای شاگرد میاد که واقعا اعصاب خرد کنه.
3. ماشین خیلی سنگینه و مخصوصاً وقتی تو سربالایی‌ها می‌ایستی و بعد می‌خواهی حرکت کنی، واقعاً کلافه‌کننده‌ست.
4. موس قفلی آینه‌های بغل به درد نمی‌خوره. هنوز نتونستم بفهمم چطور باید آینه‌ها رو قفل کنم موقع پارک.
5. فرمانش وقتی تا آخر می‌چسبونیم، مثل ماشین‌های ارزون صدا می‌ده و می‌پره.
6. دوربین عقب نداره، که باید حتماً روش می‌ذاشتن.
7. وقتی از ماشین پیاده می‌شی و دو بار قفل رو می‌زنی، آینه‌ها خیلی دیر جمع می‌شن و چراغ‌ها سریع خاموش نمی‌شن، باید خودت دستی خاموشش کنی.
8. داشبوردش جنس خوبی نداره و ضعیفه.
9. درها هم به سختی بسته می‌شن، باید فشار زیادی بیاری تا در رو ببندی.
10. اهرم پلاستیکی برای باز کردن کاپوت هم خیلی بی‌کیفیته.

علت کم کردن روغن دنا

سلام ببخشید این کم کردن روغن تو محصولات ایران خودرو جریانش چیه که تارا و اغلب دنا ها با موتور جدید این مشکل رو دارن
من دنا توربو مدل ۱۴۰۲ داشتم ماشین خیلی خوبی بود فروختمش چون پول نیاز داشتم
الان میخوام دنا با موتور جدید بخرم اما مشکل کم کردن روغن دارن همشون
ایا دوستانی که این ماشین رو دارن با این مشکل مواجه شدن و اگر مواجه شدن ایا نمایندگی پاسخگو بوده و رفع کرده؟

دنا پلاس ef7p

دنا پلاس ef7p ماشین بسیار خوبیه.

• تنفس طبیعی
• موتور ۱۷۰۰
• صدای موتور بسیار کم
• شتاب عالی
• چهار چرخ دیسک
• رینگ هم صلیبی
• فرمون هم برقی

هرکی داره چرخش براش بچرخه هرکی هم نداره انشاءالله بزودی بتونه بگیره یا بهتر از این گیرش بیاد

من دنا ef7p دارم نظرمو میگم از دنا بورسی خیلی بهتره همون فرمونش دنا بورسی رو میخره.

مزایای خرید دنا ef7p 

• رینگ صلیبی هست
• فرمان برقی
• موتور نرم و بیصدا
• شتاب خوب
• چارچرخ دیسک
• سنسور نور و باران و باد لاستیک ها
• گیربکس 6 دنده
• موتور Ef7p
• عدم حساسیت به بنزین نسبت به توربو ها
• مصرف صدی 7 و نیم تا 8 تو جاده 

معایب دنا ef7p 

از معایب دنا ef7p  هم بگم:

• نداشتن سانروف
• بعضیا رینگ 16 دوس دارن که این رینگ 15 هست
• نداشتن شتاب توربو
  ولی درکل موتورش خیلی بهینه تر شده و بی صداس 

از تارا دستی و 207 و پارس و سورن بهتره آپشن های بهتری هم داره

والا من پنجساله جی 4 دارم بی نهایت راضی ام. بی نهایت. بسیار نرم، بی صدا، خوش فرمون، کولر عالی، مصرف سوخت بی نهایت کم بین 7 و نیم تا 8. بسیاااار جادار و عالی برای سفر. تو سربالایی های شدید پارکینگ ها، بدون صدا و نرم بالا میاد ولی انجین ماشین تارا چنان صدای وحشتناکی میده تا بالا بیاد.
بدون تعصب میگم واقعا راضی هستم. هرچند به پای ماشین های کره ای و المانی و امریکایی نمیرسه، ولی هزار شرف داره به دله های ایرانی تنها ایراد این ماشین بنظرم نبوده سانروف هست البته با در نظر گرفتن قیمت این خودرو به جرات جنازه‌اش می‌ارزه به دنا و تارا و ۲۰۷.

دنا پلاس دستی 6 سرعته یا تارا دستی 6 سرعته

دنا پلاس دستی 6 سرعته و تارا دستی 6 سرعته کدوم بدون تعصب دوستان پبشنهاد 🙏🙏🙏؟؟؟

مصرف سوخت دنا ef7p

سلام دوستان، یکی که تجربه دنا ef7p داره لطفا راهنمایی کنه
من یک هفته هست ماشین تحویل گرفتم مصرف سوخت بشدت بالاست، تقریبا صدی ۱۳ الی ۱۴
رفتم نمایندگی جواب درستی نمیدن میگن همه ماشینای ایرانی همینه!!

کم کردن روغن موتور دنا ef7p

سلام دوستان، ماشین صفر دنا Ef7p روغن خیلی شدید کم میکنه کسی تونسته مشکلش حل کنه؟

بررسی مزایا و معایب دنا پلاس 6 دنده ef7p

نکته این ماشین موتور اون هست که واقعا قدرت و شتاب زیادی دارد من بهمن 403 تحویل گرفتم اول با دنده یک مشکل داشتم و چند روزی زمان برد تا جای دنده یک پیدا و روان شدم.

دو روز با دنده دو حرکت می کردم تا فهمیدم دنده یکش کجا هست اشتباه کنی میری دنده 3!!!!
شاید 5 بار روزهای اول چون دنده 3 بود خاموش کردم!

گیربکس و موتور هماهنگ و تعویض دنده روان است معکوس 6 به 5 هم حتی در سربالایی کشش خوبی به ماشین میده
گیربکس روان هست اگر جای دنده یک را حل کنی و دستت بیاد مثل آب هر دنده ای جا میره و اصلا مثل گیربکس قبلی نیست!
سنسور باران چرنده!
فرمان برقی عالیه و در خیابان و ترافیک بسیار نرم و کمک می کنه!
مصرف سوخت عالی و اصلا نگران اتمام بنزین نیستی و از تیوفایو هم کم صداتر و کم مصرف تر هست!
در گرمای 48 درجه عسلویه با بار و کولر روشن ماشین بالای 3000 کیلومتر کارکرد سرعت زیر 120 نبود و نه روغن کم میکنه نه داغ میشه آمپر آب نهایت خیلی بالا بیاد میرسه وسط که فقط یکبار آمد وسط.

دور زدن با این بدنه بزرگ سخته و اگر جا نداشته باشی یک دو فرمان میخوره!
عیب بدنه جلو ماشینه که شما بغل دیوار و ماشین که میری با ترس دور میزنی چون حدود لبه سپر سخت دستت میاد چون خیلی عضلانی ساخته شده و خطر مالیدن داری!
کاپوت ماشین طوری به وسط جمع شده که کار تشخیص اینکه کی ممکنه رد نشی را سخت میکنه!
شما در پژو 405 کاملا میدانی تا کجا مجال جلو رفتن و پیچیدن داری که به ماشینها نزنی ولی دنا پلاس باید یک عقب بری تا خیالت راحت باشه اینم تفاوت طراحی ایرانی و تفکر فرانسوی است که روی این ماشین تفاوت مهندسی بدنه را متوجه شدم!

کاش یکم از صندوق زده بودن و از فضای موتور و به اتاق اضاف میشد حیف این هیکل گنده که داخلش جا نیست
بخصوص جلو سخته و یک آدم بلند قد و هیکلی جاش نمیشه!

ماشین خوبیه آپشن هم خوبه فقط گفتم سنسور باران نه چون رفت و برگشت دوم میره دور تند و ول نمیکنه تا از اتومات خارجش کنی!
صدای موتور اصلا داخل نمیاد اگر دریچه تهویه باز نباشه!
من پراید داشتم و پژو تیوفایو و دنا تجربه سوم هست البته با پژو 405 معمولی هم رانندگی طولانی داشتم

با اینکه وزنش 200 کیلو از سمند بیشتر هست ولی نشده بخوام جایی شتاب بگیره و ناامیدم کنه انگار شما دنای معمولی را ریمپ کنی ولی این برتره چون هم سوپاپ دود و هم هوا خودکار کنترل میشن و برنامه کامپیوترش تغییر دادن و هم گیربکس تغییر دادن در دور موتور 1600 ماشین گشتاور را کامل داره

اگر دردسر توربوشارژر نمیخوای این موتور نزدیکترین به توربوشارژ هست بدون استهلاک توربو
در تیوفایو اگر بخوای کم نیاره باید دور موتورت نزدیک 3000 باشه ولی این روی 2000 راحت میکنه میبره
در کل موتور نقطه قوت این ماشینه انگار تفاوت تکنولوژی موتور پژو 405 با تیوفایو هست.

۲۰۷ پرفروش‌ترین ماشین سال ۲۰۲۴

لیست پرفروش ترین خودرو های ایرانی سال 2024
تو سال ۲۰۲۴ چه ماشین‌هایی تو ایران بیشتر فروش رفتن؟
ایران‌خودرو تونست با پژو ۲۰۷ بزنه تو دل بازار و بره رو سکوی اول!

پژو ۲۰۷ ایران‌خودرو

پژو ۲۰۷ امسال ترکوند! پارسال سوم بود ولی امسال با یه جهش خفن، اول شد.

کوییک سایپا

کوییک پارسال قهرمان بود، امسال یه پله اومد پایین و دوم شد.

ساینا سایپا

ساینا هم وضعیتش بد نبود؛ پارسال چهارم بود، امسال یه پله اومد بالا و سوم شد.

سمند سورن ایران‌خودرو

سورن امسال پیشرفت خوبی داشت، از رتبه ۶ پارسال رسید به رتبه ۴.

دنا ایران‌خودرو

دنا همچنان ثابت قدمه! پارسال پنجم بود، امسال هم پنجم موند.

پراید ۱۵۱ سایپا (پراید وانت)

پراید وانت هم یه تکون کوچیک خورد؛ از هفتم رسید به ششم.

تارا ایران‌خودرو

تارا رشد خوبی داشت؛ سال پیش دهم بود، امسال خودش رو کشوند تا رتبه ۷.

نیسان زامیاد Z24 سایپا

نیسان زامیاد مثل همیشه با ثبات؛ امسال هم مثل پارسال رتبه ۸ رو حفظ کرد.

شاهین سایپا

شاهین هم تغییری نکرد، همچنان رتبه ۹ رو داره.

پژو پارس ایران‌خودرو

پژو پارس اما امسال یه افت شدید داشت؛ از رتبه ۲ پارسال، سقوط کرد به رتبه ۱۰!

کم کردن روغن دنا پلاس

سلام دوستان من تقریبا حدود یک ماه است که دنا پلاس EF7P شش دنده دستی گرفتم.
بعد از حدود ۲۶۰۰ کیلومتر مسافت گیج روغن تقریبا به L رسیده آیا این مورد عادی هستش؟

دنا معمولی تیپ ۲

سلام دوستان خواهشاً راهنمایی کنید می خواهم دنا معمولی مدل 95 تیپ 2 بخرم چه ایده‌ای دارید ممنون
کسی نیست راهنمایی کنه؟

مزایا و معایب دنا پلاس 6 دنده ef7p

سلام از معایب این ماشین شروع کنم بگم که کلا ماشین های ایران خودرو صفر تا 20000 تا مشکل دارند.

• دمپر محور عقب, ایسیو.
• ایرادات بی خود برقی.
• تعویض پمپ بنزین.
• خرابی مولتی مدیا
• خرابی نمایشگر کولر.
• صاف شدن لنت جلو روی 20 هزارتا.

خلاصه بگم ماشین ها صفر مشکل دارند و بعد از رفع اینها خداروشکر مشکلی وجود نداره.
و اما مزایا:

• امکانات خوب موتور
• گیربکس 6 دنده پر کشش و کم صدا و کم مصرف

511 فردا موتور یا دنا پلاس

سلام، من آخرای بهمن ۱۴۰۳ خودرو ۵۱۱ رو تحویل گرفتم.
قبلش دنا پلاس آپشنال داشتم و بعد از مدتی رانندگی با ۵۱۱ فردا موتور تجربه‌ای که تا الان از ۵۱۱ داشتم:

• سواری نرم و راحت، بدون هیچ کوبشی
• کابین کاملاً بی‌صدا، حتی توی جاده
• شتاب فوق‌العاده قوی و عالی
• طراحی داخلی و بیرونی جذاب و خوش‌ساخت
• گیربکس هماهنگ با پدال گاز، بدون هیچ تاخیری
• این ماشین زنجیر تایم داره، که خودش یه نقطه قوت بزرگ محسوب می‌شه و دردسرای تسمه تایم رو نداره.

در کل، از ماشین خیلی راضیم! نمی‌خوام بگم دنا پلاس بد بود، ولی ۵۱۱ از نظر کیفیت سواری یه سر و گردن بالاتره.
دنا پلاس بعد از ۲۰۰۰ کیلومتر، کل کابینش به صدا افتاده بود و پر از مشکلات برقی بود.
حتی توی همین ۲۰۰۰ کیلومتر، واشر توربوش رو سوزوند!

با سلام من الان ۶ ماه دنا پلاس EF7p دستی دارم، تا الان دیس و صفحه عوض کردم، روغن 0w20 شده.
تو کیلومتر ۲ هزار تا عوض کردم، هر روزم کیج روغن نگاه میکنم تو یه نقطه ثابت نشون نمیده.
رو دری ها و داشبورد به صدا افتاده، لنت عقب تو دنده عقب صدا میده، صدای باد زیاد میاد تو کابین.

سرویس دوره ای دنا

سلام من می‌خوام برم سفر و سرویس ۵۰۰۰ کیلومتر میفته وسط راه، می‌خواستم بدونم که هر نمایندگی تو هر شهری می‌تونم برم و سرویس رو انجام بدن؟!
یا حتما باید یه نمایندگی خاص باشه؟
همچنین، باید از قبل نوبت اینترنتی بگیرم یا نه؟

1. پروسه‌ی سرویس حدوداً چقدر طول می‌کشه؟
2. تو سرویس ۵۰۰۰ کیلومتر چیارو خودم باید بگم که عوض کنن؟
   روغن موتور، روغن ترمز، روغن گیربکس، روغن هیدرولیک، همه اینا رو عوض کنم؟
   فیلتر روغن، سوخت و هوا رو هم عوض کنم یا نه؟

اگه کسی تجربه داره لطفاً جواب بده مرسی!

دنا ارزش خرید دارد؟

سلام رفقا، بعد از 10 هزار کیلومتر رانندگی با دنا، نظرمو مینویسم که اگه کسی قصد خرید داره یا کنجکاوه، یه دید کلی داشته باشه.
اول از همه، ظاهر عالی من که با رخش خیلی حال میکنم.
موتورش هم حرف نداره، پرقدرت و پرشتابه، البته شتاب اولیه یه کم می‌تونست بهتر باشه.
از نرمی و بی‌صداییش که نگم براتون، تو جاده و شهر واقعاً حس خوبی می‌ده.
جی‌پی‌اس کار راه‌اندازه، فقط بعضی جاها سرعت مجاز رو اشتباه نشون می‌ده، اما خب می‌شه باهاش کنار اومد.
کروز کنترلشم عالیه، ولی حیف که تو سرازیری نمی‌تونه سرعت رو کامل نگه داره.
فضای داخل ماشین یه کم نسبت به ۴۰۵ کوچیک‌تره، مخصوصاً جلوی پا.
از نظر فنی، نه روغن کم کرده، نه آب.
یه نکته منفی لاستیکاشه که چینیه و وقتی ماشین رو درجا می‌چرخونی، یه لرزش حس می‌کنی.
مالتی‌مدیاش خوبه، فقط کاش خروجی تصویر هم داشت.
ترمزهاشم امتحان کردم تو بارون عالی جواب داد.
تو سربالایی هم موتورش کم نمیاره و فرمان‌پذیریش خوبه.
فضای صندوق عقبشم به‌نظرم کافیه.
صندلی برقی هم خیلی خوبه!
در کل، از رانندگی با دنا لذت می‌برم. ماشین خوبیه، حال می‌ده!

مصرف سوخت دنا

یه سفر تابستونی از مشهد به شمال داشتم، اونم تو شهریور که جاده‌ها شلوغ بود.
کولر همیشه روشن، ولی مصرف سوختش ۷.۸ بود که خیلی راضی‌کننده‌س.
الان حس می‌کنم مصرفش کمترم شده، مخصوصاً وقتی بنزین سوپر می‌زنم.

دنا پلاس ef7p ارزش خرید دارد؟

بله من یه ماهه دنا پلاس ef7p گرفتم واقعا ماشین خوبیه.

• رینگش ۱۵ با لاستیک ۱۸۵
• سانروف نداره
• مصرف سوختش خیلی کمه
• صداش هم خیلی آرومه.

آپشن های جدید دنا پلاس ef7p

یه سری آپشن جدید هم داره، مثل:

• سنسور نور و بارون
• کنترل سربالایی
• کنترل کشش
• ترمز دیسکی برای هر چهار چرخ
• صندلی‌های جلو که هشت حالته برقیه و خیلی راحتن
• دنده‌ش شش سرعته‌ست

شتاب و قدرتش هم به نظرم از EF7 معمولی بهتره.

خلاصه خیلی ازش راضیم!

کنترل سربالایی دنا پلاس ef7p

کنترل سربالایی هم خیلی به درد می‌خوره، مثلاً توی ترافیک توی شیب نیاز نیست هی پات رو بذاری رو ترمز.
خودش ماشینو چند ثانیه نگه می‌داره تا دنده رو عوض کنی و گاز بدی، بعد ترمز آزاد می‌کنه.

دنا توربو نخرید

کلاً به نظرم بهترین مدل دنا همین EF7P هست.
اگه دنا توربو می‌خوای بگیری، بهت پیشنهاد می‌کنم نگیری چون بنزین ایران به درد توربو نمی‌خوره و ممکنه پشیمون بشی.

دنا پلاس ef7p موتور جوش میاره؟

نه این موتور رو توی اهواز دمای پنجاه درجه هر بلایی سرش اوردم دمای اب بالا نرفت.

• ولی موتور قبلی جوش کرد و موتور تعطیل شد

کلاچ دنا پلاس ef7p نرمه یا سفت؟ 

نه سفت نیست کلاچش نرمه.

تفاوت‌ دنا پلاس ارتقا یافته با دنا پلاس معمولی

این دو خودرو در موارد زیر تفاوت دارند:

موتور

معمولی: EF7
ارتقا: EF7P

دنده

معمولی: 5 دنده
ارتقا: 6 دنده

مصرف سوخت ترکیبی

معمولی: 7.43
ارتقا: 6.99

ترمز

معمولی: عقب کاسه‌ای
ارتقا: عقب و جلو دیسکی، سیستم کمکی ترمز (HBA)، سیستم کمک در سربالایی (HSA)، سیستم کنترل پایداری (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)

فرمان

معمولی: هیدرولیکی
ارتقا: برقی، D-Cut

ایمنی

معمولی: -
ارتقا: سیستم نشانگر باد لاستیک (TPMS)

رینگ

معمولی: 15 اینچ فولادی
ارتقا: 15 اینچ آلومینیومی

سایر تجهیزات

معمولی:-
ارتقا: حسگر نور و باران، سیستم راهنمای تعویض دنده (GSI)

سلام دناپلاس موتورef7 تنفس طبیعی 113 اسب بخار و 155 نیوتن گشتاور مصرف سوخت ترکیبی 8 لیتر در 100 کیلومتر.

خب دوستان این ماشین تنها مزیت هاش بنظرم آپشن هاش و طراحی بدون پشتوانه هست.

موتور این ماشین ef7 هستش و موتور ef7 یکم دردسر داره یکم زیادی نازک نارنجی هستش و تیونینگش خیلی ضعیف هستش ولی اگر داخل ایران نباشه ( کیفیت قطعات، بنزین، لوازم مصرفی) موتور بسیار خوبه و اینکه اینم بگم که این موتور جزوه 3 موتور برتر دوگانه سوز با گاز طبیعی در دنیا می باشد.

طراحی این ماشین خیلی زیباست ولی بخاطر اینکه ستون های abc یکم زیاد زاویه دارد فضای کابین یکم کوچیک شده.😐

پلتفرم این ماشین همون پلتفرم و شاسی 405 می باشد که خیلی قدیمی می‌باشد و دیگه دورش تموم شده.🤦🏻‍♂️

ایمنی این ماشین هم درحد همون سمنده و ارزش خرید دناپلاس موتورef7 از سمند کمتر هستش.

من شخصا از رخ و شکل و شمایل دنا نسبت به تارا بیشتر خوشم میاد. به خصوص ترکیب صندوق عقب و چراغ عقب و اتصالشون با ستون عقب سقف. امیدوارم در طراحی های بعدی هم ایران خودر این زبان طراحی انتخاب کنه. مثل تویوتا پرادو. از این ماشینهای منحنی شکل دیگه چینی ها تو بازار پر کردن. ایکاش ایران خودرو یک سدان جدید میزد صرفا با طراحی جدید و با کیفیت ساخت و متریال بهتر. یک ماشین که توش کنترل قیمت و تنظیم بازار کمی کنار گذاشته باشه ولی کیفیت و طراحی قابل قبول کرده باشه.