گروهی برای تبادل تجربیات و حل مشکلات وانت با حضور کارشناسان و مالکین باتجربه از سراسر ایران.
همیشه یادتون باشه اصالت براتون امنیت میاره نه آپشن!
یه ماشین ایرانی میبود الان باید با جارو جمعش میکردن.
با توجه به اخذ مبلغ حدودا ۳۰ میلیون تومانی از خریداران وانت آریسان۲ که گفته میشود مربوط به افزایش هزینه های شماره گذاری می باشد
لذا بیم آن میرود که سایپا نیز این مبلغ را پس از ثبت نام و قبل از فاکتور کردن پراید وانت 151 از مشتریان اخذ کند.
به نظر میرسد ثبت نام انواع خودرو با قیمت پایین تر و اخذ هزینه های دولتی و ... پس از ثبت نام، شگرد جدید خودروسازان برای جذب مشتری است و در واقع مشتری را در عمل انجام شده میگذارند!
من میخام شوکا بخرم لطفا کمک کنید
روی شیشه نوشابه کوچیک و بزرگ و دلستر و ... به راحتی بسته میشه
در کل خیلی به درد بخوره و قیمت خاصی هم نداره.
درود آریسان 2 رو سوار شدم، دنده ها به جز 5 سنگین هستند، کرانویل و پنیون هم همینطور.
فوق العاده شتابش بالاست، دنده 1: 40 دنده 2: 70 دنده 3: 110 فرار نداره رو گاز نسبت به xu7 خیلی بهتر شده، شاسی یکپارچه شبیه نیسان براش انداختن.
ارتفاعش بالاتر از قبلیست، قشنگ برای جایگزینی ال 90 وانت ساختنش.
پیکان وانت بهتر از وانت کارا کار میکنه، رفیقم داره همش گیربکس صدا میده دنده جا نمیره مفت هم نخرید!
وانت دییر واقعا ماشین محکمی هستش یکی از دوستان داره ده ساله داره ازش کار میکشه هنوز مثل روز اول کار میکنه.
وانت آریسان 2 باید با گاز سی ان جی تست بشه کسی که بره باربری براش نمیصرفه 40 لیتر 40 لیتر بنزین بزنه این یک.
دو اینکه وانت باید دف عقب باشه نه جلو که عقب سنگین باشه سر ماشین میاد بالا و با کوچکترین نم جاده بکسباد میکنه.
سوم هم کسی که میره بارکشی، بارای 600 کیلویی رو پول پراید بهش میدن رو آریسان باید بین 800 تا 1 تن بار بزنین و اونجا عملکردشو ببینه خریدار.
چهارم اینکه موتور قبلی پر جون بود و کم خرج این ماشین تسمه تایم داره درصورتی که وانت باید بنظرم زنجیر تایم داشته باشه تا بتوونی خاطر جمع باشی میشه ازش کار کشید.
بنظرم بهتر نشده حتی پسرفت داشته ایران خودرو جوش اونی که میخواد نون در بیاره ازین رو نکشیده فقط خواسته یچی سرهم کنه مجوز استانداردای 85 گانه رو بگیره و بندازه به راننده بدبخت اینو اونم با چه قیمتی، نخرین حیفه.
اگه باری میزنین که پراید جواب نمیده و سبک نیست یا آریسان 1 بگیرید یا نیسان کارکرده یا مزدا.
این ماشین به خرج میندازه راننده رو بدجور و بدرد این کار هم نمیخوره مورد بعدی اینکه این ماشین روی گاز چون دما بالا میره همینطوری استعداد واشر زدن داره و خرج واشر سرسیلندر رو هم در نظر بگیرید دوستان.
خدا لعنت کنه اونایی رو که فقط فکر خودشونن و تایید میکنن این ماشینا فروش بره و اون دلالایی که فقط فکر لقمه حروم بردن سر سفره خودشونن.
خداییش قبل از خریدن این، اگه واقعا میخواین کار کنین دقت کنین به ایرادایی که من یا بقیه دوستان گفتن، این پره از ایراد.
مدلهای مختلفی داشتم ولی این کلاً فرق میکنه!
دیگه محاله با آینه فابریک ماشین حتی نیم ساعت طاقت بیاری
دیدت رو انقدر گسترش میده که هیچ نقطه کوری نمیمونه.
شبها هم دیگه نوربالای بقیه اذیتت نمیکنه.
روی هر ماشینی هم نصب میشه، ماشینو عوض کنی راحت میبریش رو بعدی.
سلام، ببین من نمیخوام بگم که آریسان خیلی خوبه، نه اصلاً، به نظرم باید در ایرانخودرو و سایپا رو گل گرفت و بست.
خب من خودم یه آریسان مدل ۹۶ داشتم، راستش بگم خیلی ازش راضی بودم.
یه بار یه تن و دویست کیلو بار زدم روش، با همون بار تو جاده و گردنهها رفتم.
سربالاییها رو بدون اینکه مجبور بشم با دنده یک برم، با دنده دو راحت بالا میرفت.
به نظرم وانت باید دف عقب باشه، چون داری بار میزنی، موتور قوی یا ضعیف به کنار، وانت دف عقب یه چیز دیگهست.
حالا برسیم به موتور، موتور آریسان ۱ خیلی کم خرج بود و قدرت خوبی داشت. نمیگم پرشتاب بود، ولی واقعاً پرقدرت بود.
تازه تسمه تایم هم نداشت، مثل آریسان ۲ زنجیری بود که خیلی مقاومتره و پاره نمیشه.
اگه تو راه تسمه دینام یا هیدرولیک پاره میکردی، خیلی راحت خودت میتونستی عوضش کنی.
ولی آریسان ۲ اینجوری نیست، حتماً باید یدککش کنی ببری مکانیکی تا درستش کنه.
یه نکته دیگه اینکه موتور آریسان ۱ در برابر دمای زیاد خیلی مقاومتر بود. ولی آریسان ۲ خیلی راحت واشر میزنه و باید همیشه نگران این موضوع باشی.
جلوبندی آریسان ۱ هم دوتا مشکل داشت: یکی رام زیر موتور و یکی شغالدست.
ولی آریسان ۲ چون محرک جلوئه و فرمان هم از جلو هدایت میشه، پلوس و سرپلوس زود خراب میشه.
آخرشم اینکه تعادلی که یه ماشین دف عقب داره، هیچوقت ماشین دف جلو نمیتونه داشته باشه.
بی خود ترین ماشین هست تا توانستن از تمام قطعات دزدی کردن.
بعد خرید باید لاستیک کارخانه رو پرت کنید
بعد 40 هزار کار گیربکس و دیفرانسیل صدا بده خیلی حرفه.
بعد 10 تا کار باید حتما جلو بندیش تعویض بشه.
سلام کسی می دونه قطعات این ماشین کجا داره؟
سلاملار السون من سه بیر وانت کارا دوکابین وارم واقعا یاخشیدی ایش اوچون یاشایشا گوزلدی تشکر اردم سیزدن.
قیمتش هم ارزونه، چند تا بگیر توی فریزر داشته باش.
سلام دوستان وانت دییر برای بار درجاده مناسب میباشد یا اریسان ۲ ؟؟؟
سلام دوستان عزیز بنظرتون وانت دیار بهتره یا مزدا ۲۰۰۰ برای کار کردن ؟؟؟
دیار با موتور تویوتا 4y عالیه حرف نداره.
این ماشین مشکلات زیادی داره که از همون روزای اول مشخص میشه:
1- صدای موتور به خاطر وجود پروانه بالاست، ولی شاید بشه باهاش کنار اومد.
2- موقع چرخوندن فرمان، صداهای عجیب و غیرعادی شنیده میشه. نمایندگی خرمدره گفت این یه مشکل رایجه و به جای حل کردنش، گفتن باید تحمل کنی!
3- رینگ و لاستیکها اصلاً برای مسیرهای خاکی یا ناهموار مناسب نیستن، مخصوصاً اگه ماشین بار داشته باشه، رینگها انگار میخوان به زمین بچسبن.
4- کولر و بخاری قدرت خیلی بالایی دارن.
5- بیشتر آریسانها از وسط دچار انحراف میشن. توی نمایندگی ابهر که گفتم، گفتن همچین چیزی غیرممکنه! ولی نمایندگی خرمدره کلاً خودش رو کنار کشید و گفت به ما ربطی نداره.
6- وقتی سرعت از 100 کیلومتر بیشتر میشه، صدای وحشتناکی از دیفرانسیل میاد، انگار چیزی داره خُرد میشه!
7- از خرید این ماشین کاملاً پشیمونم.
8- حتی توی نمایندگی هم گفتن این ماشین پر از مشکله! خب اگه اینطوریه، چرا اصلاً فروخته میشه؟
9- گیربکس بیش از حد داغ میکنه، حتی اگه هوا خنک باشه! طوری که مجبور میشی یا کولر رو روشن کنی یا شیشه رو بدی پایین.
صاحب اول و آخرش خودتی اسباب بازیه من یک دستگاه سال ۹۶ از خود شرکت خریدم ۳۵ میلیون.
متاسفانه چون بصورت خیلی محدود وارد شده یعنی توی کل کشور کمتر از صد دستگاه به همین دلیل باید بری از چین لوازمشو بخری!
لعنت بر پدر اون کسی که این ماشینو داد دست ملت خاک بر سرتان!
من وانت مزدا ۲۰۰۰ مدل ۸۴ داشتم خریت کردم فروختم اینو خریدم گول حرف نمایندگی بی وجدان را خوردم.
به هرحال خدا امواتتون را نیامرزه که تاوان خریت و نادانی شماهایی که هیچگونه تخصصی در زمینه خودرو ندارید میرید چین این آت و اشغال ها را جای طلب بر میدارید میارید میدید دست مصرف کننده.
اونم گول شما رو میخوره اعتماد میکنه به شما فکر میکنه که مثلا شما در این زمینه تخصص دارید.
اگر قدرت دست من بود اون کسیکه اینا رو وارد کرده دم درب زامیاد موتور دار میزدم تا ملت لذت ببرن و دیگه کسی چنین خلافی را مرتکب نشود.
سلام لوازم بدنه را از کجا تهیه کنم مثل چراغ جلو و سپر جلو
جمعبندی: یه وانت قوی، ایمن و مناسب برای بارکشی تو محیطهای شهری و صنعتی!
آدم خر سوار بشه بهتر از این آشغاله، اتاقش برای 50 سال پیشه، موقع بستن درها باید هرچی قدرت داری به بستن درهاش بذاری، موتور و دفش هم که همه بهتر میدونن چه خبره.
اریسان ۲ دو ایراد داره بنظرم اول اینکه از روغن ۰w20 استفاده می کنه.
دوم اینکه باید ببینیم این موتور روی حالت گاز چه جوابی میده چون مشکل سر سیلندر داشت و استفاده از گاز دمای موتور رو بالاتر می بره.
ببین وانت شوکا تو کابین که شکی نیست از نیسان آبی، خیلی راحتتر و شیکتره. ظاهرشم مدرنتره. از نظر شاسی و فنی هم که فرقی نداره با بقیه. یه سریا میگن قطعاتش گرونه! ولی من خودم اردبیلم، دو سه بار قطعه از مشهد سفارش دادم، انصافاً قیمتاش خوب بود. مثلاً شما برو قیمت آینه بغل هر دو رو بگیر، میبینی که اتفاقاً شوکا ارزونتر درمیاد. فقط باید بدونی از کجا بخری. البته به شرطی که خدایی نکرده تصادف نکنی، بدنهاش اصلاً نیاز به چیزی نداره.
من خودم چند بار ۲ تن بار زدم، آخ نگفت. شتابش تو دنده ۴ یه ذره از نیسان آبی بیشتره. خرید و فروشش یه کم تو بعضی شهرستانا ضعیفه، ولی من تو دیوار گذاشتم، چند روزه فروختم. به نظرم دلیل اصلی جا نیفتادنش اینه که ما ایرانیها یه عادت بد داریم؛ وقتی یه چیزی سر زبونها افتاد، دیگه به سختی چیز جدید قبول میکنیم. اما الان که چند سال گذشته، میبینم کسایی که قصد استفاده دارن، نه فروش، بیشتر سمت شوکا میرن تا نیسان. بهخصوص که قیمتشم مناسبتره و امکانات بیشتری داره.
راستشو بخوای، تو این مملکت چیزای جدید دیر جا میفتن. ولی مطمئنم اگه دوباره همون شوکا رو تولید کنن، نه پادرا، استقبال خیلی خوبی میشه. البته بهتره موتورش رو قویتر کنن. دوره نیسان آبی ۵۰ سال پیش تموم شده، به خدا!
والا به نظر من خیلی از نیسان آبی بهتره و توی کابین راحت تره.
عالی
این آشغالای تاریخ گذشته تا کی باید تولید بشه؟؟؟به اندازه چینی ها هم کپی بردار بودید تا حالا صد تا وانت از اينا بهتر ساخته بودین، طراح این وانتا اگه مرده باشه تنش تو گور داره میلرزه
باسلام فقط یه چیز بگم وانت پیکان از درکا بهتره
نیسان بازار و شرایط بهتر از پادرا دارد چون نیسان در سه مدل مختلف نیسان دیزل و نیسان دوگانه کارخانه آپشنال، نیسان اپشنال بنزینی رادیال، تولید میشه ولی پادرا فقط بنزینی تولید میشه که اصلا صرفه اقتصادی ندارد و بشدت مصرف بنزین زیاد هست. بازار در اختیار نیسان است
بررسی مزایا و معایب وانت از نظر کاربران و مالکان.
بررسی ارزش خرید وانت از نظر کاربران و مالکان.
آیا خودرو وانت ارزش خرید دارد؟
تجربیات و نظرات کاربران در مورد وانت.
امنیت تیگو ۷ پرو
تصادف شدید تیگو ۷ پرو با وانت کارا در آزادراه شیراز-اصفهان متأسفانه ۴ مصدوم برجای گذاشت
نظر شما در مورد مقاومت تیگو ۷ پرو در این تصادف چیه؟
ذخیره