جک s5 | نظرات کاربران + بررسی مشکلات و معایب

دیگنیتی یا جک s5

سلام دوستان بنظرتون بین دیگنیتی و اس ۵ توربو ۲۰۰۰ سی سی کدومش عملکرد بهتری داره؟

لاماری یا جک s5

سلام من یه جک اس ۵ ۲۰۰ سی سی دارم مدل ۹۶ میخوام با لاماری صفر عوض کنم
بنظرتون از نظر توان و خدمات پس از فروش، لاماری ارزشش داره؟
من از خدمات پس از فروش کرمان موتور خیلی راضیم و هم از اس ۵ توربو
میشه راهنماییم کنید ممنون میشم.

بررسی لاماری ایما

سلام دوستان وقت همگی بخیر
خواستم تجربه خودم رو از ماشین های قبلیم و الانم بگم
من یه جک s5 موتور 2000 داشتم واقعا راضی بودم ازش خیلی ماشین برو و کم استهلاکی بود 80 هزار تا با این ماشین رفتم جز روغن هیچ خرجی نداشت
به پیشنهاد یکی از دوستان فروختمش و تیگو 7 خریدم 1 سال داشتمش هر وقت سوار ماشین میشدم به خودم فش میدادم آنقدر گیربکس خنگی داشت و پر از سر و صدا زود فروختم و لاماری خریدم
واقعا تفاوت سواری لاماری با تیگو 7 قابل مقایسه نیست من خیلی راضی هستم از انتخابم
نسبت به جک اس 5 هم میتونم بگم هم اتاقش از جک سنگین تر هست هم توان موتور 500 سی سی کمتر هست ولی جدا مثل همون راه میره و قدرت موتورش عالیه، از طرفی داخلش خیلی لوکس تر هست
جک s5 خیلی ماشین خوبیه ولی نه مدل بالا ها فکر میکنم تا 1400 موتور 2000 داشت.

سلام رفقا، حدود سه ماهه یه جک s5 نیوفیس خریدم، گفتم تجربه‌مو باهاتون درمیون بذارم.

نقاط قوت جک s5

سواریش بد نیست، راحت و نرمه.
متریال داخل کابین کیفیت خوبی داره.
تا سرعت ۱۲۰، صدای بیرون و موتور اذیت‌کننده نیست.
نسبت به رنج خودش، آپشنای خوبی داره.
بازار خرید و فروشش خوبه و قطعاتش تو بازار پیدا می‌شه.

معایب جک s5

گیربکسش تو دنده عقب خیلی ضعیفه، گاز هرز می‌خوره و تاخیر داره، واقعا رو اعصابه.
طراحی ظاهرش قدیمی شده که خب سلیقه‌ایه.
مصرف سوختش با موتور ۱.۵ یه کم بالاست.
دوربین ۳۶۰ نداره، در حالی که هایما داره.

حیف، فقط اگه گیربکس هایما رو روش می‌ذاشتن، لامصب یه ماشین بی‌رقیب می‌شد!

بررسی جک s5

سلام دوستان، بعد از یک سال رانندگی، تجربه خودمو با شما درمیون می‌ذارم.

ماشین بسیار پرشتاب هست، به حدی که حتی وقتی توی سرعت ۳۰ کیلومتر بودم، پدال گازو تا انتها فشار دادم، بعد یک مکث کوتاه جوری شتاب گرفت که تیک‌آف کرد و صدای لاستیک‌ها کاملا شنیده شد.

مصرف سوخت اون اوایل روی ۱۵ ثابت بود، اما به مرور که ماشین از حالت صفر کیلومتری دراومد، مصرف سوخت پایین اومد و الان به ۱۰-۱۱ متغیر رسیده.

یک مشکل بزرگ، داشبورد بزرگشه، چون وقتی توی جاده در فصل گرما حرکت می‌کنید و رو به آفتاب باشید، داشبورد کاملا حرارت خورشیدو به خودش جذب می‌کنه و هنگامی که دستتون رو بالای داشبورد نگه می‌دارید، کاملا گرما رو حس می‌کنید، اما فضای کابین با کولر خیلی خوب خنک می‌شه.

ماشین بعضی اوقات در ترافیک‌های سنگین یک هنگی خاص داره، مثلا وقتی می‌خواهید حرکت کنید، مکث بیش از اندازه می‌کنه، اما یهویی اون مکث رو با یه شتاب عجیبی که به خاطر توربو هست، جبران می‌کنه.
اون اوایل که دستم نیومده بود، نزدیک بود به خاطر این شتاب توی ترافیک بزنم پشت ماشین جلویی.

سنسور فشار باد دائم روشنه، حتی با دستگاه کامپیوتری هم باد زدم، اما تاثیری نداشت.
نمایندگی هم گفت همین‌جوریه و همشون همین مشکل رو دارن.

از لحاظ راحتی، من به شخصه توی مسافت‌های طولانی فقط و فقط از صندلی ناراضی هستم، چون یه مدل خاصی داره که در طولانی‌مدت آدم حس می‌کنه کمرش خشک شده.
با هر دست‌انداز ساده‌ای هم ماشین قطعا می‌کوبه که البته این مشکل تقریبا توی تمامی شاسی‌بلندها هست و نسبت به سواری‌ها خشک‌ترن.
یا حداقل من تجربه رانندگی با هیوندای داشتم که صندلیش عالی بود، و قبلا هم پارس داشتم که به نظرم بهتر از جک بود.

مشکل بعدی اینه که وقتی ماشینو خاموش می‌کنید، حتما باید صندلی بره عقب و هر وقت روشن می‌کنید، اتومات میاد جلو.
این در درازمدت باعث می‌شه موتور صندلی خراب بشه و یه هزینه اضافی روی دستتون بذاره.
به نظرم باید این حرکت صندلی رو با یک حالت انتخابی می‌ذاشتن تا راننده خودش تصمیم بگیره که استفاده بکنه یا نه و بتونه این حالت رو خاموش یا روشن کنه.

در کل، با موتور جدیدی که داره، پاشش سوخت مستقیم، شتاب عالی و کیفیت رانندگی خوبی داره.
مشکل فقط توی بنزینه که باید سوپر بزنیم، که اونم الان نایابه.
من هر ۲ باک یک بار مکمل اکتانی که شرکت معرفی کرده رو می‌ریزم.

در نهایت، بهتون بگم که ماشین خوب و باکیفیتی هست، مخصوصا این موتور عالی که روش سوار کردن، کمک کرده به بهبود رانندگی.