وانت | نظرات کاربران + بررسی مشکلات و معایب

امنیت تیگو ۷ پرو

تصادف شدید تیگو ۷ پرو با وانت کارا در آزادراه شیراز-اصفهان متأسفانه ۴ مصدوم برجای گذاشت
نظر شما در مورد مقاومت تیگو ۷ پرو در این تصادف چیه؟

پراید وانت ۱۵۱

با توجه به اخذ مبلغ حدودا ۳۰ میلیون تومانی از خریداران وانت آریسان۲ که گفته میشود مربوط به افزایش هزینه های شماره گذاری می باشد
لذا بیم آن میرود که سایپا نیز این مبلغ را پس از ثبت نام و قبل از فاکتور کردن پراید وانت 151 از مشتریان اخذ کند.
به نظر میرسد ثبت نام انواع خودرو با قیمت پایین تر و اخذ هزینه های دولتی و ... پس از ثبت نام، شگرد جدید خودروسازان برای جذب مشتری است و در واقع مشتری را در عمل انجام شده میگذارند‌!

بررسی آریسان 2

درود آریسان 2 رو سوار شدم، دنده ها به جز 5 سنگین هستند، کرانویل و پنیون هم همینطور.

فوق العاده شتابش بالاست، دنده 1: 40 دنده 2: 70 دنده 3: 110 فرار نداره رو گاز نسبت به xu7 خیلی بهتر شده، شاسی یکپارچه شبیه نیسان براش انداختن.

ارتفاعش بالاتر از قبلیست، قشنگ برای جایگزینی ال 90 وانت ساختنش.

پیکان وانت بهتر از وانت کارا کار میکنه، رفیقم داره همش گیربکس صدا میده دنده جا نمیره مفت هم نخرید!

معایب وانت آریسان 2

وانت آریسان 2 باید با گاز سی ان جی تست بشه کسی که بره باربری براش نمیصرفه 40 لیتر 40 لیتر بنزین بزنه این یک.

دو اینکه وانت باید دف عقب باشه نه جلو که عقب سنگین باشه سر ماشین میاد بالا و با کوچکترین نم جاده بکسباد میکنه.

سوم هم کسی که میره بارکشی، بارای 600 کیلویی رو پول پراید بهش میدن رو آریسان باید بین 800 تا 1 تن بار بزنین و اونجا عملکردشو ببینه خریدار.

چهارم اینکه موتور قبلی پر جون بود و کم خرج این ماشین تسمه تایم داره درصورتی که وانت باید بنظرم زنجیر تایم داشته باشه تا بتوونی خاطر جمع باشی میشه ازش کار کشید.

بنظرم بهتر نشده حتی پسرفت داشته ایران خودرو جوش اونی که میخواد نون در بیاره ازین رو نکشیده فقط خواسته یچی سرهم کنه مجوز استانداردای 85 گانه رو بگیره و بندازه به راننده بدبخت اینو اونم با چه قیمتی، نخرین حیفه.

اگه باری میزنین که پراید جواب نمیده و سبک نیست یا آریسان 1 بگیرید یا نیسان کارکرده یا مزدا.

وانت آریسان 2 ارزش خرید ندارد

این ماشین به خرج میندازه راننده رو بدجور و بدرد این کار هم نمیخوره مورد بعدی اینکه این ماشین روی گاز چون دما بالا میره همینطوری استعداد واشر زدن داره و خرج واشر سرسیلندر رو هم در نظر بگیرید دوستان.

خدا لعنت کنه اونایی رو که فقط فکر خودشونن و تایید میکنن این ماشینا فروش بره و اون دلالایی که فقط فکر لقمه حروم بردن سر سفره خودشونن.

خداییش قبل از خریدن این، اگه واقعا میخواین کار کنین دقت کنین به ایرادایی که من یا بقیه دوستان گفتن، این پره از ایراد.

وانت دییر واقعا ماشین محکمی هستش یکی از دوستان داره ده ساله داره ازش کار میکشه هنوز مثل روز اول کار میکنه.

بررسی وانت آریسان 2

سلام، ببین من نمی‌خوام بگم که آریسان خیلی خوبه، نه اصلاً، به نظرم باید در ایران‌خودرو و سایپا رو گل گرفت و بست.

نظر من در مورد وانت آریسان 2

خب من خودم یه آریسان مدل ۹۶ داشتم، راستش بگم خیلی ازش راضی بودم.
یه بار یه تن و دویست کیلو بار زدم روش، با همون بار تو جاده و گردنه‌ها رفتم.
سربالایی‌ها رو بدون اینکه مجبور بشم با دنده یک برم، با دنده دو راحت بالا می‌رفت.

• اصلاً عقب ماشین تکون اضافی یا گیجی نداشت.

به نظرم وانت باید دف عقب باشه، چون داری بار می‌زنی، موتور قوی یا ضعیف به کنار، وانت دف عقب یه چیز دیگه‌ست.

بررسی موتور وانت آریسان

حالا برسیم به موتور، موتور آریسان ۱ خیلی کم خرج بود و قدرت خوبی داشت. نمیگم پرشتاب بود، ولی واقعاً پرقدرت بود.
تازه تسمه تایم هم نداشت، مثل آریسان ۲ زنجیری بود که خیلی مقاوم‌تره و پاره نمی‌شه.
اگه تو راه تسمه دینام یا هیدرولیک پاره می‌کردی، خیلی راحت خودت می‌تونستی عوضش کنی.
ولی آریسان ۲ اینجوری نیست، حتماً باید یدک‌کش کنی ببری مکانیکی تا درستش کنه.

یه نکته دیگه اینکه موتور آریسان ۱ در برابر دمای زیاد خیلی مقاوم‌تر بود. ولی آریسان ۲ خیلی راحت واشر می‌زنه و باید همیشه نگران این موضوع باشی.

مشکلات جلوبندی وانت آریسان

جلوبندی آریسان ۱ هم دوتا مشکل داشت: یکی رام زیر موتور و یکی شغال‌دست.

• من جفتشونو تقویت کردم و دیگه مشکلی نداشتم.

ولی آریسان ۲ چون محرک جلوئه و فرمان هم از جلو هدایت می‌شه، پلوس و سرپلوس زود خراب می‌شه.

آخرشم اینکه تعادلی که یه ماشین دف عقب داره، هیچ‌وقت ماشین دف جلو نمی‌تونه داشته باشه.

وانت کارا نخرید

بی خود ترین ماشین هست تا توانستن از تمام قطعات دزدی کردن.
بعد خرید باید لاستیک کارخانه رو پرت کنید
بعد 40 هزار کار گیربکس و دیفرانسیل صدا بده خیلی حرفه.
بعد 10 تا کار باید حتما جلو بندیش تعویض بشه.

قطعات وانت کاکی 5

سلام کسی می دونه قطعات این ماشین کجا داره؟

وانت کارا دوکابین

سلاملار السون من سه بیر وانت کارا دوکابین وارم واقعا یاخشیدی ایش اوچون یاشایشا گوزلدی تشکر اردم سیزدن.

مشکلات وانت آریسان پشیمونم خریدم

این ماشین مشکلات زیادی داره که از همون روزای اول مشخص میشه:

1- صدای موتور به خاطر وجود پروانه بالاست، ولی شاید بشه باهاش کنار اومد.
2- موقع چرخوندن فرمان، صداهای عجیب و غیرعادی شنیده میشه. نمایندگی خرمدره گفت این یه مشکل رایجه و به جای حل کردنش، گفتن باید تحمل کنی!
3- رینگ و لاستیک‌ها اصلاً برای مسیرهای خاکی یا ناهموار مناسب نیستن، مخصوصاً اگه ماشین بار داشته باشه، رینگ‌ها انگار میخوان به زمین بچسبن.
4- کولر و بخاری قدرت خیلی بالایی دارن.
5- بیشتر آریسان‌ها از وسط دچار انحراف میشن. توی نمایندگی ابهر که گفتم، گفتن همچین چیزی غیرممکنه! ولی نمایندگی خرمدره کلاً خودش رو کنار کشید و گفت به ما ربطی نداره.
6- وقتی سرعت از 100 کیلومتر بیشتر میشه، صدای وحشتناکی از دیفرانسیل میاد، انگار چیزی داره خُرد میشه!
7- از خرید این ماشین کاملاً پشیمونم.
8- حتی توی نمایندگی هم گفتن این ماشین پر از مشکله! خب اگه این‌طوریه، چرا اصلاً فروخته میشه؟
9- گیربکس بیش از حد داغ می‌کنه، حتی اگه هوا خنک باشه! طوری که مجبور میشی یا کولر رو روشن کنی یا شیشه رو بدی پایین.

وانت درکا ارزش خرید ندارد

صاحب اول و آخرش خودتی اسباب بازیه من یک دستگاه سال ۹۶ از خود شرکت خریدم ۳۵ میلیون.

• شرایط خیلی ضعیف بود فروختم

متاسفانه چون بصورت خیلی محدود وارد شده یعنی توی کل کشور کمتر از صد دستگاه به همین دلیل باید بری از چین لوازمشو بخری!
لعنت بر پدر اون کسی که این ماشینو داد دست ملت خاک بر سرتان!
من وانت مزدا ۲۰۰۰ مدل ۸۴ داشتم خریت کردم فروختم اینو خریدم گول حرف نمایندگی بی وجدان را خوردم.

• گفت که قراره تولید بشه توی کشور در سطح انبوه
• بعد متوجه شدم این ناس ناس ها مونده رو دستشون کردن تو پاچه ما

وانت درکا نخرید

به هرحال خدا امواتتون را نیامرزه که تاوان خریت و نادانی شماهایی که هیچگونه تخصصی در زمینه خودرو ندارید میرید چین این آت و اشغال ها را جای طلب بر می‌دارید میارید میدید دست مصرف کننده.
اونم گول شما رو میخوره اعتماد می‌کنه به شما فکر میکنه که مثلا شما در این زمینه تخصص دارید.

• درحالیکه به باور من اندازه گاو هم حالتون نیست

اگر قدرت دست من بود اون کسیکه اینا رو وارد کرده دم درب زامیاد موتور دار می‌زدم تا ملت لذت ببرن و دیگه کسی چنین خلافی را مرتکب نشود.

سلام لوازم بدنه را از کجا تهیه کنم مثل چراغ جلو و سپر جلو

مشخصات وانت کارا تک کابین

• موتور قوی: یه پیشرانه 2 لیتری داره که استانداردش یورو 5 هستش و می‌تونه تا یه تُن بار رو راحت جابه‌جا کنه.
• امنیت بالا: قفل مرکزی با ریموت کنترل و سیستم ضدسرقت (ایموبلایزر) داره که خیالت از بابت امنیتش جمع باشه.
• ظرفیت: مناسب برای دو نفر سرنشین، عالی برای کارهای کارگاهی و جابه‌جایی توی شهر.
• ترمزهای پیشرفته: سیستم ABS + EBD، ترمزهای جلوی دیسکی و عقب کاسه‌ای، که ایمنی ماشینو کلی بالا برده.

جمع‌بندی: یه وانت قوی، ایمن و مناسب برای بارکشی تو محیط‌های شهری و صنعتی!

آدم خر سوار بشه بهتر از این آشغاله، اتاقش برای 50 سال پیشه، موقع بستن درها باید هرچی قدرت داری به بستن درهاش بذاری، موتور و دفش هم که همه بهتر میدونن چه خبره.

مشکلات و معایب وانت آریسان 2

اریسان ۲ دو ایراد داره بنظرم اول اینکه از روغن ۰w20 استفاده می کنه.

• روغن گرونی هست برای کسی که بخواد از این وانت نون در بیاره.

دوم اینکه باید ببینیم این موتور روی حالت گاز چه جوابی میده چون مشکل سر سیلندر داشت و استفاده از گاز دمای موتور رو بالاتر می بره.

ببین وانت شوکا تو کابین که شکی نیست از نیسان آبی، خیلی راحت‌تر و شیک‌تره. ظاهرشم مدرن‌تره. از نظر شاسی و فنی هم که فرقی نداره با بقیه. یه سریا میگن قطعاتش گرونه! ولی من خودم اردبیلم، دو سه بار قطعه از مشهد سفارش دادم، انصافاً قیمتاش خوب بود. مثلاً شما برو قیمت آینه بغل هر دو رو بگیر، می‌بینی که اتفاقاً شوکا ارزون‌تر درمیاد. فقط باید بدونی از کجا بخری. البته به شرطی که خدایی نکرده تصادف نکنی، بدنه‌اش اصلاً نیاز به چیزی نداره.

من خودم چند بار ۲ تن بار زدم، آخ نگفت. شتابش تو دنده ۴ یه ذره از نیسان آبی بیشتره. خرید و فروشش یه کم تو بعضی شهرستانا ضعیفه، ولی من تو دیوار گذاشتم، چند روزه فروختم. به نظرم دلیل اصلی جا نیفتادنش اینه که ما ایرانی‌ها یه عادت بد داریم؛ وقتی یه چیزی سر زبون‌ها افتاد، دیگه به سختی چیز جدید قبول می‌کنیم. اما الان که چند سال گذشته، می‌بینم کسایی که قصد استفاده دارن، نه فروش، بیشتر سمت شوکا میرن تا نیسان. به‌خصوص که قیمتشم مناسب‌تره و امکانات بیشتری داره.

راستشو بخوای، تو این مملکت چیزای جدید دیر جا میفتن. ولی مطمئنم اگه دوباره همون شوکا رو تولید کنن، نه پادرا، استقبال خیلی خوبی میشه. البته بهتره موتورش رو قوی‌تر کنن. دوره نیسان آبی ۵۰ سال پیش تموم شده، به خدا!

والا به نظر من خیلی از نیسان آبی بهتره و توی کابین راحت تره.