search in becharkh جستجو در بچرخ
پروفایل

عرضه خودرو در بورس , فاصله قیمت بازار و کارخانه از بین می رود

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با عرضه خودرو در بورس، عملاً فاصله قیمت بازار و خودروساز از بین می‌رود.

عرضه خودرو در بورس , فاصله قیمت بازار و کارخانه از بین می رود
165 نفر آنلاین

علی جدی در برنامه سلام تهران در مورد مشکلات صنعت خودرو بیان کرد : صنعت خودرو در ایران وضعیتی دارد که هم مصرف‌کننده و هم تولیدکننده از آن ناراضی است. این حوزه تصمیمات کلان‌تری می‌طلبد. از یک طرف از جنبه ملی، از طرف دیگر به واسطه گردش مالی بالایش و از طرفی دیگر به خاطر نیاز مصرف‌کننده دارای اهمیت و ظرایفی است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: ۲۰۰ هزار میلیارد تومان برآورد درآمد تولیدکنندگان خودرو در ایران است. ما در کشور تعادلی بین عرضه و تقاضا برای خودرو نداریم. عرضه محدود و تقاضا بسیار است.

ضرر های تولید کنندگان

جدی با اشاره به ضررهای تولیدکننده در شرایط فعلی بازار اظهار داشت: ایران خودرو می‌گوید من با قیمتی که فروختم، بیش از ۱۲ هزار میلیارد تومان زیان دیدم. بعد بحث فروش به صورت قرعه کشی مطرح می‌شود. قیمت ارائه شده توسط خودروساز با بازار، بیش از ۶۰ درصد تفاوت دارد. در حقیقت نوعی لاتاری شکل گرفته است. باید رقابت جدی در کشور شکل بگیرد. برای این ماجرا بخش خصوصی داخلی باید تقویت و بحث واردات هم باید درست شود. پیشنهاد ما این است که خودرو را در بورس عرضه کنیم تا قیمت واقعی شود. عملاً فاصله قیمت بازار و خودروساز از بین می‌رود.

وی تصریح کرد: پیش‌بینی ما این است که به این طریق ۲۰ درصد از قیمت کارخانه بالاتر می‌رود و از آن طرف ۷۰ درصد از قیمت بازار کاهش پیدا می‌کند. قیمت پایه را طوری مشخص می‌کنیم که خودروساز حداقل سودی را داشته باشد، در کنار آن اختلاف قیمت پایه و آنچه در بورس عرضه شده، بخشی وارد بورس شود، بخشی به عنوان مالیات در جیب دولت و بخشی نیز برای تقویت این صنعت به خود آن برگردد.

نقش شورای رقابت در قیمت گذاری

جدی با اشاره به نقش شورای رقابت در قیمت‌گذاری گفت: معتقدم که شورای رقابت در اینجا نباید دخالت کند. چرا که فرمول خاصی برای قیمت‌گذاری ندارد. حتی خودروساز هم به آن معترض است و می‌گوید این قیمت زیر قیمت تمام‌شده من است و ضرر می‌کنم. تجربه نشان داده است که شورای رقابت هم نتوانسته بازار را مدیریت کند. چون تولید ما به اندازه تقاضای ما نیست، تقاضای کاذب بسیار زیادی شکل گرفته است. خودروساز می‌خواهد ۴۰ هزار خودرو عرضه کند، ۴۰۰ هزار تقاضا وجود دارد. این اختلاف باعث می‌شود که قیمت در بازار حاشیه‌ای ایجاد کند. ما تا زمانی که برای تولیدکننده انگیزه ایجاد نکنیم و تولیدمان را در حدی بالا ببریم که نیاز داخلی را جواب دهد، بحث خودرو همچنان در این وضعیت باقی می‌ماند.

به نظر شما عرضه خودرو در بورس باعث کاهش قیمت خواهد شد؟

پایان/

پیشنهاد خرید اینجا فقط محصولات با کیفیت، کاربردی یا مرتبط معرفی میشه

تشک بادی صندلی عقب خودرو

فرقی نمیکنه ماشین شما چیه!
این هتل سیار برای همه خودروها قابل استفاده هستش

  • دو عدد بالش
  • پمپ باد قوی با قابلیت باد کردن و خالی کردن باد تشک
  • کیت ترمیم
  • ساک حمل
  • تشک و پایه تشک
× بعدی قبلی

نظر شما چیه؟

هنوز نظری ثبت نشده است
نظر خود را به اشتراک بگذارید
فیدلیتی پرایم بخریم؟ پاسخ به سوال های مهم قبل خرید فیدلیتی
auto.soroush
تیگو 8 پرومکس - مزایا و معایب غول مرحله آخر ماشین‌های چینی
auto.soroush
خرید و فروش حواله خودرو - آموزش فروش و نکات مهم انتقال حواله
auto.soroush
مزایا و معایب هایما s7 پلاس - با خیال راحت بخریم یا نه؟
ikco
مزایا و معایب سمند سورن پلاس موتور XU7P ارزش خرید دارد؟
ikco
مزایا و معایب ون کاروان سایپا بخریم یا نه؟ پاسخ همه سوال ها
tondiran
مزایا و معایب kmc x5 - آیا کی ام سی x5 ارزش خرید دارد؟
tondiran
مزایا و معایب فردا t5 - آیا t5 فرداموتور ارزش خرید دارد؟
tondiran
مزایا و معایب خرید kmc t9 - آیا کی ام سی t9 ارزش خرید داره؟
tondiran
مزایا و معایب kmc t8 - کی ام سی t8 بخریم یا نه؟ + نظرات
tondiran
مزایا و معایب تارا ایران خودرو - آیا تارا ارزش خرید دارد؟
ikco
ایران خودرو ری را بخریم؟ بررسی ریرا لاکچری ترین خودرو ایرانی
auto.soroush
تیبا ، مزایا و معایب تیبا ، تیبا بخریم یا نه؟ نظرات کاربران
saipa.savaran
مزایا و معایب سایپا آریا بخریم یا نه؟ نظرات + ویدیو
saipa.savaran
سهند یا اطلس کدام بهتر است؟ + ویدیو
saipa.savaran